ともだすけのブログ一覧

会社の帰り道、普段は駅前のﾊﾟﾁﾝｺ屋の外壁に付いてる電光掲示板のﾆｭｰｽなんて見る事はほとんど無いのに、今日は何気に眺めたんですが…「ﾚｰｻｰの高橋国光さん死去…」って文字情報が…。
「いよいよ今ｼｰｽﾞﾝが始まる!」ってこのﾀｲﾐﾝｸﾞなのが余計に悲しいですね。

昨日のﾌﾞﾛｸﾞに書きましたが自分が初めて見始めた77年ｼｰｽﾞﾝのF1、その最終戦の富士にﾃｲﾚﾙで出たのが最初のｲﾝﾊﾟｸﾄ。

ﾚｰｻｰってｷﾞﾗｷﾞﾗしたｲﾒｰｼﾞを持ってましたが、「こんなに柔和な表情をしてる人も居るんだ」って思ったのを記憶しています。
F2にはﾏｰﾁ、ｼｪﾌﾞﾛﾝ全盛の中に国産KE008で参戦、

初めてﾌｧﾝﾚﾀｰ的なもの?年賀状ですが、送ったんですよね（初めてって後にも先にもこの時だけだったかと…）。AS誌に送り先が載ってて。2年続けてくらい出しましたかね。返事、来ましたよー、直筆（恐らく）ｻｲﾝ入りのが。

GCではｼﾝｸﾞﾙｼｰﾀｰ初年度のﾛｲｽでの活躍が印象的でした。

富士に何かのﾚｰｽを観に行った時、場内の横断歩道渡ろうとしてた時に手前で停まって道を譲ってくれたって記憶があります（車はY30ｾﾄﾞだったんですけど…国ｻﾝだったと思います）。
JSPCにはｱﾄﾞﾊﾞﾝﾎﾟﾙｼｪ962Cで

ある年のｼｰｽﾞﾝ前、ｳﾁの弟が富士に行った時にｱﾄﾞﾊﾞﾝ962がﾃｽﾄしてて、1ｺｰﾅｰ側のｽﾀﾝﾄﾞに行ったら国ｻﾝが居て「今年は誰と組むんですか?」って聞いたら「茂木ｸﾝですよ」って答えてくれた、とか（調べてみたら87年かな?それまでのﾍﾟｱの健二ｻﾝが日産陣営に移籍し「ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝに誰が乗るの?」って状況だったかと）。
ﾙ・ﾏﾝにも86年～90年にｸﾚﾏｰﾎﾟﾙｼｪで

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変わった94年からはGT2のNSXで出走、95年には総合8位ｸﾗｽ優勝を飾りました。

JTCにはR32ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rで

R32ｽｶｲﾗｲﾝの前にはｽﾀﾘｵﾝでも出てましたよね。


自分のﾘｱﾙﾀｲﾑでの記憶以前にも2輪での華々しい活躍、

4輪でもR382、ﾊｺｽｶ、…



ご冥福をお祈りします。

ここ最近高単価のﾓﾃﾞﾙｶｰ購入が続いているので今月は昨日のﾌﾞﾛｸﾞに上げた962GTiで止めとこうって思ったんですが…






ﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT45B


なかなか出会せなかったんですよー💦。

F1に本格的に興味を持ち始めたのが77年頃で、その当時はｳｲﾝｸﾞﾉｰｽﾞよりｽﾎﾟｰﾂｶｰﾉｰｽﾞの車の方が好きで。中でもﾌﾞﾗﾊﾞﾑは形状も凝っててｶｯｺ良くて好きでしたねー。ｴﾝｼﾞﾝ冷却用のｴｱｲﾝﾄﾚｯﾄも当時のﾌｪﾗｰﾘのｽｰﾊﾟｰｶｰみたい?で、ﾘﾔのｶｳﾙも低くﾌﾗｯﾄで。

やっぱりこの時代のF1、個性的な車が多くて楽しかったですよね…。

2月末の「962ﾌｨｰﾊﾞｰ」の時に93年のｸﾚﾏｰ962CK6を間違って買っちゃったって話をしたと思いますが、それはそれで収めときゃあ良いのに…こういう事になっちゃいました😅。





