ともだすけのブログ一覧

ﾄﾛﾌｪｵのHot Lapsが残念な感じだったんでｺｰｽｻｲﾄﾞからは即退散、ｽﾀｰﾄに備えるKYOJOのﾋﾟｯﾄ裏を徘徊しました。










KYOJOの決勝ﾚｰｽはﾍｱﾋﾟﾝの坂の上から観る事にしました。
番場ｻﾝ情報だとｽﾀｰﾄ5分前の10時50分に雨予報って事だったんですが、降る様子は無くｽﾀｰﾄを迎えました。






ﾎﾟｰﾙｽﾀｰﾄの坪井夫人が3周目の1ｺｰﾅｰと6周目のAｺｰﾅｰで翁長選手に抜かれましたがしっかり抜き返し昨日に続いての優勝。






正に覚醒?まるで（去年までの）ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ状態!!

そして今日のﾚｰｽで目を見張る活躍を見せたのは予選11番手ｽﾀｰﾄのﾊﾅちゃんで、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟからｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな走りを見せ（最初の写真のﾍｱﾋﾟﾝの3ﾜｲﾄﾞ）その後も順位を上げﾎﾟﾃﾞｲｳﾑまであと一歩の4位。





ﾚｰｽ後に織戸選手（父の方）がお祝いに来るくらいのｲﾝﾊﾟｸﾄでした。


予選で6番手と好位置に付けた坂上選手は4位まで上がり終盤にﾊﾅちゃんや岩岡選手とﾊﾞﾄﾙを展開、最終ﾗｯﾌﾟのAｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝ（接触?）を喫し16位に沈みました。

ｻﾗﾐちゃんは予選14番手と苦しい位置から挽回の7位。

そして今回注目した2人、予選2番手ｽﾀｰﾄの下野選手は坪井夫人と翁長選手に付いて行けずで今や定位置?となりつつある3位。ｷｬﾘｱからすると連戦連勝も不思議じゃないくらいの実力者だと思うんですが…何が足りないんでしょうか。

予選3番手ｽﾀｰﾄだった永井選手はｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟから前を走る下野選手を攻めたてる展開だったんですが2周目のAｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝ、18位まで後退するも追い上げて6位まで上がりましたが走路外走行複数回ﾍﾟﾅで5秒加算の9位。
永井選手はｽﾋﾟﾝ、ｺｰｽｱｳﾄ多いですよね。攻めてる結果なのかもしれませんが。

そしてこのﾚｰｽ、参加台数が過去最高31台!残り2戦ですが今後も新たなｴﾝﾄﾘｰもあるとかで更に台数が増えるようで…45台ﾌﾙｸﾞﾘｯﾄﾞも夢じゃない?!
VITA車両でのKYOJOﾚｰｽは華々しいﾌｨﾅｰﾚを飾れそうです🤗。

台風の接近で土曜日の天気ばかり気にしていましたが、昨日の朝に今日の天気予報見たら昼から雨ﾏｰｸが。夕方には10時に早まり今朝見たら9時と更に早くなっていて、出掛ける時に空を見たら一面灰色の曇り空（神奈川・東京は「午後にわか雨が降ります…」ﾚﾍﾞﾙで雨ﾏｰｸは無かったのに…🥹）。
圏央道乗った頃に陽射しが出始めましたが、夏のこの時期の典型的なﾓﾔった感じのどんよりした空模様で…やっぱり雨は覚悟、かな😢。

朝はｽﾑｰｽで普段よりも時間掛からずな感じで7時ちょい過ぎに到着…KYOJO予選前にﾊﾟﾄﾞｯｸ徘徊出来る時間が増え大ﾗｯｷｰ🤗。







しかしKYOJOも話題性だけでなくﾚｰｽｲﾍﾞﾝﾄとしても確立して来たんで関係者以外は段々入り込み辛くなって来たような気がします…。



昨日はDLｺｰﾅｰ中心で観戦しましたが今日はAｺｰﾅｰﾒｲﾝで周ろうと（特に深い理由はありません😅）。
8時からのKYOJOの予選の頃に少し陽射しが。

今日のKYOJOはｻﾗﾐちゃんはﾓﾁﾛﾝですが、なかなか勝てない下野選手と不調が長く続いている永井選手にﾌｫｰｶｽしたいと思います。


Aｺｰﾅｰで観てるとｽﾘｯﾌﾟの嫌がり合い?が面白い（午後のﾄｰｸｼｮｰでも話題になってました…🤣）。


予選結果は坪井夫人-下野選手-永井選手-岩岡選手-翁長選手のﾄｯﾌﾟ5。

下野選手と永井選手推しは後付けじゃあありませんよ😅。
坂上選手が驚きの6番手。

ｻﾗﾐちゃんは14番手に沈みましたが

2番手から15番手の差は1秒以内!とSF並みの接戦です。


IPｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝｸﾗｽrd.4。
朝から何回か繰り返し見る天気予報では頑なに「9時から雨」ってなってて「8時45分ｽﾀｰﾄのIPｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝのど真ん中に雨?」と思ってたんですが、ｽﾀｰﾄ10分前に雨がﾊﾟﾗﾊﾟﾗと。

ただ路面ｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝ的には問題無くﾄﾞﾗｲﾚｰｽで終わりました😅。










IPｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝ後に雨雲ﾚｰﾀﾞ見たら「16時に雨が降り始めます」に変わってたけど空はどんより😩。


ﾄﾛﾌｪｵのHot Laps前に再びの陽射しが…何だか変な天気だ😅。
「Hot Laps」って以前も何ぞや?と思い調べて確か「同乗走行」みたいなもんだと記憶していたんでIPの同乗走行をｲﾒｰｼﾞしたんですが…

