ともだすけのブログ一覧

岩佐選手の快挙があったんで更なるﾋﾞｯｸﾞｻﾌﾟﾗｲｽﾞを夢見たんですが…現実は甘くないですネ😅。

F1rd.12ﾌﾗﾝｽ、予選ではらしくない?(笑)ﾌｪﾗｰﾘのﾁｰﾑﾌﾟﾚｲでﾙｸﾚｰﾙがPP獲得。2番手ﾌｪﾙｽﾀﾍﾟﾝ3番手ﾍﾟﾚｽとﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの2台が続き、復調の兆し（…なんて言いながら今ｼｰｽﾞﾝ終わりそうですが😅）のﾒﾙｾﾃﾞｽがﾊﾐﾙﾄﾝ4番手ﾗｯｾﾙ6番手というｵｰﾀﾞｰでしたが、序盤にﾙｸﾚｰﾙが単独ｽﾋﾟﾝでｸﾗｯｼｭ、ﾘﾀｲｱ。


結果優勝は2位に10秒以上の大差を付けてﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが今ｼｰｽﾞﾝ7勝目。

2位にﾊﾐﾙﾄﾝ3位にﾗｯｾﾙとﾒﾙｾﾃﾞｽ今ｼｰｽﾞﾝ初のﾀﾞﾌﾞﾙﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ。

しかもﾊﾐﾙﾄﾝの方が前ってｺﾚも今ｼｰｽﾞﾝ初じゃない…?😅

決勝ﾚｰｽは予選8番手ｽﾀｰﾄと大いに期待された角田ｸﾝでしたが、ｽﾀｰﾄ直後にｵｺﾝに当てられその後走行を続けるもﾘﾀｲｱ。

ｶﾞｽﾘ-は母国GPながら予選Q1敗退で14番手ｽﾀｰﾄから決勝も12位に終わり、ｱﾙﾌｧﾀｳﾘ的には「散々な」ﾚｰｽで終わったようです。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ各社のﾃﾞﾓｶｰの展示多数






















ｲﾍﾞﾝﾄ広場や場内駐車場各所は一般の方の86/BRZ&AE86集合の壮観な景色が。














えーっと…賑やかな話題はここら辺りで終了で…
しーっかし富士SWはﾚｰｽ以外のｲﾍﾞﾝﾄとの併催に弱過ぎで…今回も「86/BRZｽﾀｲﾙ併催」って知った時から嫌な予感しかしませんでした😅。
事前の告知で入場ｹﾞｰﾄは西ｹﾞｰﾄのみってなってたのは知ってたけど、東ｹﾞｰﾄの前通ったら「86/BRZ・一般」って看板が出てたんで東ｹﾞｰﾄからも入れるのかな?って思ったらやっぱりﾀﾞﾒで、「だったら紛らわしい看板出しておくなよー」って。
西ｹﾞｰﾄに周り、新型ｺﾛﾅで入場制限が出るようになってからはﾒｼﾞｬｰﾚｰｽ以外の時は入場ｹﾞｰﾄでﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを買うようにしてるんで頼んだら、今日はここでは買えない、って😅。場内に駐車場を案内する看板も案内人も共に無くて（ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾄﾝﾈﾝﾙの前には関係者以外は直進するよう誘導してる警備員は居ましたが）、初めて目視で確認出来た停められる駐車場はP9だったんですが…P9って1ｺｰﾅｰの先（1ｺｰﾅｰからAｺｰﾅｰに下って行く外側）で、ｹﾞｰﾄ前の感じとか場内入って走っての様子から「そんなに混んでるﾜｹ無いよなぁ…」ってｺｰｽに沿って進んで行ったら、結局P6に停める事が出来て…何だよって。こんなんならﾌｼﾞﾂﾎﾞﾄﾝﾈﾝﾙのﾄｺﾛを通してくれりゃあ良いのにって。
毎度の事なんで半ば諦めてますが、このﾊﾟﾀｰﾝの開催ｽﾀｲﾙだと完全にﾚｰｽ観戦者は二の次でｲﾍﾞﾝﾄ関係者と参加者が優先って雰囲気で…「楽しさ半分」って気分になりますね。

そして気掛かりだったのは、ちょいちょい見掛けるﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽほとんどﾅｼ、ﾊﾐﾀｲ、ﾊの字の車達…。


昭和50年代に逆戻りかよっ。ｷﾝｸﾞ谷口もｼｬｺﾀﾝ、ﾂﾗｲﾁまでしか言ってないよねー…
ﾄﾖﾀさん、富士SW周辺に未来に向けた都市を造るような事をPRしてるけど、出入りする車がｺﾚじゃあね。ｲﾒｰｼﾞ悪くなるだけなんじゃないかな。
富士SWに入場出来るのは車検通る車だけにしようよ…。

「86/BRZｽﾀｲﾙ2022」の様子です。




単一車種での車ｲﾍﾞﾝﾄって言うとZやGTRと日産車がお馴染みって気がしてたんですが、最近になって86/BRZが凄い勢いですね。
各ｶﾃｺﾞﾘｰで走る86/BRZ





屋根付ｽﾍﾟｰｽには10周年記念と題した展示車両が。





ﾄﾖﾀ&ｽﾊﾞﾙ系ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの86/BRZ&AE86愛車自慢?


