ともだすけのブログ一覧

・ｲﾍﾞﾝﾄ広場徘徊
ﾄﾖﾀ・ｽﾊﾞﾙ・ﾏﾂﾀﾞの合同でﾌﾞｰｽを展開。

発表されたばかりのGRｶﾛｰﾗﾓﾘｿﾞｳｴﾃﾞｲｼｮﾝが早速展示されてました。

ﾚｸｻｽのBEV「RZ」

ﾄﾖﾀ「bZ4X」、ｽﾊﾞﾙ「ｿﾙﾃﾗ」

水素で動く「ｶﾛｰﾗｸﾛｽH2ｺﾝｾﾌﾟﾄ」


ﾕｰｸﾞﾚﾅの次世代ﾊﾞｲｵﾃﾞｲｰｾﾞﾙで走るﾏﾂﾀﾞ「CX-5」

ﾚｸｻｽのLX600ｵﾌﾛｰﾄﾞのJAOS ver.とNX PHEVのｵﾌﾛｰﾄﾞｺﾝｾﾌﾟﾄ


日産ﾌﾞｰｽはこじんまりと😅。

ｼｮｯﾌﾟのﾌﾞｰｽ






BBSﾌﾞｰｽにはﾌｪﾗｰﾘの「ﾛｰﾏ」が。



去年に引き続きｱﾆﾒ「ゆるｷｬﾝ△」とのｺﾗﾎﾞｲﾍﾞﾝﾄも。

これは興味深かったですﾈ、ｱｼﾞｱ（ﾀｲ）のﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ参戦車の展示です。

ﾄﾖﾀのﾊｲﾗｯｸｽのﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ仕様車と



いすずのD-MAXのﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ仕様車。



ｱｼﾞｱって限られたｴﾘｱの中でも、日本でやってないﾚｰｽって結構あるんですねー。

日産ﾌﾞｰｽの直ぐ脇には移動型ｸﾗﾌﾄﾋﾞｱﾊﾞｰ「EL CAMION」

その他、「GIRLS CAR COLLECTION」なるものがあったんですが、



ううぅぅぅん…😅😅😅。
ﾄｰｸｼｮｰは狙ったわけではなくたまたま居合わせた時に一番ｵｼｼｲ?このﾒﾝﾊﾞｰのﾄｰｸｼｮｰが(笑)。

総合優勝表彰式。
これでGTRは5回のうち4回この場に立ってます😄。

ST-Xｸﾗｽ

ST-Zｸﾗｽ

ST-TCRｸﾗｽ

ST-Qｸﾗｽは順位は取り敢えず置いといて?の全員集合状態😅。

豊田社長とﾗﾄﾗﾊﾞ。

ST-1ｸﾗｽ

ST-2ｸﾗｽ

ST-3ｸﾗｽ

ST-4ｸﾗｽ

ST-5ｸﾗｽ

2週連続24時間ﾚｰｽを走った木下選手と佐々木孝太選手


頭が下がります。

13時頃にｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ。
流石にﾄﾗﾌﾞﾙを抱える車も少なくなく結構姿が見えなくなった車も（ﾚｶﾛZが居ない💦）。














残り2時間を切った頃に新菱ｵｰﾄのﾗﾝｴﾎﾞが白煙を吹きながらｽﾄｯﾌﾟ。



ｴﾝｼﾞﾝですかね?…この時間でのﾄﾗﾌﾞﾙは痛過ぎますね～。

最後はﾍｱﾋﾟﾝで迎えようと14時少し前に移動。見掛けなくなった車もちょいちょい復活で…ﾚｶﾛZも復活!(笑)

HELMはこのまま行けそうです😄。





そしてﾌｨﾆｯｼｭ!

GTRは1-3ﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ。

Z34Zも完走。

ﾌｸｼﾏは総合24位ｸﾗｽ4位、ﾚｶﾛは総合35位ｸﾗｽ5位。
新型Zも完走。

CNFのﾜｰｸｽ230号車は総合49位ｸﾗｽ5位、ﾏｯｸｽﾚｰｼﾝｸﾞのｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ244号車は総合10位ｸﾗｽ2位。
ﾗﾌｨｰﾈZも間際に登場でﾁｪｯｶｰを受けました。

総合54位ｸﾗｽ6位（規定周回数不足ですが）。

出走台数が56台で、DNFは1台。規定周回数不足が7台って事ですが、…どのﾁｰﾑもしっかり走る車を作って来る事に感動です。

2日目です。
朝出発する前には小雨がﾊﾟﾗｯと来ましたが、結果的には前の日より天気良く終わった感じでした。しかし流石に睡眠時間5時間弱はｷﾂくて出るのが30分遅れに😅。
家を出る前に観たﾀｲﾐﾝｸﾞﾓﾆﾀｰではﾀﾞｲｼﾝがHELMに3周差でﾄｯﾌﾟで、それに1周差でﾒﾙｾﾃﾞｽが3位の順でした。

8時には富士SWに着いたんですが駐車場が停められず…前の日はP7に停められたんですけど「せめてP15辺りには…」って思ったのが結局約1周してP4💦へ駐車、ｺｰｽｻｲﾄﾞに出れたのは8時半頃になっちゃいました。
2日目はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰの外側orAｺｰﾅｰから観始めようと思ったんですが、車を停められたのがP4になっちゃったんでAｺｰﾅｰからの観戦にしました。

