ともだすけのブログ一覧

ｳｴﾙｶﾑﾌﾟﾗｻﾞ青山が休館を迎えました。


1985年にｵｰﾌﾟﾝ以来約39年間の歴史に幕が下ろされました。

自分が最後に行ったのは3週間前なんで「ひっそりと…」って印象ですが、昨日の30日(日)には角田ｸﾝが凱旋初登場と華やかなｲﾍﾞﾝﾄもあったようです。


今ｼｰｽﾞﾝのF1のｽｹｼﾞｭｰﾙが決まったのが後なんだろうけど、一週間後（厳密に言えば同じ週の週末）に鈴鹿でrd.3ってﾀｲﾐﾝｸﾞだったら、ｸﾛｰｼﾞﾝｸﾞのﾀｲﾐﾝｸﾞを2週間くらい後にずらして最後に「直前企画」&「振り返りｲﾍﾞﾝﾄ」みたいな感じで終わるのもｱﾘだったんじゃあないかと思ったり…。


新ﾋﾞﾙは2030年度目途に完成予定。

やはりSGTは大人気、開幕前ﾃｽﾄというのに各所この混み具合。





GWのrd.2も混みそうだなぁ…😮‍💨。

秋のSFのｲﾍﾞﾝﾄで何となく富士SWのﾚｰｽと紐付けられた感じですが、先日のFCR開幕戦も観戦?していたﾃｲﾗﾉｻｳﾙｽは今回も出没。


事前に富士SWのHPで紹介されてた「ｱﾄﾞﾊﾞﾝｺｰﾅｰ激感ｽﾀﾝﾄﾞ」。ﾚｰｽ開催日はVIPﾙｰﾑ利用者専用の観戦場所のようです。

『このGT公式ﾃｽﾄではｴﾘｱ入場券を購入すればどなたでも入場可能』ってなってたんですが、ｴﾘｱ入場券って表現がよくわからずｽﾙｰ…もうすこし分かり易く案内して欲しかったかな…。

ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞはｽﾎﾟﾝｻｰ募集中でした😅。

ﾊﾟﾄﾞｯｸで見掛けたこのｲﾝﾊﾟﾙｷｬﾗﾊﾞﾝ、ﾎｲｰﾙが

懐かしのｲﾝﾊﾟﾙｼﾙｴｯﾄ🥹。

D-01ｼﾙｴｯﾄ（ｼﾙｴｯﾄG5）を履いたS110ｼﾙﾋﾞｱ、当時憧れましたぁ…。


これはもうこのまま?

東京ではｿﾒｲﾖｼﾉの満開が発表されましたが、富士SWでは開花も未だのようです。


来週木曜日のKYOJOのﾃｽﾄの頃は満開かな?

午後になって若干風が出て来ました😵‍💫。

最終ｾｯｼｮﾝは当初の2時間から前に+10分&後ろ+10分延長で2時間20分になってるのでDL外40分/DL内40分/ｽｰﾌﾟﾗ40分の3箇所均等割り（移動時間10分）で。
















ｾｯｼｮﾝ残り30分でｱﾈｽﾄｲﾜﾀRC-Fがﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ出口で停まり赤旗が出ましたが6分中断で再開され大きな影響にはならず終了。

待望の終日ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝで終わりましたが、今日の500のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑは午前最速のauｽｰﾌﾟﾗ。

午後のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑはｴﾈｵｽｽｰﾌﾟﾗと

何か今年もｽｰﾌﾟﾗにやられる😱って感じが…。
ｼﾋﾞｯｸもそれなり?なんで、何だか早くもZが出る幕無い感じに😖。
300のﾄｯﾌﾟｲﾀｲﾑはVENTENYｳﾗｶﾝ。

午前も午後もﾄｯﾌﾟﾀｲﾑとこちらも去年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが盤石?
ﾒﾙｾﾃﾞｽ勢も良いみたいですが。





結局今日は午前中にAｺｰﾅｰ→ﾍｱﾋﾟﾝ、その流れでﾋﾟｯﾄｳﾞｭｰｲﾝｸﾞに行き午後にDL外→DL内→ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰと周ったんで、ｲﾍﾞﾝﾄ広場とｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝには立ち寄らずで終わりました（特に何もやってなかったと思いますが…）。
あ、RECAMPは前を通って来ましたよ、こんな感じでした😅。

決勝ﾚｰｽでもないのにまぁまぁの賑わいは春休み中だから?SGTだから…??

