ともだすけのブログ一覧

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾍﾘﾃｰｼﾞﾗﾝは～ﾋｽﾄﾘｰ・ｵﾌﾞ・ｽｶｲﾗｲﾝ～って事ですが、ｽｶｲﾗｲﾝﾆｽﾓ発売記念をﾌｨｰﾁｬｰしての事らしい。







残念ながらｹﾝﾒﾘGT-Rはﾄﾗﾌﾞﾙで走れずでした。


そして最後は反則技と忖度が満載のﾆｽﾓGP。
ﾚｰｽﾌｫｰﾏｯﾄはGT500はﾋﾟｯﾄｲﾝして1回ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代、GT300はﾋﾟｯﾄﾚｰﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰで通過のﾊﾝﾃﾞﾚｰｽ。ｽﾀｰﾃｲﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞは上位ｶﾃｺﾞﾘｰからｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ順って事でPPの位置からﾆﾃﾗZで2番手がﾓﾁｭｰﾙZ、3番手のﾏﾚﾘZがｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙで走行出来ずで4番手にﾘｱﾗｲｽﾞZ…という順。

ﾐｼｭﾗﾝの本気?走行はこれで見納めって事になります。
ﾍｱﾋﾟﾝから観たんですがいきなりのﾄｯﾌﾟはﾓﾁｭｰﾙZで









「やっぱり最後はﾜｰｸｽのｴｰｽｶｰが勝つってｵﾁなんだろーなぁ…」なんて思ってたらﾊﾝﾃﾞのﾋﾟｯﾄ作業後にﾄｯﾌﾟはﾆﾃﾗに。


何か場内放送でわちゃわちゃ言ってましたが、走れなかった平峰選手とﾊﾞｹﾞｯﾄﾞがﾓﾁｭｰﾙのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代を妨害するというまさかの行動があったらしい(笑)。


実はﾆﾃﾗのﾋﾟｯﾄｲﾝ時にもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代を妨害しようとしたようですが😅。

これはｽﾀｯﾌに阻止されたそうです(笑)。
妨害行為を行ったｲﾝﾊﾟﾙｺﾝﾋﾞには「晩飯抜き」のﾍﾟﾅ、5ZIGEN GTRにはﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ速度違反ﾍﾟﾅがあったようで「会場撤収手伝い」判定が出ました。
GT300部門でﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰを受けた名取選手が「来年はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ奪回に向けて…」とか言いましたが…日産残る宣言…?😅。

ｳｴﾙｶﾑｾﾚﾓﾆｰ。
去年のﾌﾞﾛｸﾞ見たら「GSに行ったら結構混雑してて観るのに掟破りで通路に脚立立てた…」とか書いてあったんで今年はGSの2階席から。

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞの方々や


GT500ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの皆さん





GT300ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの皆さん



S耐ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達は和気あいあいな感じでｲｲ雰囲気です。




去年も感じましたがﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞは何だかVIP?待遇…??

ｱﾒﾘｶのﾋﾟﾚﾘGT4ｱﾒﾘｶﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟに参戦しているﾃｯｸｽﾎﾟｰﾂﾚｰｼﾝｸﾞの2人が来ていたのは驚きでした。

片桐CEO、内田社長の挨拶の後に次生選手が開会宣言。

ｾﾚﾓﾆｰ後、ﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞはﾏｯﾁ監督やｸﾙﾑ、ﾊﾞｹﾞｯﾄﾞ、ろにーｻﾝと話し込むｼｰﾝが観られました。




ｻｽﾃｲﾅﾌﾞﾙﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ。
いきなりGT500のﾓﾁｭｰﾙZが走り出して「何?」と思ったんですが、

今ｼｰｽﾞﾝからGT500はCNFになったから、らしい😅。
ﾘｰﾌﾆｽﾓRC&ﾘｰﾌﾆｽﾓRC02。

「市販車を走らせる事ないんじゃない…」と思いましたがｱﾘｱはﾛｰﾗﾝﾄﾞ、

ｻｸﾗは千代っちがﾄﾞﾗｲﾌﾞ。

FEはﾌﾙｺｰｽ走行初です（去年はGS前のﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄを往復した程度でしたので）。

今ｼｰｽﾞﾝのGen.3車両で走るのは叶わなかったとか（ﾋﾟｯﾄﾋﾞﾙ下に車両の展示は有りましたが）。

しかし今年のﾆｽﾓﾌｪｽは“ｻｽﾃﾅﾌﾞﾙなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂへの挑戦”がﾃｰﾏって事なんですが…申し訳ないけどどーしても後付け感が。
確かに日本で一番早く市販の電気自動車を出したのは日産だけど、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに絡めての動きはS耐とかを見ると他ﾒｰｶｰに対して遅れている感は否めない…。

ｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ走行。
括り分けの基準はよくわかりませんが1時間枠を30分ﾊｰﾌで走行車両を入れ替えだったようです。












ﾗﾝﾅｯﾌﾟのGTRってSGTとGTWCAは別個体だったんですね。


GT500の24年型Zが走ったのは驚きました。


どのくらいのﾍﾟｰｽで走ってるのか気になったんですがﾀｲﾑ表示は出ず😅。
ﾏﾚﾘZと24年型Zが結構ﾊﾞﾁﾊﾞﾁやってると思ったらﾊﾞｹﾞｯﾄﾞと平峰選手が乗ってたらしい(笑)。





ｻｰｷｯﾄｻﾌｧﾘと同乗走行も同時進行でした。

去年はﾆｽﾓﾌｪｽの後にFCRがありましたが今年はこれが最後の富士SWです。

連週になりますが「ﾚｰｽ」じゃないんで少し気が楽？😄。ただ最近機動力が落ちて来ているのか（執着心が薄れて来ているのか…?）年々周れるｴﾘｱが狭まってる感じなので、今年はｺｰｽｲﾍﾞﾝﾄはﾆｽﾓｶｰﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝとZﾁｬﾚﾝｼﾞのｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ走行&ｴｷｼﾋﾞｼｮﾝﾚｰｽはｽﾙｰしﾊﾟﾄﾞｯｸｲﾍﾞﾝﾄとｽﾀﾝﾄﾞｲﾍﾞﾝﾄを周る時間を増やす事にしました。
出る前にｲﾍﾞﾝﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑをﾁﾗｯと見たら（ちなみにｲﾍﾞﾝﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑは今年からﾍﾟｰﾊﾟｰﾚｽ化の観点からﾃﾞｰﾀ提供のみになりました😅）大草選手と名取選手は参加ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの一覧にしっかり載ってました…今年中は日産ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだからﾌﾂｰ?ただ藤波選手の名前は無く…例の件が未だ影響…?
去年同様東ｹﾞｰﾄにあと5分くらいの辺りから道が混み始めましたが待たされるまでにはならず、ただ去年は駐車場に停めるの苦労したんで早々にP3へ。実は事前に指定駐車券取ろうとも思ったんですが、今日見て思ったのは指定取っても行き着くまで時間掛かりそうだったんで、結局遠い駐車場でも空いてたら停めて歩く方が速いんじゃあないかと😅。
去年も思いましたが行くまでの道中の日産車遭遇率が年々低くなって来てる気が。駐車場も日産車率がそーでも無いように思いましたが…来場される皆様も「ﾒｰｶｰの垣根を越えて」って傾向が強まって来た…??!

P3に停めたんでAｺｰﾅｰ側からAﾊﾟﾄﾞｯｸへ。ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｴﾘｱをｻﾗｯと一周、…相変わらず人気のｼｮｯﾌﾟは激混みです😢。



ｴﾌﾞﾛなんてもう…😅。

混雑が落ち着いた昼過ぎ頃に立ち寄りましたがその頃は随分少なくなってました（何も買いませんでしたよ😅）。

ﾋｽﾄﾘｯｸｶｰｴｷｼﾋﾞｼｮﾝﾚｰｽはｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ。

陽射しが有り過ぎ💦。
そして去年もだったけど何周ﾚｰｽかわからない😅。




近藤翼選手のﾌﾞﾙ㊻号車がﾌﾞｯﾁ切りで優勝。

2位にZ65号車、3位ﾌﾞﾙ83号車と続き4位以下にｻﾆｰ軍団という順で終わりました。
やっぱりｻﾆｰは良いなぁ。




何故かﾊｺｽｶは走ってませんでした。

明日ﾆｽﾓﾌｪｽというﾀｲﾐﾝｸﾞでﾏﾚﾘZが着弾!


しかし今年は本当に精彩を欠いたｼｰｽﾞﾝでした…😢。

明日はその類の発表とかは無いだろうけど、来ｼｰｽﾞﾝのSGTのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟはどう変わるでしょうかね。ﾜｰｸｽのﾓﾁｭｰﾙ&ﾆﾃﾗのﾀｲﾔﾒｰｶｰも気になるﾄｺﾛです（BSなんだろうなぁ…）。