圭市ｻﾝのAE86ﾄﾚﾉ

織戸選手のAE86ﾄﾚﾉ

佐々木雅弘選手のGR86

谷口選手のGR86

織戸選手のGR86

佐々木雅弘選手のGR86

井口選手のBRZ

新井敏弘選手のBRZ

松井選手のGR86

86/BRZ系ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ?のﾄｰｸｼｮｰ

ｲﾍﾞﾝﾄ広場では織戸選手と

谷口選手を発見しました。

・ﾊﾟﾄﾞｯｸで修復作業?をしていたｱｳﾃﾞｲは…
この91号車ｱｳﾃﾞｲは鈴鹿のﾌﾟﾗｸﾃｲｽでｸﾗｯｼｭしてこの富士戦にはｴﾝﾄﾘｰしていないんですが


次戦に向けての修復作業?…2ｹ月ちょい続く日本ﾗｳﾝﾄﾞって事で時間と場所を有効活用…??

・JAF-F4にﾏｸﾗｰﾚﾝの技術…⁇
何年か前（調べてみたら4年くらい前でした…）にJAF-F4の特集?みたいなのを書いた気がしますが、ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞからｴﾝﾄﾘｰしてる車には何故か「ﾏｸﾗｰﾚﾝ」のﾛｺﾞが!


「何で日本の入門ﾌｫｰﾐｭﾗにﾏｸﾗｰﾚﾝが関連あるの?」って調べてみたら、ﾌｧｰｽﾄｶﾞﾚｰｼﾞってﾏｸﾗｰﾚﾝ販売専門店でﾏｸﾗｰﾚﾝｶｽﾀﾏｰﾚｰｼﾝｸﾞとしても活動、日本で一号車の570SGT4を導入したﾁｰﾑとか。しかしこのﾁｰﾑ、4台ｴﾝﾄﾘｰで3車種（ZAPｽﾋﾟｰﾄﾞ、B-Max、ｵｽｶｰ）って…ｽｺﾞいですよね(笑)。
そしてﾊﾝﾏｰﾚｰｼﾝｸﾞの疾風…この辺りは手造り感満載です(笑)。


・佐々木選手は代理出走?
予選決勝共にﾌﾞｯﾁ切りだった佐々木選手ですが、

ｺｸﾋﾟｯﾄ後ろの名前の記載が「S.SAKAI」って…誰かの代わりに走った?のかなぁ…??

・やっぱり「みきゃん号」?
19年のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞ・ｱｼﾞｱﾊﾟｼﾌｨｯｸの写真を見つけたんですが

ｺｯﾁが今日走った488EVO

ﾍﾞｰｽのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ、完全に「みきゃん号」ですよね(笑)。

・「ありがとうGO MAX」
って事でやはりGO MAX選手はﾌｪﾗｰﾘのﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽとの関わりが強いようで、今日のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞﾄﾛﾌｪｵに出た488EVOには全車ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周りに「ありがとうGO MAX」のﾛｺﾞが。




・GTRｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ…??
駐車場で発見!…他者様の車ですが


完成度高かったです。ｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙの造りもﾓﾁﾛﾝですが内装の感じとかｲｲ感じでした。

ﾛﾄﾞｽﾀｶｯﾌﾟの予選はｲﾍﾞﾝﾄ広場の「富士86/BRZｽﾀｲﾙ2022」徘徊に充てたんで割愛。
そしてGTﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾚﾝｼﾞｱｼﾞｱ決勝…は当日上げたﾌﾞﾛｸﾞの通りです。


ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞﾄﾛﾌｪｵはﾏｲﾌﾞｰﾑの(笑)13ｺｰﾅｰから観戦。



この161号車はｶﾗｰﾘﾝｸﾞのﾍﾞｰｽが「みきゃん号」っぽい気が…。


13ｺｰﾅｰもいろいろ位置取りが出来るんですが、実は未だｺｺってﾎﾟｲﾝﾄが定まってなくて…WEC前はもう夏のSGTしか無いんだけど…😅😅。

今日最後のﾚｰｽのﾛﾄﾞｽﾀｶｯﾌﾟはDLｺｰﾅｰから。









今まで何回もN1ｸﾗｽのﾛﾄﾞｽﾀのﾚｰｽ観てますが、どーもND系は腰高でﾛｰﾙが大きいように感じる😅。


そして縁石で飛ぶ車もあれば

こりゃーｵｶﾏ掘ったなって車もあったり😅。


今日はﾎﾟﾃﾞｲｳﾑでの写真撮りはﾅｼにしてｺｰｽを飛び廻って終わった一日でした🤗。