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開場時間が10〜18時、去年は12〜17時くらいで回れてたんで去年より少し早く着くくらいで良いかなぁと、幕張は遠いですが特に早く出るとかは意識はせずで7時起きして8時半頃に出発。去年同様会場入りする前に腹ごしらえを済ませ会場に着いたのは11時半頃。
今年は「主催者ﾃｰﾏ展示Part1 ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展」「主催者ﾃｰﾏ展示Part2 ｱｲﾙﾄﾝｾﾅ没後30年特別企画」「主催者特別展示Part1 ｱﾒﾘｶﾝﾍﾘﾃｰｼﾞの名車達」「主催者特別展示Part2 ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝｺﾞﾙﾌ50周年記念展示」と主催者展示&特別展示が充実してるので結構楽しめるんじゃないかと期待です。

先ずは入口入って直ぐの「主催者ﾃｰﾏ展示Part1 ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展」。


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｴｽﾊﾟｰﾀﾞｼﾘｰｽﾞ2 (1970年)


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾐｳﾗP400 (1968年)


ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｶｳﾝﾀｯｸLP400 (1975年)


ﾗﾝﾁｱｽﾄﾗﾄｽHFｽﾄﾗﾀﾞｰﾚ (1975年)


ﾃﾞｲｰﾉ308GT4 (1974年）


この主催者展示、当初は「Designed by ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ」だったのが3月13日にﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆが亡くなっての緊急企画だったんですね（「Designed by ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ」は来年以降の主催者展示に延期）。

ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展の向かい側にﾎﾟﾙｼｪｼﾞｬﾊﾟﾝのﾌﾞｰｽ。
ﾎﾟﾙｼｪ911ﾀｰﾎﾞ (1989年)


ｲｲ感じですね～。
ﾎﾟﾙｼｪﾀｲｶﾝGTS (2023年)


今年の東京ﾏﾗｿﾝの先導車だったんですね。
ﾎﾟﾙｼｪ911ﾀﾞｶｰﾙ (2023年)




ﾏﾙｯﾁｪﾛ・ｶﾞﾝﾃﾞｲｰﾆ追悼展の奥の日産ﾌﾞｰｽは「LOVE GOES ON ‐Nissan Loves Every Customer‐」がﾃｰﾏ（何のこっちゃ…??）。


去年の秋に実施した「日産ﾍﾘﾃｰｼﾞｶｰ総選挙」からの3台、
HP10型ﾌﾟﾘﾒｰﾗ（1995年）

懐かしー…やっぱり良い車だったなぁ…。
S13型ｼﾙﾋﾞｱ（1988年）

FK10型ﾌｨｶﾞﾛ（1991年）

SNE13型新型ﾉｰﾄe-POWER 4WD (2024年)


ﾄﾖﾀは架空の研究所「ﾄﾖﾀ ｸﾙﾏ文化研究所」としてﾍﾘﾃｰｼﾞに関する取り組みを紹介。

AE86 BEV Concept


去年のTASで初披露された車ですがその後も開発が続いていて出力&ﾄﾙｸ共に向上しているとか。
ﾄﾖﾍﾟｯﾄｸﾗｳﾝRS





MR2ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ

SGT開幕戦岡山はauスープラがPP獲得。


2番手はﾃﾞﾝｿｰｽｰﾌﾟﾗ、3番手にｽﾀﾝﾚｰｼﾋﾞｯｸ。


日産勢ﾄｯﾌﾟはﾓﾁｭｰﾙが6番手。

まぁ…開幕戦ですから😅。

300のPPはﾚｵﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ。


ﾒﾙｾﾃﾞｽは安定の速さって感じですね。
2番手mutaGR86、3番手にBRZ。


日産勢はﾘｱﾗｲｽﾞが18番手、

HELMが20番手と下位に沈みました😢。

ｹﾞｲﾅｰZは車が間に合わずﾃﾞﾋﾞｭｰならず。



ｴﾝｼﾞﾝは基数制限の関係でﾃｽﾄでは昨年型での走行、予選形態が今ｼｰｽﾞﾝからQ1+Q2ﾀｲﾑ合算に変わり…で、予選が終わっても未だ先行き見えない感じ😅。

とにかく明日の決勝に注目したいと思います。

24年SGTｼｰｽﾞﾝ開幕前日に22年ｶﾙｿﾆｯｸZが着弾。


ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰが「ｶﾙｿﾆｯｸ」のままだった22年ｼｰｽﾞﾝもﾘﾔｳｲﾝｸﾞは「ﾏﾚﾘ」になってたんですね。


