ともだすけのブログ一覧

まさかの売り切れで購入出来なかったSGTrd.2の公式ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ、ﾚｰｽ週明けにﾀﾞﾒ元?でﾔﾌｵｸ!を覗いてみたら…結構出品されていて😃。
未使用に近い状態の物を販売価格とほとんど変わらない価格で手に入れる事が出来ました🤗。

8月は入場ｹﾞｰﾄで買う事にしようかな…。

今年は2月末のS耐のﾃｽﾄが無かったりSFの開幕戦が鈴鹿になったりで富士のﾚｰｽ観戦は先週土曜日のSGTが3回目、そのSGTのﾚｰｽも4月のFCR以来3週間振りという事で比較的ﾇﾙｯとした?😅始まりだったんですが、5月に入るとSGTの4日後にS耐ﾃｽﾄ、その3日後にFCRrd.2、月末には富士24hと一転超過密に。
当初は全て行く予定で休みも取っていたんですが、情けない事に正直身体が着いて行かず😭。

今日のS耐ﾃｽﾄはSGTが終わった時点で雨予報が出ていたんでどうしようか考えていたんですが、SGTの前日だけでなく翌々日の月曜日に体調が良くなかった事、週末にFCRがある事と、2週間ちょい後に富士24hの本戦がある事から観戦は断念しました。


実は富士24hも24日(金)～26日(日)と3連休を取ってはいるんですが観戦の仕方はどうするか決めかねてます…。

先月日産Cｶｰのﾃｽﾄｶｰ3台を揃えた勢いで今回この3台を一挙に揃えちゃいました😅。

85年WECｼﾞｬﾊﾟﾝ5位のｽｶｲﾗｲﾝﾀｰﾎﾞC（ﾏｰﾁ85G）㊿号車



実はこの85年のWECって豪雨の中の星野ｻﾝの激走がｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟされてますが、


2位にﾊﾟﾅｽﾎﾟｰﾂLM05C、3位ﾄﾑｽ85C、4位ﾜｰﾌﾟｿﾞｰﾝ85Cと国内勢が上位独占というﾘｻﾞﾙﾄでした…まぁ、海外組はﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪやﾖｰｽﾄ、ｼﾞｬｶﾞｰ、ﾘﾁｬｰﾄﾞﾛｲﾄﾞは早々にﾘﾀｲｱしての結果でしたが。
ちなみにﾍﾟｰｽｶｰは赤のMID4でした。


SCﾗﾝの時間が長かったのでﾚｰｽが続いたので印象深いんですが…走ってる姿を観たのはこの時くらいという意見多数😅。

88年ﾙﾏﾝを走ったﾏｰﾁ88C㉜号車




85年のｺﾛﾝﾊﾞｽ500㌔出走のﾛｰﾗT810 IMSA GTP ZXﾀｰﾎﾞ


詳細は…不明💦。83号車って事はﾜｰｸｽ?だと思うんだけど、ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰ以外のﾜｰｸｽ車って今まで見た事無かったなぁって。85年だから初年度の車なんで、ﾜｰｸｽ以外では使わないと思うし。

86年ﾓﾃﾞﾙと比べるとﾘﾔ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝとﾘﾔｳｲﾝｸﾞの付き方が違っているようです。


実は先月末にﾛｰﾗR89Cの㉔号車もｵｰﾀﾞｰしたんですが

残念ながらｼｮｯﾌﾟから在庫ﾅｼの返事が来て叶わず😢。
この他にもｽﾊﾟｰｸの88Cとか


ﾄﾘｺﾛｰﾙｶﾗｰの88Cの㉔号車とかあるんですが

流石にｷﾘが無いんで（今さらですが💦）止めます😅。

F1rd.6ﾏｲｱﾐはﾏｸﾗｰﾚﾝのﾉﾘｽが参戦110戦目の初優勝。


rd.3ｵｰｽﾄﾗﾘｱはｻｲﾝﾂに獲られ今回のﾏｲｱﾐはﾉﾘｽに獲られて今ｼｰｽﾞﾝはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ（ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ）は6戦中4勝の勝率66%…去年の23戦中21勝（ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ19勝）に比べればかなり見劣り感が。
でもやっぱり?2位はﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝでした😅。

以下ﾙｸﾚｰﾙ-ﾍﾟﾚｽ-ｻｲﾝﾂ-ﾊﾐﾙﾄﾝ-…と続き、

我らが?角田ｸﾝは7位入賞。


このﾏｲｱﾐも前戦中国に続きｽﾌﾟﾘﾝﾄ併催でﾘｶﾙﾄﾞが4位になったとかって話も聞きました（SGTのﾘｱﾙ観戦でﾁｪｯｸ仕切れてなくて…でしたが、）が、

結局は本戦決勝は15位止まり。

鈴鹿に続いて角田ｸﾝの入賞お祝い会にも参加してなかったとかで

やっぱり?…なんですかねぇ…??