昨日の夜に富士SWを後にしてからこれまでの流れは、HELMがﾄｯﾌﾟを走るもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連続運転時間違反で180秒ﾍﾟﾅﾙﾃｲを受け後退、ﾒﾙｾﾃﾞｽがﾄｯﾌﾟ浮上もFCYのﾀｲﾐﾝｸﾞを上手く使ってﾀﾞｲｼﾝがﾄｯﾌﾟに立ち8時間が経過…という感じのようです。







やはり230号車Zはﾄﾗﾌﾞﾙでﾄｯﾌﾟからは200周差くらいで走行。

1時間くらい観て、ﾍｱﾋﾟﾝで30分くらいﾜﾝｸｼｮﾝ置いて




ｲﾍﾞﾝﾄ広場経由で10時半過ぎに13ｺｰﾅｰへ。ｺｺはﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞからは結構距離があるんで長い距離のﾚｰｽならではって感じです（笑）。





ﾚｶﾛZはﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ周りが破損

BRZは昨日はﾘﾔｳｲﾝｸﾞがあったような…??

そしてこの時点ではﾄｯﾌﾟから随分離れた2位争いでの小競り合いって感じでしたが




後になって思えばこの接触がﾚｰｽ結果を変えた?かもしれない場面だった?…かな。ﾒﾙｾﾃﾞｽはﾌﾛﾝﾄのﾁﾝｽﾎﾟを痛めてﾋﾟｯﾄｲﾝ、10分以上のﾛｽ。
それにしてもﾃﾞﾌﾞﾘがｽｺﾞい💦。


11時半頃にDLｺｰﾅｰに移動したんですが、ｺｺに居た1時間の間は230号車Zを見なかったような…?そー言えばﾗﾌｨｰﾈZも居ないんじゃあないかい…💦。
そしてｺｺを離れるのと同じﾀｲﾐﾝｸﾞくらいでﾀﾞｲｼﾝGTRがﾙｰﾁﾝのﾋﾟｯﾄに入ったっきり出て来なくなった?…ような…⁇

DLｺｰﾅｰには12時半頃まで1時間。
ﾀﾞｲｼﾝGTR、戻って来ましたがやはりﾄﾗﾌﾞﾙで3位転落…ｾﾙﾓｰﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙ?で40分近いﾀｲﾑﾛｽ、ここで優勝争いから完全に脱落です😢。

230号車、復活。

15時、ｽﾀｰﾄです。




ﾀﾞｲｼﾝは何だか力強さが無い感じで…ちょーっと今回は難しいかな?と🥹。

230号車は調子が悪い様子は無くST-Qｸﾗｽ2位を走行。

244号車もそれに次ぐ3位を走行、ST-Qｸﾗｽﾄｯﾌﾟのｴﾝﾄﾞﾚｽﾒﾙｾﾃﾞｽは実質ST-Zｸﾗｽの車なんで新型Ｚの1-2!…と勝手に解釈し勝手に満足😜。
ST-3ｸﾗｽは311号車Ｚがｸﾗｽ3位、

ﾗﾌｨｰﾈZと岡部Zもその直ぐ後ろを走行と悪くない感じ。

「1日目は早目にDLｺｰﾅｰ外側に行き、最後の花火はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰから観ようかな…」と15時半頃にDLｺｰﾅｰ外側へ行こうとﾍｱﾋﾟﾝから移動したんですが、遠目にﾗｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの車を抜く様子を目にして思わずDLｺｰﾅｰ内側に寄り道😅。







丁度1時間経とうとした頃に244号車Zが左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙでｽﾛｰ走行に。

木曜日のFPでｸﾗｯｼｭ、復旧して臨んだ翌金曜日の予選もﾄﾗﾌﾞﾙ発生と来た中、決勝はｽﾀｰﾄから順調に周回を重ねてたんですが、残念ながら後退😢。
DLｺｰﾅｰ内側には16時半頃まで30分くらい居ました。


その後にDLｺｰﾅｰ外側へ移動したんですが…なーんかﾃﾝﾄｽﾍﾟｰｽだらけになってて居心地悪くて😮‍💨。






何とか17時半頃まで約1時間粘りました🙁。

で、予定通り初日最後はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ行ったんですが、ｺｺは暗くて😵‍💫。


18時半頃、再び244号車Zが左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙでｽﾛｰ走行。

ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ車の244号車の方にﾄﾗﾌﾞﾙが偏っちゃってる感じですね。
しかしやっぱり夜は照明施設が一番充実している?ﾍｱﾋﾟﾝじゃなきゃﾀﾞﾒですね、19時過ぎたら（日没は18時56分）ほとんど車の識別不可に😵。


そしてここまで順調に進んでいたﾚｰｽが310号車ｽｰﾌﾟﾗのﾄﾗﾌﾞﾙがありFCY→SCに。


ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰで花火を観、P7まで戻り富士SWを出たのは20時半ちょい過ぎ。この時点での順位は1位HELM-2位MP-3位ﾀﾞｲｼﾝとGTRがﾄｯﾌﾟ3、長らくﾄｯﾌﾟを走っていたﾒﾙｾﾃﾞｽが4位となっていますが、何だかﾒﾙｾﾃﾞｽが強そうな印象😅。
富士山GOGOｴﾌｴﾑを聴けるﾄｺまで聴いて帰路へ。道は激空きで22時頃家に戻れました。

寝る前にS耐のHPでﾀｲﾐﾝｸﾞﾓﾆﾀｰを確認したら、230号車にﾄﾗﾌﾞﾙ?順位がｴﾗい下になっちゃってました😢。