そして帰り!…やはり花見渋滞?定番の混み方だと山北の駅辺りからは流れて行くﾊﾟﾀｰﾝが多いんですが、今日は満遍なく混む感じで行きの倍以上の3時間超!😭…もしかしたらGWのSGTの帰りより混んだかもしれない…。

ﾋﾟｯﾄﾋﾞｭｰｲﾝｸﾞ


500と300の賑わいの差がWECのP1とP2状態😅…比較的空いている300のﾋﾟｯﾄを一通り見ながら1ｺｰﾅｰ側に移動し、帰り道にｽﾙｰしたﾄｺ&日産のﾋﾟｯﾄを観る感じにしました。










平ﾁｪｶは今年300のﾘｱﾗｲｽﾞGTRでしたっけね。

今年こそ活躍して欲しいｹﾞｲﾅｰZ。





高星選手は見掛けませんでしたがろにーｻﾝは発見。










ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄも開放。

無料でこの混雑度合いって、ｼｰｽﾞﾝ内のﾚｰｽｳｲｰｸに設定されているﾋﾟｯﾄﾋﾞｭｰｲﾝｸﾞに比べるとある意味お得なのかもしれないですよね。
書くものと書かれるものがあればｻｲﾝを貰えた感じでした。

先々週のFCRの時も週前半の天気予報で土日雨だったのが間際になり土曜日に雨予報が無くなり土曜日の観戦にしましたが、今週も土日雨予報が週の半ばに日曜日が晴れに変わったんで日曜日の観戦にしました（やはり昨日はかなりの雨量で午前のｾｯｼｮﾝが30分ﾃﾞｲﾚｲ（結果その分短縮）、午後も引き続きのｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝで走行を見合わせる車が多数だったようです）。
朝のｾｼｮﾝは9時半〜と普段のﾊﾟﾀｰﾝより1時間半遅いｽﾀｰﾄなんですが、花見時期に重なった事も考えて30分だけ遅くしての始動に。ただ幸運にも道の混雑は普段とさほど変わらずで、ｾｯｼｮﾝ開始1時間前にｹﾞｰﾄ着。ｾｯｼｮﾝが始まる前にﾊﾟﾄﾞｯｸ徘徊する事が出来ました。











…この雰囲気、ｲｲですよねぇ～。

今日の観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰはｺｰｽ前半（Aｺｰﾅｰ・ﾍｱﾋﾟﾝ）とｺｰｽ後半（DLｺｰﾅｰ外側・DLｺｰﾅｰ内側・ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ）を午前と午後に振り分ける事にしたんですが、昨日のｾｯｼｮﾝが短縮になった分が午前10分、午後に前後10分ずつ計20分延長になったんで、午前中にｺｰｽ前半、午後にｺｰｽ後半と分けました。
空には雲が多く残ってましたが陽射しは有り

路面に少し水が浮いてるようですが少し走ればﾄﾞﾗｲ環境になりそうです。


午前中のｾｯｼｮﾝ3はAｺｰﾅｰ→ﾍｱﾋﾟﾝの順で観戦。
先ず目を引いたのは…ARTAの青い⑯号車。

岡山のﾃｽﾄの写真を見てましたがこれはどーも…馴染めない…😅。
反面?ｲﾝﾊﾟﾙはまるで「ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰ」でした。

逆にﾛｺﾞが「CALSONIC」じゃないのが違和感に思えます😅。

ｽﾀﾝﾚｰは銀が白になってちょっと落ち着いちゃったような雰囲気に。

ｷｰﾊﾟｰｾﾙﾓはﾌﾛﾝﾄｶｳﾙが無塗装でしたがﾄﾗﾌﾞﾙ?何か試してる?


1時間ちょいでﾍｱﾋﾟﾝに移動。
今ｼｰｽﾞﾝ唯一のﾆｭｰｶﾏｰ、seven x sevenﾎﾟﾙｼｪ。

ｶﾃｺﾞﾘｰが違いますが先週S耐開幕戦でﾃﾞﾋﾞｭｰ戦ﾎﾟﾙtoｳｲﾝと総合力は高いようなので序盤からの活躍が待出来そうですね。
こちらは数少ない新型車両、LMｺﾙｻのLC500。

ﾛｰﾄﾞｶｰだとLC500は5LのV8ｴﾝｼﾞﾝ、LC500hは3.5LのV6ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞになるんですが、aprのLC500hとの違いもｴﾝｼﾞﾝ?なのか…?
ﾎﾟﾉｽのﾌｪﾗｰﾘはようやく?「ﾎﾟﾉｽｶﾗｰ」?になりました。

VENTENYのｳﾗｶﾝは赤ﾎﾞﾃﾞｲになったんですが、

ﾊﾟｯと見一昔前のﾌｪﾗｰﾘに見える…💦。

岡山のﾃｽﾄではﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｲだったｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞのﾒﾙｾﾃﾞｽはお馴染みのｶﾗｰﾘﾝｸﾞに。

ﾊﾟｼﾌｨｯｸﾒﾙｾﾃﾞｽはﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｲのままでした。

ｲﾒｰｼﾞはこんな感じらしい😅。

ﾊｲﾊﾟｰｳｵｰﾀｰ86はﾌﾞﾗｯｸﾎﾞﾃﾞｲじゃなくこれが本戦仕様なんですよね。

埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗも若干の変更が。


500はﾄﾑｽ2台、日産はﾆｽﾓの2台、ﾎﾝﾀﾞはｱｽﾃﾓが良いように見えましたがﾀｲﾑ順はこんな感じに。

300はﾌｪﾗｰﾘが速く見えました。BRZ、ｱｽﾄﾝ、ﾎﾟﾙｼｪが余り走らなかった感じです。最後の10分はFCYﾃｽﾄなんでﾋﾟｯﾄﾋﾞｭｰｲﾝｸﾞに並びに行ったんですが、

ｾｼｮﾝ終了間際に赤旗で中断からそのまま終了になったようです。