ともだすけのブログ一覧

昨日の夜見た天気予報では雨は大丈夫そう（ASwebの記事でもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達はﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝ想定で居るようだったし）でしたが、昨日のあの天気の翌日なんで今朝の一番の関心事は空模様…流石に陽が射すﾚﾍﾞﾙじゃないですが、雨は心配は無いみたいですね。
ちなみに昨日の午前中に見た今日の1時間予報と今朝見た1時間予報はこんな感じ。
〈昨日の夜〉

〈今朝〉


今回も最近よくやるﾊﾟﾀｰﾝで朝ｲﾁのｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽのN-ONEｵｰﾅｽﾞｶｯﾌﾟのﾌｨｰﾁｬｰｽﾞﾚｰｽは割愛し9時15分～のN-ONEｵｰﾅｰｽﾞｶｯﾌﾟrd.9からにしようと思ったんですが、昨日から3連休という事もあり（ﾆｭｰｽで東名・中央が混雑してるって言ってたんで💦）通常通りの8時着予定で始動（早く着いたらN-ONEのﾌｨｰﾁｬｰｽﾞﾚｰｽ観れば良いし）。
そしてこれも最近のﾊﾟﾀｰﾝで観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰは前日の昨日ﾀｲｽｹを確認して決めたんですが、午前中のKYOJOのﾄｰｸｼｮｰが9時15分～のN-ONEｵｰﾅｰｽﾞｶｯﾌﾟと10時10分～のSF予選の間にあるんでこの2つはﾍｱﾋﾟﾝ縛り?（そしたら「観れたら」のN-ONEのﾌｨｰﾁｬｰｽﾞﾚｰｽはDLｺｰﾅｰから観るか😅）。昼過ぎのKYOJO CUPrd.4ﾌｧｲﾅﾙは昨日のｻﾗﾐちゃんの予選の結果（2番手）見て「ﾎﾟﾃﾞｲｳﾑ有るかもだなぁ～」って思いGS縛りと思ってたのがまさかのｽﾌﾟﾘﾝﾄ11位って事で可能性が薄まり?、7月に続いて今回もDLｺｰﾅｰからにしようかと。SF決勝は2分割して最後はﾍｱﾋﾟﾝ→GSからﾎﾟﾃﾞｲｳﾑなんでｽﾀｰﾄはAｺｰﾅｰから?…それだと7月のSFと同じになっちゃうからDLｺｰﾅｰ→ﾍｱﾋﾟﾝ?…まぁ現地行っての天候与件もあるんで行ってから決める事にしました。


しっかし…ですね…
行きに圏央道から東名乗った辺りで『秦野中井IC〜足柄SA事故渋滞120分』の表示が（帰って来て調べてみたら朝6時頃に下り線の吾妻山ﾄﾝﾈﾙ付近で8台(!)が絡む玉突き事故）。秦野中井で下りて246?も考えましたが「渋滞の高速」と「下道」だったらそのまま高速の方が早いと思いそのまま高速を先へ先はへ。大井松田ICの3㌔ちょい前から渋滞が始まり、普段なら5分のところ45分掛かり（何なら大井松田下りた時間=普段なら富士SWに着いてる時間😖）、やっとの思いで東名を下りれたら考える事は皆同じ?246が迂回渋滞で混んでて、普段なら1時間目安で通過するﾌｧﾐﾏの前を通ったのは既に2時間超😵‍💫。
そして着く時間ばかり気にして外の様子を見てなかったんだけど先に見える山に霧がかなり低くなってて…富士SWのｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝが気になります😓。

結局富士SWに着いたのは10時少し前と普段の倍の3時間掛かり、そして負の連鎖で場内Pはﾓﾋﾞﾘﾀへ。N-ONEｵｰﾅｰｽﾞｶｯﾌﾟrd.9どころかKYOJOのﾄｰｸｼｮｰも終わってる時間になってしまい、SFの予選Q1A組ｽﾀｰﾄにもｷﾞﾘ間に合うかのﾀｲﾐﾝｸﾞ💦。
ﾓﾋﾞﾘﾀからの距離を考えSFの予選の観戦場所をﾍｱﾋﾟﾝからAｺｰﾅｰに変更しましたが、Q1A組のｺｰｽｲﾝと同時くらいに何とかｺｰｽｻｲﾄﾞに着けた慌ただしさ😵‍💫。

牧野選手がﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。

ﾌﾗｶﾞは速いですねー。


富士SWﾗｽﾄﾗﾝの大嶋選手はQ2進出を果たしました。

昨日優勝したﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞがQ1落ちなのはちょっと…なぁ…。


Q1B組、太田選手が速くA組・B組共にﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｱﾝがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑ。

ﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｱﾝは完全復活…??


小出選手、速いですね。ﾔﾏｹﾝ、可夢偉選手を押しのけQ2進出です。

昨日は奇妙なﾄﾗﾌﾞﾙに遭っちゃいましたが💦。

実はこんなｼｰﾝもあったんです…

未だﾁｮｲ濡れｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝみたいです😅。



Q1B組とQ2のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙが10分あったんで当初予定していた観戦場所のﾍｱﾋﾟﾝ入口側に移動。

流石にこのｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝなんでｾｯｼｮﾝ開始と同時に各車ｺｰｽｲﾝ。
牧野選手がﾎﾟｰﾙ獲得。

ﾌﾗｶﾞがﾗﾝﾃﾞﾗｲｱﾝに割って入り2番手、

太田選手-岩佐選手-野尻選手-…と続き、



ﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰの坪井選手は7番手。


Q2に2台進出はﾀﾞﾝﾃﾞﾗｲｱﾝ、無限、ｾﾙﾓ、中企の4ﾁｰﾑになりますが、今ｼｰｽﾞﾝ通してQ2に全然ｶｽってないのはｲﾝﾊﾟﾙくらい?じゃないですかねぇ…😫。

