ともだすけのブログ一覧

久々の公共交通機関を使っての外出…10日のﾌﾟﾁ入院する時の行きのﾊﾞｽ以来、電車となると先月25日の日産ｷﾞｬﾗﾘｰ以来になります。





行き先は青山一丁目のﾎﾝﾀﾞ本社ｷﾞｬﾗﾘｰ。昨日から「2020ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ展示」が始まったんで早速行って来ました。

しかしﾎﾝﾀﾞ本社は久しぶりで、6月上旬以来になりますね。

入って右脇にはF1ﾏｼﾝが2台

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙRB16（展示ﾓﾃﾞﾙ）と、


ｱﾙﾌｧﾀｳﾘAT01（展示ﾓﾃﾞﾙ）


ｱﾙﾌｧﾀｳﾘは初めて観たかな?
個人的にはｱﾙﾌｧﾀｳﾘの方がﾃﾞｻﾞｲﾝ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ共に好きですねー（笑）。


通路挟んでその隣

琢磨選手が優勝したﾚｲﾎｰﾙのｲﾝﾃﾞｲｶｰ（実車）


ﾊﾟｯと観印象、低いっ!

ｼｰﾙﾄﾞが付いてからのｲﾝﾃﾞｲｶｰってあんまりよく見た事なかったんですが、ﾊﾛと違ってｼｰﾙﾄﾞは結構ﾃﾞｶいです。

その割に?はﾘﾔｳｲﾝｸﾞは小さい感じ（笑）。

ﾎﾞﾃﾞｲｾﾝﾀｰに前から後ろまで仕切り板?みたいなのが付いてて


ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで決まってる物なのかな…?
ﾎﾞﾃﾞｲｻｲﾄﾞもF1に負けないくらい?の凝った造作（笑）。


ちなみにｼｬｼｰはﾀﾞﾗｰﾗ製です（笑）。

で、GT500で大逆転ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲ったﾚｲﾌﾞﾘｯｸNSX（実車）


GTR以外のGT500車両ってあんまりよく観た事無い（苦笑）んですが、ﾄﾞｱ下の造作はこんな感じになってて、

ﾐﾗｰもこんな形状してるんですね。

これは当日ｻｰｷｯﾄでは気付かなかったなぁ…。


ﾊﾞｲｸ部門でも今年活躍したﾏｼﾝが多数展示されてたようですが


細かい事わかんないんでこんな感じで(笑)。

この展示ｲﾍﾞﾝﾄ、29日までやってるみたいですが、今週末SFで山本選手がﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲ったらﾄﾞｺﾓのSF19が追加展示される?のかなぁ…⁇(笑)

先週末にｱｳﾃﾞｲがLMDhでｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｽに復帰ってﾆｭｰｽがありましたが、ﾎﾟﾙｼｪもLMDhの方で行くようです。
しかしｱｳﾃﾞｲ、ﾎﾟﾙｼｪって…「だったら何でP1から居なくなったんだよ💢」って感じです😩。

ところでLMHとLMDhですが、以前少し整理したんですがやっぱりよくわからない…（苦笑）。簡単に言うとLMP1がLMH（ﾙﾏﾝﾊｲﾊﾟｰｶｰ）に、LMP2がIMSA込みでLMDh（ﾙﾏﾝﾃﾞｲﾄﾅﾊｲﾊﾟｰｶｰ）にってｲﾒｰｼﾞだったんですが、5月頃にLMHとLMDhのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを同等に調整するとかって話が出て来て「だったらLMHの意味ってあんの⁇」みたいな感じに。
これじゃあ今のWECの、唯一のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車のﾄﾖﾀとﾉﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄのﾚﾍﾞﾘｵﾝ&ｼﾞﾈｯﾀとの性能調整を、後付けBOPじゃなくて車を作成する時点で課するようなﾓﾉじゃあないですかね?

今自分で把握出来てる状況は…
LMHはﾄﾖﾀはP1から継続（まぁ「ﾄﾖﾀ有りき」で進んでたｶﾃｺﾞﾘｰですから）、ﾄﾖﾀの次に手を挙げたｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝは何だかんだで裏切って、ﾌﾟｼﾞｮｰはﾚﾍﾞﾘｵﾝと提携参戦がご破算になりましたが22年からの単独参戦が決定。ﾊﾞｲｺﾚｽ、ｸﾞﾘｯｹﾝﾊｳｽは正式な参戦発表もありましたが大丈夫なのかな?9月になってｱﾙﾋﾟｰﾇがﾚﾍﾞﾘｵﾝのｼｬｼｰでP1で参戦って事になりましたが、来ｼｰｽﾞﾝってP1車両でも参戦可なの?（Cｶｰ規定になった時のGr.6ﾗﾝﾁｬが出てた的な?）でもそれに更にLMHとの性能調整って話まで出てるみたいですが…これじゃあますます「LMHの存在意義ってどうなの?」って思えます。
LMDhはP2規定を継続？なんですかね?ｵﾚｶ、ﾀﾞﾗｰﾗ、ﾘｼﾞｪ、ﾏﾙﾁﾏｯｸｽの4社のｼｬｼｰがﾍﾞｰｽ、WECはｴﾝｼﾞﾝは17年からｷﾞﾌﾞｿﾝに統一されましたが、ｴﾝｼﾞﾝと外観（ｴｱﾛ）は自由になるのかな…?IMSAでは現状ｷｬﾃﾞﾗｯｸ（ﾀﾞﾗｰﾗ）、ﾏﾂﾀﾞ（ﾏﾙﾁﾏｯｸｽ）、ｱｷｭﾗ（ｵﾚｶ）なんかが出てますが、この4社の何れかのｼｬｼｰを使ってｱｳﾃﾞｲ、ﾎﾟﾙｼｪが加わるって事なんでしょうか…?そしてこの規定が適用されるのはWECは21年9月から、IMSAは22年1月から。ﾌｪﾗｰﾘやBMW、ﾏｸﾗｰﾚﾝも興味を示してるって噂も有り、
こんなんじゃやっぱりLMHは…
　　GT1の二の舞、だな(-_-;)

