ともだすけのブログ一覧

1ｹ月振りの富士SWです。ここ何日かは気温の低い日が続いていたんですが、今日の日中はほとんど上着が必要無いくらいの陽気でした。
前回のFCRは何となく目玉が無い寂しい大会でしたが、今日はIPとKYOJOがあるんでｺｰｽ外ｲﾍﾞﾝﾄもいっぱい（その反面観戦の活動範囲狭まるのは悩ましいﾄｺﾛですが💦）で結構ﾀｲﾄな一日になりそうです。

そして更にTGR主催?の「ﾗﾘｰﾁｬﾚﾝｼﾞ」なんてｲﾍﾞﾝﾄもあるようです

…が、流れとかが全然わかんないんで、どうやって絡めて行けるか全くの未定で臨みます。

先ずはKYOJOの予選です。
5月にrd.1があってから5ｹ月振りのrd.2!…しかしIPもそうですが、次戦rd.3は来月中旬、次の最終戦rd.4が12月中旬って、ｽｹｼﾞｭｰﾙ偏り過ぎちゃあいないかい…?
参加台数は19台。rd.1の21台からは減りましたが、すっかり「ﾚｰｽ」として確立してきた感じです🤗。
予選結果はﾄｯﾌﾟ3が㊲号車翁長選手-109三浦選手-㊳号車猪爪選手。



翁長選手のPPﾀｲﾑは2分00秒085。5月の開幕戦が00秒798、気温が下がるこれからの季節なんで残り2戦は2分切り期待出来ますかね?
そして109号車三浦選手はﾄｰｸﾝ号?…ﾄｰｸﾝ発行型のｸﾗｳﾄﾞﾌｧﾝﾃﾞｲﾝｸﾞ?「TOKEN GO ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ」とかで、車のﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾁｰﾑ名もﾄｰｸﾝを発行したｵｰﾅｰが決めたり選んだりする仕組みだそうで、このﾚｰｽはﾌﾛﾝﾄｶｳﾙはAﾀｲﾌﾟ、このｶﾗｰﾘﾝｸﾞでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは愛ﾁｬﾝでﾁｰﾑ名は「KYOJO TOKEN DREAM」って事になったようです😅。

ちなみにｶｰ№109は「ﾄｰｸﾝ」に引っ掛けたとか。
そして織戸ﾊﾟﾊﾟが相変わらず心配そう?に愛娘の走りを見守っていましたのが印象的でした。


FCRｳﾞｨｯﾂ&FCR86BRZ予選。
ｳﾞｨｯﾂ22台+86BRZ23台の合計45台!












IPｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝｸﾗｽ。
前戦の開幕戦はｴﾝﾄﾘｰが僅か8台で、ｽｰﾌﾟﾗとCCS-R合わせても11台と寂しかったんですが、今日はIP10台にｽｰﾌﾟﾗ3台、CCS-R4台で計17台と去年並み?に戻りました。
今回初参戦は⑧号車の表参道ﾒﾃﾞｲｶﾙｸﾘﾆｯｸ号。

「ｱﾚっ?この車も観た事無いんじゃない?」って思ったら

前日の予選でｸﾗｯｼｭ、土屋ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞから借りての参戦らしい😅。
ｽﾀｰﾄからﾄｯﾌﾟ2台は結構接近戦で




後半に掛けて1-2位、3-4-5位争いが接近戦に。






ﾄｯﾌﾟ争いはﾗｽ前2周の1ｺｰﾅｰで勝負が決しました。



次にJAF-F4のﾚｰｽがあったんですがKYOJOのﾄｰｸｼｮｰと丸被りしてたんでﾌﾞｯﾁしちゃいました💦。
※KYOJOﾄｰｸｼｮｰの詳細は〈番外編〉で
そしてJAF-F4の次はIPのﾁｪｯｸ走行（未だ同乗体験走行は復活出来ないのね😢）だったんですがｲﾍﾞﾝﾄ広場の徘徊に充てました。
※この時の様子も〈番外編〉でお伝えします😅

