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FCRrd.2、KYOJO CUP/IPSの開幕戦になります。
週の初めの頃は雨予報が出てたんですが天気は何とか持ちました。昨日も休みだったんでその気があれば土日両日観戦もアリだったんですが、気力&体力&集中力の面でちょっとｼﾝﾄﾞｲかなって…土日連日観戦は富士24hまで取っておく事にします😅。
前日にﾀｲｽｹをﾁｪｯｸしながら諸々確認したんですが、KYOJOは驚きのｴﾝﾄﾘｰ21台!…という中、初年度からﾌﾙ参戦を継続していた星七選手の名前が無かったのは残念でした😭。
対してIPSは逆の驚きのｴﾝﾄﾘｰ8台のみで数合わせ?のGT4ｽｰﾌﾟﾗは2台、CCS-Rはたった1台⁉で、総台数でも11台と随分寂しい感じに😖。
ﾐﾆのﾚｰｽは去年まで「ﾐﾆﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝ」でﾐﾆｸｰﾊﾟｰ2ｸﾗｽのﾚｰｽだったのが今年は「BMW＆MINI Racing 2022」って名称になりM2 CSﾚｰｼﾝｸﾞも一緒に走るようでこれは楽しみ(笑)。

GS裏はｲﾍﾞﾝﾄがあるのか制限掛かってて入れず。東ｹﾞｰﾄで貰った入場ﾙｰﾄ案内の紙にゲートでもらった案内の紙に「P18もしくはP19へ」って書いてあったんでP19に停車。4月のrd.1ではﾊﾟﾄﾞｯｸ・ﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ下は解禁だったんで恐らく今日も入れる=活動範囲はﾍｱﾋﾟﾝ中心になると思われたので却って好都合でした😅。

BMW＆MINI Racing 2022予選。



M2 CSｶｯｺｲｲっｽね。

KYOJO CUP予選。
PPは翁長実希選手。

ﾀｲﾑは2'00.798…なかなか2分切れませんね。小山選手が18年最終戦に出した1'59.510が未だにKYOJOのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑになっています。
2番手は猪爪杏奈選手。

3番手斎藤愛未選手。

以下、荻原友美選手-山本龍選手-下野璃央選手-岩岡万梨恵選手…と続きますが、8番手まで1秒以内の僅差😅。

IPSｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝｸﾗｽ決勝は永井選手が2位に16秒差のﾌﾞｯﾁ切りで優勝。

2位以下はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬでしたが前日のrd.1と同じﾄｯﾌﾟ3の顔ぶれで終わりました。

BMW＆MINI Racing 2022、楽しみにしてたんですが第1ﾚｰｽはKYOJOのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄｰｸｽﾃｰｼﾞと被ってたんでそっちを優先で割愛😅。
※IPS、KYOJOのﾄｰｸｼｮｰの様子は別枠で(笑)

KYOJO CUPの開幕戦は









翁長実希選手がﾌﾞｯﾁ切りの優勝。

2位に下野璃央選手が入りKeePerの1-2。

ｵｰﾌﾟﾝﾎｲｰﾙ車のﾚｰｽじゃないのに下野選手のｻｲﾄﾞはﾀｲﾔ痕がｽｺﾞいですね😅。
3位には猪爪杏奈選手。


IPSﾌﾟﾛｸﾗｽ決勝。
ﾚｰｽ1はﾊﾞﾁﾊﾞﾁありましたが予選順位そのまま坪井選手-福住選手-阪口選手-野尻選手-ろにーｻﾝ-中山選手-次生選手-大樹選手の順で終了。







ﾄｯﾌﾟ坪井選手と2番手福住選手の2台が抜け出した感じで


6～8番手の後方集団のﾊﾞﾄﾙでしたが結構ｱﾂかったです🫢。




ﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰの坪井選手と2位の福住選手は3位に4秒以上の差を付けてのﾌｨﾆｯｼｭでしたが

