ともだすけのブログ一覧

最終ﾚｰｽのﾌｫｰﾐｭﾗﾋﾞｰﾄのﾚｰｽはｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ。
暗くなって来た上にまた霧が。そして一時止んだ雨が再びﾊﾟﾗﾊﾟﾗ。
ﾚｺﾉﾝｻｽﾗｯﾌﾟ中に1台ﾍｱﾋﾟﾝでｺｰｽｱｳﾄしｽﾀｰﾄ5分ﾃﾞｲﾚｲ、霧が降りて来て更に15分ﾃﾞｲﾚｲ。更にSCｽﾀｰﾄとなり…


午前中の再現…⁈😓
SCが1周周った時点でPPの金井選手がｽﾘｯｸ→ﾚｲﾝにﾀｲﾔ交換のためﾋﾟｯﾄに入るも交換に手間取り大きく後退。

2周目にSCが捌けましたが何だか霧は酷くなって来たような感じも😅。

装着してるﾀｲﾔがｳｴｯﾄ/ﾄﾞﾗｲかなり入り組んでるようでｶｵｽ状態になる予感でしたが案の定?前半はﾚｲﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄしたｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ植田選手が快進撃。









中盤過ぎからﾄﾞﾗｲﾀｲﾔが路面ｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝに合って来たようでｳｴｯﾄ/ﾄﾞﾗｲのﾍﾟｰｽが逆転、




ただ残り4周のﾀｲﾐﾝｸﾞで下位を走る車のｽﾋﾟﾝでSC導入。

最後の1周を前にSCが捌け残り1周の超ｽﾌﾟﾘﾝﾄ対決となり、

2位の酒井選手が1ｺｰﾅｰで伊澤選手を抜き逆転ﾁｪｯｶｰを受けましたが


7周目の植田選手との接触ﾍﾟﾅで+5秒が出ていて優勝は伊澤選手という結果に。

GTWCAとS-FJのｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ中に天気回復傾向に。


朝ｲﾁの予選がｷｬﾝｾﾙになったS-FJはｽﾀｰﾃｲﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞはｼﾘｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ順って事になりましたが、路面はｳｴｯﾄながら雨は上がった状態で決勝ﾚｰｽｽﾀｰﾄ。




2周目の1ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄが有りSC。

残り7周でSCｱｳﾄ。






変則ｽﾀｰﾃｲﾝｸﾞｸﾞﾘｯﾄﾞがﾄﾞﾗﾏを演出?今ｼｰｽﾞﾝ初参戦の渡会選手、出場無いのでﾗﾝｷﾝｸﾞが無く最後尾からのｽﾀｰﾄになりましたがﾃｰﾙtoｳｲﾝ達成。


本日2つ目のﾒｲﾝﾚｰｽのSROｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟ。
予選1-2を占めたK-tunesがﾎﾟｰﾙの高木選手がｽﾘｯｸ、2番手の新田選手がﾚｲﾝとﾀｲﾔ戦略を分けたとかって場内放送が聞こえたんで「RC-Fって2台も出てたっけ?」と思ったら、K-tunesの1台はﾌｪﾗｰﾘ（ﾎﾟｰﾙの高木選手）なんですね💦。同じ車で高木選手vs新田選手って見たかったなぁとちょっと残念😓。
ｽﾀｰﾄのｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝはﾚｲﾝ優勢で高木選手は順位を落とします。





ただﾚｰｽは1時間…ここでの答えは出ません。
15分くらいしてから風が強くなり20分頃には小雨が。ただその頃から路面がｽﾘｯｸﾀｲﾔに合って来たみたいで高木選手のﾍﾟｰｽが上がります。


ﾚｲﾝﾀｲﾔ装着車ではﾀﾞｲｼﾝのﾍﾟｰｽが良くﾄｯﾌﾟのk-tunesに徐々に迫り、


追い付いてﾄｯﾌﾟに浮上!と思ったら


ｽﾘｯｸで追い上げて来た高木選手が一挙にﾄｯﾌﾟに。


2位をまで上がったﾀﾞｲｼﾝGTRはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代後のｱｳﾄﾗｯﾌﾟでｽﾋﾟﾝしﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾀﾞｳﾝ。