今日は“激感ｽﾀﾝﾄﾞ”稼働してました😅。

SFrd.9は朝からの雨模様の中予選Q2のｾｯｼｮﾝ後半には岩佐選手がｸﾗｯｼｭと波乱の展開、ｽﾀｰﾄ時間の15時になっても雨脚は弱まらずSCｽﾀｰﾄで6周したところで視界不良のため赤旗中断。その後SC先導でﾚｰｽ再開に向かいましたが13周を走行したものの霧も出始め、天候の回復が見込めないとして14周目に再び赤旗、そのままﾚｰｽ終了。

優勝はﾌｪﾈｽﾄﾗｽﾞ、2位坪井選手、3位野尻選手のﾄｯﾌﾟ3に。


同日開催のKYOJO CUPrd.4ｽﾌﾟﾘﾝﾄは悪天候の中、下野選手がﾌﾞｯﾁ切りの優勝。

3周目までSCﾗﾝ、実質ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗﾌﾟとなった4周目には2番手に3.230秒の差を付け5周目には7.062秒差、ﾌｨﾆｯｼｭ時には2位に8.496秒差と他を寄せ付けない速さでした。

ｻﾗﾐちゃんは予選2番手からのｽﾀｰﾄ、5周目の3ｾｸで美希選手に抜かれましたがﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟまで3番手を走ってたんですが、13ｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄ、11位。

明日は天気は今日よりﾏｼ?かなぁ…。

そしてこんなｶｯｺの関谷ｻﾝに会えるんでしょーか…🤭。

WRCで最年少ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲る等の活躍を見せているｶｯﾚ・ﾛﾊﾞﾝﾍﾟﾗが、今ｼｰｽﾞﾝ限りでﾗﾘｰ界から引退、そして何と来ｼｰｽﾞﾝからSFへ参戦する事が発表されました。

19歳でWRCﾃﾞﾋﾞｭｰし20年にTGRからWRCﾌﾙ参戦、22年にWRC最年少ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲り翌23年も2年連続でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得。去年は休養?充電?期間でﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ参戦でしたが今年は2年振りのﾌﾙ参戦で現在14戦中11戦終了時点でﾗﾝｷﾝｸﾞ3位と言う状況。

ちなみに最終戦前のrd.13は11月6日のﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝです。

去年の11月にﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙRB8をﾄﾞﾗｲﾌﾞしたり、今年1月のﾄﾞﾊﾞｲ24時間ﾚｰｽにﾌﾟﾛﾄﾝのﾎﾟﾙｼｪ911GT3Rで参戦して総合21位/GT3ﾌﾟﾛｱﾏｸﾗｽ8位に入る等ｻｰｷｯﾄﾚｰｽにも結構絡んでて、ﾄﾞﾘﾌﾄにも出てたりとﾗﾘｰ以外にも積極的に活動してたんですよね。

TGRのｻﾎﾟｰﾄがかなりあると思うんで、走るSFのﾁｰﾑは今ｼｰｽﾞﾝ限りで引退を発表した大嶋選手の抜けたﾙｰｷｰﾚｰｼﾝｸﾞ辺り?になるんですかね。
ただ…ﾊﾅから否定するつもりは無いんですが、いくらWRCで華々しいﾘｻﾞﾙﾄを残したと言ってもいきなり日本のﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰのﾌｫｰﾐｭﾗﾚｰｽに出るって…どーなんですかねぇ…。
まぁいずれにせよ来ｼｰｽﾞﾝの大きなﾄﾋﾟｯｸである事は間違いないです。

自身のSNSで「27年のFIAF2参戦への準備も進めている」なんてﾒｯｾｰｼﾞもあったようでかなりの本気度がうかがえるんですが、ASwebには「ふたたびWRCのｽﾀｰﾄﾗｲﾝに立つ可能性も残されていると思う」なんて記事も出てて…よくわからないなぁ…。

東ｽﾎﾟWEBﾈﾀです…角田ｸﾝとﾛｰｿﾝが今ｼｰｽﾞﾝ限りでﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙから解雇になる可能性が高まった、なんて噂?が。

ﾊｼﾞｬｰはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ入り、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽﾞはﾘﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯﾄﾞとﾀﾞﾝのｺﾝﾋﾞになる?


ただ…ﾀﾞﾝは未だｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽを持ってないんですよね。

でも…ﾀﾞﾝとは限らないわけで…。
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが首の皮一枚状態でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾀｲﾄﾙ争いに絡んでますが、来ｼｰｽﾞﾝのﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ&ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽﾞの顔触れがどうなっていくのかも注目です😖。

出所不明ですがそれなりの媒体でも取り上げてるんで根も葉もない噂話ﾚﾍﾞﾙではないと思うんですが、2027年ｼｰｽﾞﾝからSGTのﾀｲﾔがﾜﾝﾒｲｸになるかもしれない?なんてﾆｭｰｽが。

考えてみればF1もSFもS耐もﾀｲﾔはﾜﾝﾒｲｸ。WECも実質ﾊｲﾊﾟｰｶｰはﾐｼｭﾗﾝ、GT3はｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰのﾜﾝﾒｲｸで、ﾏﾙﾁﾒｲｸでのｼﾘｰｽﾞ戦は86/BRZくらい?ですからねぇ。

ｺｽﾄや環境対策面の問題は無視出来ない事ですが、SGTの特徴の1つが無くなってしまうのは残念な気もします。