ｲﾝﾊﾟﾙのGT500Zは22年仕様のｴﾌﾞﾛ、ｲﾝﾊﾟﾙ（ｴﾌﾞﾛだけど）、今回の22年仕様ｽﾊﾟｰｸ⑫号車と23年①号車の計4台に💦。

今ｼｰｽﾞﾝはﾌﾞﾙｰが濃くなったんで

これも仲間に入れないと、だなぁ…😅。

先週木曜日に東京のｿﾒｲﾖｼﾉの満開宣言があり見頃は先週末なのはわかってたんですが混雑してるど真ん中は避けたい、昨日は平日休みでしたが生憎の荒天という事で見送り。
今週末金～日曜日に3連休取ってるけど土曜日はAMCで幕張行き、日曜日は富士で今ｼｰｽﾞﾝ初ﾚｰｽ観戦。金曜日にも出掛けるのは辛いし「今年は断念か…」と思ったんですが…今日は会議で仕事15時まで😅って事で、ｽﾀｰﾄが遅くなりますが麻生川沿いのｿﾒｲﾖｼﾉを強行する事に。

ただ…






昨日の強風と雨ですっかり葉桜状態に😭。
川面も

歩道も

こんな感じですから💦。
ﾆｭｰｽとかで豆知識的に「花の真ん中が赤くなってるのはもう散り始めのｻｲﾝ」ってしょっちゅう言ってましたが、




正にその状態😅。

今年のｿﾒｲﾖｼﾉはこれで終わりだな😅😅😅。

今年の鈴鹿F1はﾌｼﾞTVが地上波放送を止めてから初めてくらい?に予選&決勝を映像観戦（ﾈｯﾄ）したんですが、ﾈｯﾄからの情報含めて〈番外編〉的にﾄﾋﾟｯｸを集めたいと思います😅。

FP1を走行したRBﾘｻﾞｰﾌﾞの岩佐選手が話題にる中「ﾏｸﾗｰﾚﾝの平川選手は?」と思ってんですが、しっかり帯同してたんですね（当たり前か😅）。

しかし何処かで走るんだったら鈴鹿で走れせて欲しかったなぁという気が🥺。
章男会長の姿も。

WEC＆WRCでは大活躍のﾄﾖﾀですが、ｺｯﾁの世界選手権に戻って来る予定は…無いのでしょうか…。

ﾛｰｿﾝもRBのﾘｻﾞｰﾌﾞなんで当然帯同。

岩佐選手がFP1走って「さぞや心中穏やかじゃないのでは?」と思いましたが仲良く?2ｼｮｯﾄの画も。

鈴鹿は輸送ｺｽﾄの問題?なのかFIA-F2もF1ｱｶﾃﾞﾐｰも共催じゃあないんですよね。
F2ﾚｰｽでもあれば莉朋選手の姿も観られて一層豪華な顔触れになったんでしょうけど…。

こちらはｳｲﾘｱﾑｽﾞ育成の松井選手。

F1ｱｶﾃﾞﾐｰ云々より未だ13歳、…場を踏む事が先ずは最優先って感じでしょうか…??

それぞれのﾒｰｶｰの車で来たり高級車?で来るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがほとんどな中、ﾎﾞｯﾀｽはﾁｬﾘ通勤?なのが話題に。

ﾎﾞｯﾀｽは19年の鈴鹿ｳｲﾅｰなんですよね…認知度ｲﾏｲﾁな感じ?なんですけど😅。


終盤のﾋﾟｱｽﾄﾘとﾗｯｾﾙのﾊﾞﾄﾙは見応えがありましたが、このｼｰﾝは


「ｱﾚ」を思い起こしました。

ﾗｯｾﾙって何となく「ｽﾏｰﾄ」なｲﾒｰｼﾞがあったんですが、今回は予選でもQ1のｺｰｽｲﾝの際にあわや接触って件が。

あらら?たまたま?この相手もﾋﾟｱｽﾄﾘでしたね😅。

ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟでのｱﾙﾎﾞﾝとﾘｶﾙﾄﾞのｸﾗｯｼｭは衝撃的でしたが

しかしｳｲﾘｱﾑｽﾞはこのところ車を壊しまくってる感じだなぁ…。



そしてｱﾙﾋﾟｰﾇは、ｽﾋﾟｰﾄﾞは無いし外から見た感じでも2人の仲が悪そうだしで…


最悪な状態なんじゃあないでしょうか…😖。

最後に…入場者数は3日間で22万9,000人!🤗

去年の22万2,000人を7,000人上回る結果となり、秋から春に変わった事は何ら影響は無いようです。