い、1台…?しかもﾚｰｽｶｰじゃないやん😓。
今日はIP〜CCS-R～KYOJOのﾄｰｸｼｮｰがﾄﾛﾌｪｵの決勝ﾚｰｽと丸被りでその代わりに?観ようと思ってたんですが…残念😢。

最終ﾚｰｽのIPSｼﾞｪﾝﾄﾙﾏﾝｸﾗｽ決勝はﾃﾞｲﾚｲはそのまま残り15時50分ｽﾀｰﾄに。雲が下りて来たお陰で涼しくなりました😅。



ﾚｰｽｽﾀｰﾄ10分後の16時に雨予報が出ていたんですが、逆に陽射しが出るくらいに。
今年の傾向通り?㊹ﾅｳﾞｰﾙ号と㊲ｷｰﾊﾟｰ号と㉜ﾈｯﾂﾉﾍﾞﾙ三重の三つ巴のﾊﾞﾄﾙのﾚｰｽでした。
















ｽｰﾌﾟﾗｸﾗｽも前半はかなりの接近戦でした。







ﾚｰｽ終了後に設定されていたKYOJOの専用ｽﾎﾟｰﾂ走行はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰから。
ﾄﾛﾌｪｵの予選のﾃﾞｲﾚｲの影響で30分予定されてたｾｯｼｮﾝが20分に短縮。




ただ淡々と走ってた感じで調子とか全然わかりませ－ん😅。




あ、8月1日からｵﾌｨｼｬﾙｶｰに採用された「IONIQ5N（ｱｲｵﾆｯｸ・ﾌｧｲﾌﾞ・ｴﾇ）」が早速活躍してました。

ﾄﾛﾌｪｵのﾚｰｽはﾍｱﾋﾟﾝから観る事にしました（特に深い意味はありませんが😅）。この富士のﾚｰｽから7ﾁｰﾑ参戦が増え総台数23台になった問う事で見応えがあるﾚｰｽが期待出来そう😍。
午前中のﾄﾛﾌｪｵの予選のﾃﾞｲﾚｲ25分がそのまま残っててｽﾀｰﾄは14時になったんですが、雨雲ﾚｰﾀﾞｰでは14時過ぎた頃に雨予報😓。




予報通りｽﾀｰﾄ約10分後くらい（5周目辺り）に小雨が降って来ました20分後（10周目辺り）に雨は降ってながらも陽が出て来て、ｺﾞｰﾙの頃に雨は止みました😮‍💨。









優勝は84号車。

2位の⑪号車は予選12番手からのﾋﾞｯｸﾞｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟ。

ﾌﾟﾛｱﾏｸﾗｽのﾀｲﾄﾙを狙うﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝﾚｰｼﾝｸﾞの日本人2人元嶋選手/河野選手が乗る99号車は、前半2位争いを展開しましたが残り5分でﾎﾟﾃﾞｲｳﾑから陥落の4位。




ﾌﾟﾛｸﾗｽを走る小山選手の㉜号車は予選6番手から6位ﾌｨﾆｯｼｭ。

観てて気になったのはﾄﾛﾌｪｵ独特の走り方?なんでしょうか、ﾍｱﾋﾟﾝの走り方があまりｲﾝに寄せない、一回外に振ってｲﾝにｷﾞｭｲﾝって突っ込む（多角形ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞみたいな🤭）ﾗｲﾝ取りをほとんどの車がやってました。
















立ち上がり重視?なのか次の300Rのｲﾝ取りのため?なのかわかんないけど、ｺｺはｲﾝに入った方が前に出る事が出来るような気が…😅。
そして2ﾄｰﾝｶﾗｰﾘﾝｸﾞ流行り?



これは…「ｵ～ﾄﾊﾞｯｸｽｯ」みたい😅。

そして土日2日観戦のｷｯｶｹになったﾏｲﾅｰﾂｰﾘﾝｸﾞ。
ｴｷｼﾋﾞｼｮﾝではなくJAF公認のしっかりとした?ﾚｰｽです。





ﾎﾟｰﾙの青木選手がｽﾀｰﾄ手順違反ﾍﾟﾅ5秒ももろともせずに優勝、

2番手と3番手は0.016秒差の白熱のﾚｰｽでした。





観ていた感じからの判断ですが旧車の特性?か急に失速する事とかがあるみたいで、一気に差が広がったり縮まったりと観ていて結構気忙しいﾚｰｽでした😅。
FCR VITAと同じく「日産車以外を撮ろう」と思ったんですが何せ28台中23台がB310/110ｻﾆｰでKP47ｽﾀｰﾚｯﾄ1台、KP61ｽﾀｰﾚｯﾄが2台。



…結局「ｻﾆｰだらけ」になっちゃいました😅。






でもやっぱりﾚｲﾄﾝｶﾗｰ⑯号車のｻﾆｰはｶｯｺｲｲっｽねー。

そしてこのｱﾄﾞﾊﾞﾝｶﾗｰのB310ｻﾆｰは織戸選手が乗ってたんですが、Bee★Rの今井ｻﾝの車とか。

今井ｻﾝ、今年の1月に亡くなられていたんですね。ﾌﾞﾛｸﾞから大きな病気と闘っている状況だとは察していましたが。
今さら…になってしまいますが、ご冥福を申し上げます。

ﾊﾟﾄﾞｯｸでは「TGDA夏祭り2024」を開催。


「こんなもん?」と思ったら、ｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄとｳｴﾙｶﾑｾﾝﾀｰも会場だったみたいですね。





ﾊﾟﾄﾞｯｸ内ではﾏｲﾅｰﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰのﾚｰｽがあったせいか旧車を見る事が多かったです。