ﾒｲﾝ?のﾚｰｽは「ﾚｰｽ2」ですからねー…どういうｽﾄﾗﾃｼﾞｰかはわかりません…🙄。

久々にﾆｽﾓ本社に行って来ました。調べたら一昨年の8月以来で…1年9ｹ月振り?
新型ｺﾛﾅの影響で閉めてたり土日のみ開いてたりで（今は金土日みたい?ですが）、自分が土日に仕事を休むのは基本ｲﾍﾞﾝﾄ絡みとか富士に行くとかの時だけでなかなか行けなかったんですが、先月から仕事の休みが水・土曜になったんでぶらり旅ﾚﾍﾞﾙで行けるようになり、早速🤗。
明日FCRに行くんでﾎﾝﾄは先週に行きたかったんですがしっかりGW休みだったんで今日になりました😅。
そー言えば会社名、変わったんでしたっけね(笑)。

展示車両は2月中旬に変わってたみたいですが、やはりSGT絡みでの「Z特集」に。

04年GT500のﾓﾁｭｰﾙﾋﾟｯﾄﾜｰｸZ


07年GT500のｻﾞﾅｳﾞｨﾆｽﾓZ


10年GT300のﾄﾐｶZ


GT300のﾄﾐｶZが一番新しい車になりますが3年前に走ってた500のZから引き継がれてるﾓﾉがかなりあるのがわかります。


向かって右側の（普段は市販車展示の）ｽﾍﾟｰｽに来館記念撮影用?の13年GT500のGTRがあったんですが

どうせならｺｺもZにして欲しかったなぁ…😅。

ﾓﾃﾞﾙｶｰｺﾚｸｼｮﾝに広がり?を与えてくれるｵｰﾄﾓﾋﾞﾙｶｳﾝｼﾙ😅、2月に去年観たﾏﾂﾀﾞ254iを買ったり今年観に行った後も早速ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂを買っちゃったりしたんですが、今回は19年に観て印象に残ってるﾙﾉｰﾄﾞ-ﾌｨﾝ

なんとな〜くは探してたんですがなかなかｲﾒｰｼﾞに近いのが無く…で、妥協したわけじゃないんですけど選んだのが58年ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾗﾘｰ優勝のﾄﾞｰﾌｨﾝ


と、（?笑）
ｻｰｷｯﾄﾚｰｽ仕様も見つけ、57年ｾﾌﾞﾘﾝｸﾞ12時間ｸﾗｽ優勝のﾄﾞｰﾌｨﾝ😅


比べてみると


あんまり変わんないな😅。
しかし…うーん…ｵｰﾄﾓﾋﾞﾙｶｳﾝｼﾙで観たﾄﾞｰﾌｨﾝが良いなぁ…🥲。


ﾈｯﾄ徘徊してたらこんなﾄﾞｰﾌｨﾝを発見しましたが…

ｼｬｼｰや足廻り、持つのかな…😵。

苦労した?(笑)んですがよーやく見付けてｹﾞﾄｰまで漕ぎ着けました…16年ﾆｭﾙ24時間に出たｼｭﾙﾂﾚｰｼﾝｸﾞのGTR


ｺﾚ、4駆なんですよね。4駆でﾚｰｽを走ったGTRは08年の十勝の24時間に出たN仕様のGTRくらいじゃあないですかね?
外観からの違いはほとんどわかりませんが😅。


そしてこれで「My R35GTRｺﾚｸｼｮﾝ」?は一昨年の1月に予約したのﾏｯﾁのﾆｭﾙGTRでｺﾝﾌﾟﾘｰﾄって事になるんですが…1月のTASでも3月のSGTﾃｽﾄの時もこの前のSGTでも、ｴﾌﾞﾛｼｮｯﾌﾟには「近日発売予定」告知が出てたんだけど…いつ出るんだろうか…。

以前からﾁｪｯｸはしてたもののそこそこのお値段でなかなか踏み切れないで居たんですが、先月辺りから「買うんなら5月1日にｵｰﾀﾞｰして…」と思い切ってこの2台…





ｾﾅが走った最後の日本のﾚｰｽになった94年TI英田のｳｲﾘｱﾑｽﾞFW16と


88年鈴鹿ｳｲﾅｰのﾏｸﾗｰﾚﾝMP4/4


ｺｯﾁはﾏﾙﾎﾞﾛﾃﾞｶｰﾙなしﾓﾃﾞﾙなんでちょっと悲しいんですが…😅。


ﾃﾞｶｰﾙ未加工のﾓﾃﾞﾙｶｰも結構溜まって来たんで何とかしなくちゃです😅。