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2月末の埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄの参戦体制発表の時に、S耐の参戦車両は熟成進んだﾏｰｸXからｸﾗｳﾝに変更って発表があって驚き&「ｸﾗｳﾝのﾚｰｽｶｰ?」と変な(笑)期待があったんですが、とうとうその姿を現しましたね!


当初の予定だと確か6月の富士24時間でﾃﾞﾋﾞｭｰの予定だったかと。
この時期に本格的なﾃｽﾄ実施って事は、9月に延期になった富士24時間に合わせて来てるって事なんですかね?

しかし…ﾃﾞｶい!(笑)

単独ﾃｽﾄだったようで比較する車両が無いですが、単品で見てもﾃﾞｶさが感じ取れます（ﾏｰｸXも大き目ｻｲｽﾞでしたが）。GT3のﾍﾞﾝﾄﾚｰ的な感じになりますかね?
でもこの感じを見ると、日本でもｽﾄｯｸｶｰﾚｰｽみたいなｶﾃｺﾞﾘｰのﾚｰｽやっても面白いかもしれないですよね…韓国のCJｽｰﾊﾟｰﾚｰｽみたいに。

ま、いずれにせよ…早く生でﾚｰｽが観たい‼

当初の?予定なら5月中に購入予定だったJGTCのｽｶｲﾗｲﾝ2台、


2ｹ月遅れでよーやく（笑）。
取り寄せ商品になるようなので来るのは週明けかな…?

これでJGTCは自分のﾘｽﾄにある車はｺﾝﾌﾟﾘｰﾄです!（多分…笑）

100台目のR391で日産のﾙ・ﾏﾝ出走車を、その次の次の次の103台目のR92CPで日産のCｶｰをｺﾝﾌﾟﾘｰﾄって書きましたが、ちょっとさっきﾈｯﾄ徘徊してたら発見しちゃいました…R86V😅。

日産がﾙ・ﾏﾝに初挑戦した86年、完走したｱﾏﾀﾞｶﾗｰの㉜号車R85Vの方が脚光を浴びてますが、その年の最新型車はR86V。日産のﾙ・ﾏﾝ出走車のﾓﾃﾞﾙｶｰを集める事は当初からの目標だったんで結構調べてはいたんですが、R86Vと翌年出走車のR87Eは見当たらずでした（実はR391も最初の頃はなかなか見つからなかったんですがﾈ）。

R86Vを発見したんで今回あらためて調べてみたんですが、R87Eのﾓﾃﾞﾙｶｰは無いよう?（R87EはｴﾝｼﾞﾝがV6のVG30からV8のVEJ30に変わったってﾄﾋﾟｯｸはあったんですが）なんで、「ならR86Vを押さえれば正真正銘ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ?!」と思ったんですが…実はR86V、ﾔﾌｵｸ!とかでも結構お高目😩。

まぁ…ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ考えます(苦笑)。

先日のSGT開幕戦でｽｰﾌﾟﾗが圧勝!した直後のﾀｲﾐﾝｸﾞでのﾄﾑｽ83Cです(苦笑)。


この車、何とな～く気になってて、富士SWのｲﾍﾞﾝﾄやら車の展示ｲﾍﾞﾝﾄの類やらで何回か手に取った事があったんですよね(笑)。
Cｶｰ黎明期のこの時期は、ﾒｰｶｰ問わず「まとまってない感」?みたいなのが良いんですよね…(笑)。

そしてこの2台、外観が随分違いますが（ｴﾝｼﾞﾝもですけど）ｼｬｼｰが同じ。

やっぱ童夢の方がｶｯｺｲｲなぁ…。

性格の全く異なるｻｰｷｯﾄでの第3戦ﾊﾝｶﾞﾘｰでしたが、ここでも（やはり）ﾊﾐﾙﾄﾝが優勝。

予選から「圧勝」だったようですね。

ﾎﾝﾀﾞはﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが2位。


ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ前のｸﾗｯｼｭでｽﾀｰﾄも危ぶまれ、ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ自身も「ｸﾗｯｼｭからの2位は勝利に等しい」とﾒｶを讃えたとかって話が聞かれましたが、そろそろ勝たないと今ｼｰｽﾞﾝも「銀矢劇場」で終わる…😢。