ともだすけのブログ一覧

4月から仕事の休みが水・土曜日に変わり土日のｲﾍﾞﾝﾄ事への参加は随分ｽﾑｰｽﾞになったんですが「ぶらり旅」的には水曜日のみ、みたいな感じになり結構ﾀｲﾄに😅。
そんな事を考えてるうちに6月も中旬となり紫陽花の見頃に突入。でも昨日の天気予報だと今日は夕方くらいまで雨予報。雨の方が雰囲気出るとか言われますが、やっぱり雨の日の外出は気乗りがしない…。
ただ朝起きたら思ってたより雨は小降りで天気予報も昼から雨は上がる予報に変わってたんで、雨の様子を見て昼目処で出掛ける事に。

ﾀｲﾐﾝｸﾞ的にはﾄﾞﾝﾋﾟだと思ったのでやはり行き先は百草園に!…で出掛けたですが、百草園の駅に着いたらまさかの…

はぃぃぃぃぃ…???😵😵😵
水曜日が休園日なのは知ってましたがいつも見頃の花が最盛期になり「OO祭り」的な時期は無休になるんで、この紫陽花の真っただ中に休みとはまず無いだろうと思ったんですが…😮‍💨。

ここまで来てそのまま帰るのは悔しい?んで隣の高幡不動尊へ。

案内図ありましたがいつもの如く?ﾛｸに見ず（苦笑）、何回か来た事あるんで何とな〜くな感じで境内を一周。














流石に広いんでいろんな種類の紫陽花が観れるんですが、百草園に求めている鄙びた雰囲気は味わえずで…。

意外にも?宇宙ｽﾃｰｼｮﾝみたいな形😅をしている「ｶﾞｸｱｼﾞｻｲ」ってのが日本に自生していた原種古来の品種で、1番見慣れているﾎﾞｰﾙ型の「ﾎﾝｱｼﾞｻｲ」はｶﾞｸｱｼﾞｻｲを品種改良した紫陽花。ﾎﾝｱｼﾞｻｲが海外に渡り品種改良され逆輸入されたのが「西洋ｱｼﾞｻｲ」、これもほとんどがﾎﾞｰﾙ型で、今「紫陽花」って一般的に認識されてるのはﾎﾝｱｼﾞｻｲと西洋ｱｼﾞｻｲって事になるようです。高幡不動尊の境内ﾏｯﾌﾟに「可憐な…」と接頭語が付いてた「ﾔﾏｱｼﾞｻｲ」は「ｶﾞｸﾞｱｼﾞｻｲ」と形が似てますが花は小振りで色の多様性があるみたいで…まぁ紫陽花は現在2,000種類もの品種が存在しているそうで、その他にもよく似た品種の花があったりで（ｶﾏｽﾞﾐ属って言うらしい💦）、恐らく年に2～3回観に行くﾚﾍﾞﾙで全てを把握しようなんておよそ無理な話…って事のようです(笑)。

4月の下旬に「We Love Gr.C!」って本を見つけて、ﾓﾁﾛﾝその本自体も興味深く読ませていただいた(笑)んですが、次号予告にあった「Racing-on ｽｰﾊﾟｰｼﾙｴｯﾄ Part2」、発売日の6月1日に書店の店頭で目にしたもののその頃は富士24hに向けてで頭がいっぱい?だったんでｽﾙｰだったんですが、そろそろ気持ちの余裕も出て来たって事で(苦笑)購入。

ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗがﾃｰﾏになると特集の順番が大体日産が一番最初になる(笑)んで気分が良いです。







そして同じﾀｲﾐﾝｸﾞで「…のすべて」ｼﾘｰｽﾞで欧州ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗに絞った「欧州ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗのすべて」なんてのが出てるのを発見!






あんまりしっかり読むとまた欲しいﾓﾃﾞﾙｶｰが増えそうなんでｺﾜい気がしますが(苦笑)。
でもﾏｶｵに出たGr.5のTE71ｶﾛｰﾗと

ｻﾞｸｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾌﾟﾘは欲しいな

…ﾓﾃﾞﾙｶｰ、見た事無いけど…😅。

時系列が逆になりますがF1rd.8ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝはﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ-ﾍﾟﾚｽでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの1-2!