忘れていたわけじゃありませんが忘れるくらいのﾀｲﾐﾝｸﾞ（予約したのは去年の7月でした💦）でｻﾛのﾃｲﾚﾙ023が着弾。


この車はやっぱりｶﾗ-ﾘﾝｸﾞが良いですわぁ😅。

しかしF1はﾃｲﾚﾙ率高い…007、P34(77年)、007(77年星野ｻﾝ号)、P34(78年)、007(78年国ｻﾝ号)、008、009、012(83年)、012ﾌﾞｰﾒﾗﾝ、012(84年)、019、020、022、023(ｺﾚ)、024，025、026、…17台!!
日本に馴染深いF1ﾁｰﾑだった事の現れ、ですかね。

ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ+ﾊｲｳｲﾝｸﾞの956は83年のﾜｰｸｽ車が1番!でﾍﾞﾛﾌ号を買ったんですが、この組み合わせだとついつい…😅






86年WEC富士優勝のﾖｰｽﾄtaka-Qﾎﾟﾙｼｪ956


ｶﾀｶﾅ表記で「ﾀｶｷｭｰ」って付いてたり松ｺﾚがｽﾎﾟﾝｻｰに付いてたりと日本企業の絡み方も活発でしたﾈ。

83年WEC富士ｳｲﾅｰのﾜｰｸｽﾍﾞﾛﾌ号と２ｼｮｯﾄ。

S耐rd.6岡山はﾎﾟﾙｼｪｾﾝﾀｰ岡崎の911GT3Rが今ｼｰｽﾞﾝ初優勝。

今回はﾎﾟﾙｼｪ-ﾒﾙｾﾃﾞｽ-ｱｽﾄﾝｰﾒﾙｾﾃﾞｽと上位4台は外国車に押さえられ、GTRはHELMが5位、ﾀﾞｲｼﾝは順位ﾅｼ（ASwebのﾚｰｽﾚﾎﾟｰﾄにはGTRは2台共に記載が全く無くて、どうなったんだかとS耐のHPからﾋﾞﾃﾞｵ観たくらい💦）。
HELMは予選5番手からｽﾀｰﾄ手順違反でﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅを受けたりがあり5位まで順位を戻すのがやっとな感じでした。

一応?ｼﾘｰｽﾞ2位（ﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟはﾒﾙｾﾃﾞｽ888号車）で最終戦鈴鹿次第ではﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの可能性もあるようなんで…期待しましょー!!
ﾀﾞｲｼﾝは予選7番手（ｸﾗｽ最下位）ｽﾀｰﾄから一時は4位まで順位を上げるも駆動系のﾄﾗﾌﾞﾙが出て長いﾋﾟｯﾄ作業に。ﾚｰｽには戻りましたが規定周回に達せずで順位付かず。

SGTではﾄﾗﾌﾞﾙなんてほとんど出ないしSW積んでもまぁまぁ走れてるのに、S耐だとｻｯﾊﾟﾘなのが不思議。

ST-3ｸﾗｽのZはﾚｰｽ直前にﾌｸｼﾏの参戦終了が発表になりちょっとﾃﾝｼｮﾝ下がっちゃったんですが、

決勝ﾚｰｽの方も、ﾚｶﾛはｽﾀｰﾄ1時間ほどで他車と接触してﾘﾀｲﾔ、

ﾗﾌｨｰﾈは1ﾗｯﾌﾟ遅れのｸﾗｽ4位（ﾋﾞﾘ😅）。

共に結果を残せず。
比較的良い?ﾆｭｰｽは、ST-QのZは特にﾄﾗﾌﾞﾙも無く105周を走って完走。

やっぱりGT4のZ待ちかなぁ…。

昨日の午後にｷｬﾉﾝのｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰからﾃﾞｼﾞｲﾁのｼｬｯﾀｰﾕﾆｯﾄ交換完了のﾒｰﾙが入り、今日行こうかYCのｼｸﾞﾏﾚﾝｽﾞの修理上がりを待ってからにしようかと迷ってたんですが、昼前にYCからｼｸﾞﾏﾚﾝｽﾞが修理から戻って来たって電話が来たんで、雨も大丈夫そうなんで急遽両方を受け取りに行く事にしました。
出掛けるまで何処か抱き合わせ企画が無いか探したんですが残念ながら良さげなのが見つからず…あと2日早かったらCROSSINGと一緒のﾂｱｰに出来たんですが…😅。

品川のｷｬﾉﾝｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰ前にある公園?の木々の色付きがこんな感じでした。



紅葉は関東ｴﾘｱはあと1ｹ月くらいで見頃ですかね…??