94年ﾙ・ﾏﾝを走ったADAﾁｰﾑ日本の962GTi


そうです(笑)、ｸﾚﾏｰ962CK6のBefore-After?がこうだったように

962GTiのBefore-Afterって事になります。

ｸﾚﾏｰはﾘﾔﾀｲﾔのｶﾊﾞｰくらいしか変わってないように見えますが、GTiはﾘﾔｴﾝﾄﾞ中心に随分と変わってます。


ｸﾚﾏｰ共にﾘﾔﾀｲﾔｶﾊﾞｰが無くなってるってのは興味深いですﾈ。日産のR89Cとかﾄﾖﾀの89CVも採用してましたがその後の車では見られず…見た目の割にはあんまり効果が無かったって事か(苦笑)。
でこの車、「ADAﾁｰﾑ日本」って事でｵｰﾙ日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾏｯﾁも乗ってたんですが…吉川とみ子ｻﾝ!乗ってたんですよね…な、懐かしい…。女性ﾚｰｻｰの草分け的な存在だったと記憶しています…。


そして…実は実は、違う形で962CK6と962GTiのｺﾗﾎﾞ?(笑)を考えています（結構ﾊｰﾄﾞﾙ高いｹﾄﾞ…😅）。

今週末は日本でも岡山でSGTテストがありました。

こちらも順位を並べてみると…
1日目午前：
au TOM’S GR Supra 坪井翔/G.ｱﾚｼﾞ 1’18.150
ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’18.184
STANLEY NSX-GT 山本尚貴/牧野任祐 1’18.218
1日目午後：
Astemo NSX-GT 塚越広大/松下信治 1’18.215
CRAFTSPORTS MOTUL Z 千代勝正/高星明誠 1’18.407
ARTA NSX-GT 野尻智紀/福住仁嶺 1’18.501
2日目午前：
au TOM’S GR Supra 坪井翔/G.ｱﾚｼﾞ 1’18.116
MOTUL AUTECH Z 松田次生/R.ｸｲﾝﾀﾚｯﾘ 1’18.246
CRAFTSPORTS MOTUL Z 千代勝正/高星明誠 1’18.487
2日目午後：
Astemo NSX-GT 塚越広大/松下信治 1’19.361
ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL Z 平峰一貴/B.ﾊﾞｹﾞｯﾄ 1’19.419
ENEOS X PRIME GR Supra 大嶋和也/山下健太 1’19.471

単純なﾀｲﾑ比較だと2日目のauｽｰﾌﾟﾗがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑって事になりますが、Z、ｽｰﾌﾟﾗ、NSXが満遍なく?上位に並び、激戦のﾚｰｽが期待出来そう‼
ｶﾙｿﾆｯｸも2日目午後のﾚｰｽﾍﾟｰｽ想定のﾛﾝｸﾞﾗﾝ走行で2番手ﾀｲﾑで

今年はﾗｲｳﾞでｶﾙｿﾆｯｸZのﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰを目にしたい‼

次の週末に開幕戦を迎える今ｼｰｽﾞﾝのF1ですが、直前の3日間のﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄが終了しました。

順位を並べてみると、
1日目：ｶﾞｽﾘｰ(1’33.902)-ｻｲﾝﾂ-ﾙｸﾚｰﾙ
2日目：ﾏｸﾞﾇｯｾﾝ!(1’33.207)-ｻｲﾝﾂ-ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ
最終日：ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ(1’31.720)-ﾐｯｸ-ﾙｸﾚｰﾙ

ﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄに続いてﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝがｲｲ感じですが、驚きなのがﾊｰｽ😮。何かとお騒がせで今回もﾛｼｱのｳｸﾗｲﾅ侵攻の絡みで大注目となっていますが、ﾏｸﾞﾇｯｾﾝは15ｹ月振りのF1ﾄﾞﾗｲﾌﾞで2日目にﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ!最終日もﾐｯｸが2番手に入り、結構ﾌﾂｰに速いんじゃあないか?って😅。


ﾒﾙｾﾃﾞｽは特徴的なｾﾞﾛ・ｻｲﾄﾞﾎﾟｯﾄ&ｳｲﾝｸﾞ型ﾐﾗｰﾏｳﾝﾄの車を持ち込みﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ違反じゃないかなんて小騒ぎ?になった割には、そんなに恩恵受けてない?ようで…😵。


序盤戦は苦しみそう?ですかね🤨。

我らが角田ｸﾝは初日は走らず、2日目に全ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ中最多の120周走行でﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ1’36.802の10番手、３日目は午後担当で1’33.002の7番手。

去年より地に足が付いてる感がするのは自分だけでしょうか…🤗。