そして最後の1時間はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ。

この時間帯は赤ARTA⑧号車がﾓﾁｭｰﾙをかなり攻め立て、結構ｼﾋﾞｱな状態が続きました。

ただその後ｱｽﾃﾓとのｼﾋﾞｯｸ同士でのﾊﾞﾄﾙから


残り10分を切ったﾀｲﾐﾝｸﾞで赤ARTA⑧号車が急に消え（ﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙのようです）、日産/ﾆｽﾓ的には助かりました😅。

ﾚｰｽ自体が荒れなかった事（16周目のｹﾞｲﾅｰのFCY1回）、初の3時間ﾚｰｽという事で?結構ｺﾝｻﾊﾞな戦略だったﾁｰﾑが多かったせいか、今日のﾚｰｽは順位把握が分かり易く観終わる事が出来ました。

GT500は日産/ﾆｽﾓの1-2🥰。

新型ｼﾋﾞｯｸ初ﾎﾟｰﾙ獲得からの初優勝が期待されたｱｽﾃﾓが3位に。

GT300はJLOCﾗﾝﾎﾞがﾎﾟｰﾙからの独走で完勝。

2位はﾘｱﾗｲｽﾞGTRが埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗとのﾊﾞﾄﾙを制し、300はﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの1-2。



埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗは2回目のﾋﾟｯﾄでﾀｲﾔ無交換作戦を取りﾄｯﾌﾟを狙ったんですが及ばす、最後はｸﾞﾘｯﾌﾟが辛くなりﾘｱﾗｲｽﾞに抜かれた形になりました。

正直、単純に「観る」側面だけから考えると、時間ﾚｰｽの方が観戦場所を移動したりのﾀｲﾐﾝｸﾞが時間で判断出来るんで助かります😅。
しかしﾏﾚﾘは序盤に競ってた赤ARTA⑧号車が終盤3位争いをしていた事を思うと物足りないですね、終盤ｷｰﾊﾟｰにも抜かれ最後はｽﾀﾝﾚｰにもかなり迫られの状態でした。

SWは0㎏（ﾆﾃﾗ10㎏、ﾁｭｰﾙ12㎏）、さらに言えば日産の中ではBS最古株なのに…😖。
ｽｰﾌﾟﾗは今回ﾎﾟｰﾙ争いにも優勝争いにも絡まず何とな～く蚊帳の外な感じでしたが、終わってみれば4位と5位に。しかも最上位はﾃﾞｲﾌｪﾝﾃﾞｲﾝｸﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝで開幕岡山でも勝ったﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰのau（しかもSWも最も重い46㎏）ってﾄｺが…今ｼｰｽﾞﾝも強いかなぁって😮‍💨。

そして昨日の予選で謎の失速だったﾘｱﾗｲｽﾞ、ﾍﾟﾅを受けてまでｽﾀｰﾄ前にﾀｲﾔ交換してﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄを選択したｴﾈｵｽも作戦じゃなかったってｵﾁ（ｴﾈｵｽは予選Q2のｱﾀｯｸ時のｽﾋﾟﾝでﾀｲﾔにﾌﾗｯﾄｽﾎﾟｯﾄが出来て4輪交換したって事だったらしい😥）。

今回は公式ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを買えなかったんでｲﾍﾞﾝﾄ案内は場内放送が頼り、ｺｰｽｳｵｰｸがある事はわかったんですがｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰからﾍｱﾋﾟﾝ方向へ歩きながら耳をﾀﾞﾝﾎﾞにしてたらﾎﾟﾙｼｪｹﾞｰﾄから入れる?ような事を言っていて、歩きながらﾋﾟｯﾄ側を見るとｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰの前辺りに結構な人だかりが。

確か去年は5月はｺｰｽｳｵｰｸがある事を知らずに居て、気付いてｺｰｽに入れた時は暫定表彰式は終了していて（GSに入れないのはわかってたんでﾊﾅから暫定表彰式を観る周り方をしてなかったんですが）、8月のﾚｰｽの時はGS側から下りて行こうとGS裏に行ったらやっぱりGS券が無いとGSに入れず「何なの?」って思った記憶が。
GS券が無い人はこのﾙｰﾄが「正解」?だったって事かな😅。

暫定表彰式を観るためだけのGS券買わなくてﾖｶｯﾀ😅。
しかしSGTのｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄを間近で生で観るのはいつ以来だろうか…。




JLOCﾋﾟｯﾄはおﾈｰさん達も大喜び。

実質のﾃﾞﾋﾞｭｰ戦で好走しながらも残念ながらﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔに終わったｹﾞｲﾅｰZ。

日産/ﾆｽﾓの重鎮達も見掛けました。

ﾁｰﾑ監督自ら「お片付け」…?


ﾎﾟﾃﾞｲｳﾑｾﾚﾓﾆｰを観た後は混雑回避の意味も含めｺｰｽｳｵｰｸをﾍｱﾋﾟﾝ手前まで。


そこから遠～いｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄまで戻って20時まで場内待機1時間超。でも結局帰りは3時間超で帰宅したのは日が変わる少し前で…だったら22時頃まで待機して帰っても帰り着く時間は変わらないって事かな?（富士SWが閉まるか😅）