その後も小雨が降ったり止んだりでしたがｺｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝを変えるには至らず、








大きなﾄﾞﾗﾏも無くそのまま高木選手が逃げ切り昨日に続いての優勝。

ﾌｨﾆｯｼｭと同時に雨が。

5ZIGENのGTRは後方からの追い上げ。







ｳﾗｶﾝの泥遊び。

見事?な「くるりんぱ」。











5ZIGENとﾎﾙｼｴｾﾝﾀｰ岡崎も近い位置での闘いを。

残り20分、霧で?SCが。

10分弱で解消、ﾘｽﾀｰﾄで1位と2位が逆転。

3位争いはﾎﾟﾙｼｪ3台がDLｺｰﾅｰで横並び。





先頭集団の中で1番勢いがあったｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄのﾎﾞﾙｼｪがこのﾀｲﾐﾝｸﾞで痛恨のｵｰﾊﾞｰﾗﾝ。


日本勢も最後の追い上げ。



残り5分のﾀｲﾐﾝｸﾞで後方を走るﾌｪﾗｰﾘとﾎﾟﾙｼｪの接触があり、




ｺｰｽに大きな落とし物が。





残り3分でｺｰｽに落下したﾊﾞﾝﾊﾟｰ回収のためFCYが。

このままﾌｨﾆｯｼｭを迎えるかという雰囲気が漂ったんですがﾚｰｽ残り30秒でFCY解除、FCY直前にﾎﾟﾙｼｪ①号車がﾄｯﾌﾟ浮上していてそのまま逃げ切って優勝。

いくら週始めの天気予報が雨だったと言っても出掛ける段になって実際にまぁまぁの雨が降ってるってのは流石に凹みます。雨予報だった昨日が直前に晴れ予報に変わり実際結構な良い天気になり、「何なら昨日行った方が良かったんじゃあ?」って若干の後悔?も🥹。
そして更に言えば去年のGTWCAのﾚｰｽ自体が「GT3車両36台の競演!」と大いに期待出来る雰囲気だったのが内容的にかなり酷かった事…等々で、4週間振りの富士にしてはﾃﾝｼｮﾝ低めの観戦になっちゃいました🥴。
出掛ける直前に見た予報では9時まで本降り、その後少しﾏｼになり15時には雨が止むという流れ。


今回はｻﾎﾟｰﾄのﾐﾄﾞﾙﾌｫｰﾐｭﾗのﾚｰｽが2つにﾒｲﾝのGTWCAとSROｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟ（今年は日本ﾗｳﾝﾄﾞを別建てにしたんですよね）って内容だったんですが、何なら朝ｲﾁのS-FJは何なら割愛しても良いかな?くらいのいつもより少し遅目の出発。
ただ、雨で逆に道が空いてたのか富士SWにはいつもと変わらずくらいに到着出来、「だったらS-FJの予選どうしようか」と思ったんですが、天候不良でｷｬﾝｾﾙに。

風も有り雲も低く、条件的には仕方が無いかなという感じです。

ただその後天気は回復、ﾌｫｰﾐｭﾗﾋﾞｰﾄのｺｰｽｲﾝの時間には小雨は降り続くも陽も射すくらいに。

GS裏に車は停められたんですが流石にFCRの時よりは混んでて1ｺｰﾅｰ寄りにしか停められなかったんで、その流れ?でF-BeはAｺｰﾅｰから観戦する事に。
天候与件でSCｽﾀｰﾄになりましたが、