今ｼｰｽﾞﾝ6回目、4戦連続のPPｽﾀｰﾄだったﾙｸﾚｰﾙはまたも?ﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ。

ｻｲﾝﾂもﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙ?でﾘﾀｲﾔだったようですが、ﾌｪﾗｰﾘは信頼性ｲﾏｲﾁ（ｲﾏ3?）ですかね😅。
ﾌｪﾗｰﾘ2台ﾘﾀｲﾔで3-4位はﾒﾙｾﾃﾞｽだったんですが、またも前はﾗｯｾﾙ。

ﾊﾐﾙﾄﾝは…終わっちゃったかな…😢。

角田ｸﾝは今ｼｰｽﾞﾝ予選ﾍﾞｽﾄの8番手から好走、6位も見えたというﾄｺﾛでﾘﾔｳｲﾝｸﾞﾄﾗﾌﾞﾙが発生、13位に終わりました。

僚友ｶﾞｽﾘｰはこちらも今ｼｰｽﾝ予選ﾍﾞｽﾄの6番手からﾒﾙｾﾃﾞｽに次ぐ5位。

この感じだと下手にｱﾙﾌｧﾀｳﾘから出ない方が得策?だと思うんだけど…⁇

50回記念大会となった今年のﾙ・ﾏﾝはﾄﾖﾀ⑧号車が優勝!

平川選手はﾄﾖﾀﾜｰｸｽ参戦初年度でﾙ・ﾏﾝ制覇の快挙になります!

⑦号車はﾌﾟﾁﾄﾗﾌﾞﾙがあり2位。

しかしCｶｰ時代はどー－－－しても勝てないﾙ・ﾏﾝでしたが、ﾄﾖﾀはこれで5連覇って…何か信じられないですﾈ。

ｸﾞﾘｯｹﾝﾊｳｽはまぁまぁ走れたんじゃない?😅

ﾌﾟｼﾞｮｰは次戦ﾓﾝﾂｱにはﾎﾝﾄに出てくるのかな?


実際に出るかどうかもわからない?のにﾓﾃﾞﾙｶｰも出るくらいですからねぇ…😅

秋のWEC富士が少し?楽しみになりました🤗。

・その他のｲﾍﾞﾝﾄ
遊覧ﾍﾘによる「FSWｽｶｲｸﾙｰｽﾞ」

ｺｰｽ1周ﾌﾟﾗﾝ：3,900円（約3分）
ｻｰｷｯﾄ堪能ﾌﾟﾗﾝ：6,900円（6分間）
観光周遊ﾌﾟﾗﾝ：19,800円（15分間）
…だそうです(笑)。
1日目夕方&2日目早朝には「熱気球係留飛行体験」

この前のFCRの時もﾐﾆのｲﾍﾞﾝﾄ絡みで気球が上がってましたが予行練習だった?のかな(笑)。
これは年々ﾒﾆｭｰが充実してきている印象があります、「CHILL OUT BASE 2022」





・ｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝ内の展示車両
前回のFCRの時にｴｱﾊﾞｽﾀｰのRC350に変わってたんですが

24hでは佐々木朗希投手も居ました(笑)。


・ｳｲﾝﾄﾞﾃﾞｲｽﾌﾟﾚｲも進化…?
前からこうでしたっけ?ｶｰ№と順位が出るのは知ってましたが、上がった下がったも表示されてました。


ただｺﾚを目で追ってると写真が上手く撮れないんですけどね😅。

・ｴﾝﾄﾞﾚｽﾒﾙｾﾃﾞｽがST-ZじゃなくてST-Qｸﾗｽなﾜｹ
この車、ほとんどGT4のﾒﾙｾﾃﾞｽなんですが

どうしてST-Qｸﾗｽで走っているのかというと、自社製のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ開発のため24時間ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ無交換に挑みたいからって話。結局24時間無交換で走ったみたいで…壊れる壊れないとかのﾚﾍﾞﾙを超越してますね😅。
ところでｴﾝﾄﾞﾚｽっていうと昔はBMWとかGTRでも出てて（大～昔はZ33でも出てましたが）、今年はﾔﾘｽが出てましたが