956/962が10台集まったんで、陳列してるﾓﾃﾞﾙｶｰの入れ替えをしました。









当然旬ﾈﾀ（個人的な）って事で956/962をﾒｲﾝに。

必然的に日産系が規模縮小になりました（それでも3段使用、ですが笑）。

実は956/962に没頭する前からやっぱりCｶｰのｺﾚｸｼｮﾝは多くて(苦笑)

上の段の3台、ﾌｫｰﾄﾞ、ｻﾞｳﾊﾞｰ、ﾛｰﾗは全てCｶｰ規定初年度となった82年のﾙ・ﾏﾝ出走車。これにGr.6ﾗﾝﾁｱ、ﾆﾑﾛｯﾄﾞｱｽﾄﾝ、ｾｶﾃﾊﾞWM、ﾓﾁﾛﾝ956もですが、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはともかく当時はとてもﾊﾞﾗｴﾃｲに富んだ顔触れでのﾚｰｽが行われてましたね（ﾄﾞｰﾑもRC82で出てましたねぇ）。

飾り棚がもうちょっとゆったりとしたｽﾍﾟｰｽだったら楽しみ方も増えるんでしょうけどね、ｶﾃｺﾞﾘｰ別とか年代別とか…😅。

退院後に（1台は入院前に来てたんですが）来た956/962達です。







入院前日の夕方に届いたｼｭﾊﾟﾝの91年ｵﾘｼﾞﾅﾙ962C、ｼｭﾊﾟﾝTS-03C


まぁまぁのﾚｱ品?じゃないかと思うんですが💦。
そしてﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ仕様の86年ﾌﾞﾙﾝのｲｴｶﾞｰﾏｲｽﾀｰｶﾗｰの962C


86年ｽﾊﾟｳｲﾅｰ車ですが、ﾌﾞﾙﾝはﾍﾞﾛﾌの事故の翌年のｽﾊﾟ、勝ってるんですね。
3台目、初のCの無い962（IMSA仕様）になります、ﾎﾙﾊﾞｰﾄ962HR


IMSAのﾁｰﾑの中でもﾎﾙﾊﾞｰﾄはﾓﾃﾞｲﾌｧｲした車を使ってるんですよね。この車も背中のｴｱｲﾝﾄﾚｯﾄが小型化?されてる仕様（かな…?）。
で4台目は、この中で一番早くｵｰﾀﾞｰしたのに一番遅の到着になっちゃった84年ﾌｨｯﾂﾊﾟﾄﾘｯｸのｽｺｰﾙﾊﾞﾝﾃﾞｲｯﾄ956


ﾖｰｽﾄやｸﾚﾏｰ、ﾌﾞﾙﾝほどじゃなかったけど、この時期は欠かせないﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰだったと記憶しています。ﾓﾃﾞﾙｶｰの台座は「956」になってますが、恐らくこの車は84年からﾌﾟﾗｲﾊﾞｰﾀｰに販売された956「B」になるかと思います。

これで956/962は10台‼…目標の3分の1達成です(笑)。
なんですが…ちょっと昨日の82年ﾛｽﾏﾝｽﾞ956ｼｮｯｸで調整中…実はその後にﾖｰｽﾄの936Cも目星付けてたｼｮｯﾌﾟで完売になってたのがわかってｼｮｯｸ倍増中…😢。

ﾘﾊﾋﾞﾘ通院後はﾄﾞﾗｲﾌﾞ&ｳｵｰｸでのぶらり旅のﾊﾟﾀｰﾝが定例化?されて来た感じです（笑）。行き先は病院起点になるんで上溝方面、相模川沿いになる事が多いんですが、今日も相模川沿いで田名の方へ。



史跡田名向原遺跡公園

駐車場ｱﾘってなってたんでまぁまぁ大っきな施設だと思ってたんですがそーでもなかった💦。
ただ園内には古墳公園らしく?竪穴住居（復元）とか

住居状遺構（復元）とか


谷原12号墳（復元）が。

道路の反対側にあった建物に石器とかの展示物があったみたいです😅。

次に向かったのは新堀用水路（烏山用水）

少し前に娘が友達と遊んでた時に「地元の偉人」の話が出て（どーゆー流れか知らないｹﾄﾞ）「『江成久兵衛知らないの?』って言われた云々…」ってｷｯｶｹで行ったという(爆笑)。
駐車場ﾅｼってなってたんで近く（と思われた）の「相模川ふれあい科学館」に車を停めて歩いて向かったんですが、まぁまぁ距離がありました（苦笑）。
でもその代わりに？久兵衛さんの像を観る事が出来ました。

用水路は、こーんな感じで続いていて、




途中に標柱も（笑）。

上流の方へ行ったんですが、ﾏｯﾌﾟ上で川が終わってるところまで行ってみました。


ここから先は道路の下を通ってるみたいです。
で、当然?下流側も何処まで行ってるか見てみたいもので（笑）




相模川まで出た後は、上流に向かい高田橋まで。




この辺り、昔は何回か来てたんですよね、鯉のぼりとか花火大会とか。久々に来た感じです。
そしてここにも標柱がありました（笑）。


実はもっと上流にある古民家園にも行くつもりしてたんですが、久兵衛さんの用水路散策で結構時間が掛かった&曇って来ちゃったんでまたの機会にって事にしました。