「雨は小降りな割には随分念入りにSCﾗﾝを続けるなぁ…」と思ってたら5周走ったところで赤旗中断…何で…⁇

8分後、SCﾗﾝで再びｺｰｽを走り出しましたが

それっきりそのまま終了😓。

F-BeとGTWCAのﾚｰｽの間に「HOT LAPS」ってSC同乗走行みたいなの（多分）があったんでその時間でﾋﾟｯﾄ裏を周ろうと思ってたんですが、F-Beのﾚｰｽも早く終わってしまったんでﾊﾟﾄﾞｯｸｲﾍﾞﾝﾄも結構しっかり目に観ました（様子は併せて後ほど…😅）。




10時には雨はほとんど止んだ感じになったんですが20分くらいしたら今度は霧が。10分くらいしたら随分深くなりｽﾀｰﾄ出来るか心配になるﾚﾍﾞﾙになったんですが、


ｽﾀｰﾄ前20分頃にDLｺｰﾅｰに着いた頃には若干回復?

今日の敵は雨じゃなくて霧かも…😓。

今年のGTWCAは33台が出走（後で参戦車種33台の内訳を調べてみたらﾎﾟﾙｼｪ11台、ﾒﾙｾﾃﾞｽ7台、ﾌｪﾗｰﾘ4台、ｱｳﾃﾞｲ4台、ﾗﾝﾎﾞ3台、ｱｽﾄﾝ2台、BMWとGTRが1台ずつでした）、去年同様2日目のｽﾀｰﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって事で、ｽﾀｰﾄから前半のﾊﾞﾄﾙに注目です。
今年もGWのSGT入場券or24hの入場券が有ればｸﾞﾘｯﾄﾞｳｵｰｸに参加出来る特典があったんですが、ﾚｰｽ観戦優先（DLｺｰﾅｰまで行き着けない）で参加はしませんでした。
予選は上位4台がﾒﾙｾﾃﾞｽ、5-6番手にﾎﾟﾙｼｪ2台が続きます。

やっぱりGT3はﾒﾙｾﾃﾞｽ強いな…😅。
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで予選2番手のﾒﾙｾﾃﾞｽ㉒号車が前に出、去年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄﾚｰｼﾝｸﾞのﾎﾟﾙｼｪ①号車もﾒﾙｾﾃﾞｽ4台に割って入り3位に。







2周目のｺｶｺｰﾗｺｰﾅｰでDｽﾃの藤井選手のｽﾋﾟﾝがｷｯｶｹで昨日勝ったﾎﾟﾙｼｪ87号車含めた3台の多重ｸﾗｯｼｭが発生しSC導入。

SCﾗﾝ中に霧が

そしてSCﾗﾝ中に1台だけの参戦だったBMWがﾘﾀｲｱ。

約20分経った残り40分でSCが解除に。




このｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝの中なんでちょいちょいｱｸｼﾃﾞﾝﾄ発生。




3位争いが激化。

SFrd.3菅生は天候不良とｱｸｼﾃﾞﾝﾄ多発で15周目の赤旗中断後、そのまま終了に。



朝のﾌﾘｰ走行は岩佐選手が開始5分でｽﾄﾚｰﾄでｽﾋﾟﾝし赤旗終了、


ｽﾀｰﾄ前のｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ走行では山本選手が最終ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝしｸﾗｯｼｭと

決勝ﾚｰｽのｽﾀｰﾄ前からｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝ的にかなり厳しい状況だったようです。

そして決勝ﾚｰｽはｽﾀｰﾄ時間が1時間以上遅れてのSCﾗﾝでのｽﾀｰﾄとなり、

6周目のﾘｽﾀｰﾄ（実質ｽﾀｰﾄ）直後に大嶋選手が最終ｺｰﾅｰでｸﾗｯｼｭ、再びSCﾗﾝとなったﾘｽﾀｰﾄ直後の12周目に太田選手が最終ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄ、その翌周に晴南選手が最終ｺｰﾅｰでｸﾗｯｼｭとなり赤旗中断。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰからは最終ｺｰﾅｰのﾀｲﾔﾊﾞﾘｱ設置等の施設の問題とﾚｰｽ続行の判断等、運営面に大きな疑問?不安?不満?を呈する形となったﾚｰｽになったようです。