どの車もｴﾝﾄﾞﾚｽｶﾗｰにするとｶｯｺｲｲって思うのは自分だけでしょうか…😅。

・ｲﾝﾃｸﾞﾗは今年で見納め…😢
「富士24hのﾏﾝﾀ」的存在だったｲﾝﾃｸﾞﾗですが、来年は走らないみたいです…。


残念ですねー。
ところでﾒｯｷﾋﾟｶﾋﾟｶで目立ってるﾌｨｯﾄですが

ｺﾚ、あの「ﾁｰﾑﾔﾏﾄ」のﾌｨｯﾄなんですね!



・通の?ﾌｧﾝですかねぇ(笑)
ﾍｱﾋﾟﾝのﾃﾝﾄにﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞの国旗が。

「何でﾄﾖﾀの旗の下にﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ国旗が付いてんだ?」なんて話してる人も居ましたが、2週間前に参戦が発表になったﾗﾄﾊﾞﾗの応援?ですよねー(笑)。
同じﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも異ｶﾃｺﾞﾘｰからの参戦ってのはS耐ならでは、ですﾈ。

・S耐のHPのﾀｲﾐﾝｸﾞﾓﾆﾀｰがｽｺﾞい
ﾚｰｽ途中でもｽﾏﾎからﾁｪｯｸ、家に帰って来てからもﾊﾟｿｺﾝで順位ﾁｪｯｸに活用したS耐HPのﾀｲﾐﾝｸﾞﾓﾆﾀｰなんですが、順位が出るのはﾓﾁﾛﾝですが

ｾｸﾀｰ毎のﾀｲﾑとか

直近10周のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑとか

ｽﾃｲﾝﾄ毎に誰が何周走ったかとか

各ｸﾗｽﾍﾞ別のﾀｲﾑｷﾞｬｯﾌﾟとか

これは優れﾓﾉです!!

・撮影枚数33,388枚!
少し前から連写する時に結構長い距離を流すようにしていたんで撮影枚数が増えてる傾向にあったんですが、1日目終わってﾋﾞｯｸﾘの19,802枚!…まぁ時間が長いだけでなく出走台数も多いし今年は日産車の台数多かったしGSからの様子も結構撮ったし花火もあったしでそんなもんかな?って(苦笑)。2日目は1日目に結構撮ったんでそうでもないと思ったら13,586枚!
ｺﾚ、ﾌﾙで観たら一体何枚になるんだろ?って恐ろしい💦まぁでもﾊﾞｯﾃﾘｰの持ちが1ｺ5～6時間なんで、ﾌﾙで観るならそっちの問題も解消しないと、なんですけどね…。

・今回の戦利品
買ったのは開催5周年記念のTｼｬﾂとﾐﾆﾄﾛﾌｨｰだけです😅。

このﾐﾆﾄﾛﾌｨｰは結構忠実に?再現されています(笑)。



そして今年観終わっての感想は…久々に諸々の制限ﾅｼ又は緩和の状態での開催となりﾚｼﾞｬｰ要素はより高まった気がして、それは良い事だとは思うんですが、やはり純粋にﾚｰｽを観に行く人間にとってはいろいろな弊害も感じます。
やはりﾃﾝﾄの数が増えると観戦場所や通路が占領されてしまうのが気になりました。DLｺｰﾅｰ外なんかはかなりﾋﾄﾞかったような…。もう少し、純粋に観戦するｽﾍﾟｰｽとﾃﾝﾄｽﾍﾟｰｽを明確に分けた方が良い気がします（観戦ｽﾎﾟｯﾄはﾃﾝﾄ禁止、とか）。何だか「ﾃﾝﾄ張っての観戦ありき」みたいで。



自分みたいに一度帰って観戦する人や車中で仮眠する人も多いと思うんで、ｶﾗﾌﾙなﾃﾝﾄをいっぱいにして盛り上げたいのはわかりますがやはり主は「ﾚｰｽを観る事」にﾌｫｰｶｽして欲しい…なぁ…。