ともだすけのブログ一覧

ﾚｰｽ終了の12分前の12時半にFCY、その後終了6分前にSC。


残り3分で「SC in this lap」が出て残り1分25分秒でﾚｰｽ再開、2周行けると思ったらその周がﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟになったんですが

2番手争い、前を走る紺のﾎﾟﾙｼｪ追ってたら後ろのｼﾙﾊﾞｰのﾒﾙｾﾃﾞｽがﾌｧｲﾝﾀﾞｰから消えて…






これはいくらなんでもﾑﾘだよねー😰。
ｺﾙﾍﾞｯﾄ99号車がﾎﾟｰﾙtoｳｲﾝ、今ｼｰｽﾞﾝ3勝目という結果に。

GTWCAは?日本開催のﾚｰｽは?何故かｺﾙﾍﾞｯﾄが速い気がします。
そしてｺﾚ、「ﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗｯﾌﾟなのに何ｺｰｽｱｳﾄしちゃってんの?」って思ったんですが


もしかしてGTWCA特有の?お祝い…?!なのかな😅。
今回ｺｺの特等席が結構盛況だったみたいですね。

11月のS耐の時辺りにでも行ってみようかなぁ…。

GTWCAの決勝ﾚｰｽ後ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ約15分でﾋﾟｯﾄｳｵｰｸ…集合場所はちょっと遠い第3ｹﾞｰﾄ。
ﾚｰｽ終了前のFCY→SCの因になったｽﾄﾚｰﾄのﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞ入口付近でｸﾗｯｼｭしたﾎﾟﾙｼｪとｱｳﾃﾞｲがｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰの前に停め置かれていました。



これは貰った?のかな…💦。



第3ｹﾞｰﾄの手前で平ﾁｪｶを見掛けたんですが

何故か?青いﾎﾟﾙｼｪｶﾚﾗに乗ってこのﾀｲﾐﾝｸﾞで去って行きました。
ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸはこのｸﾗｽでこの台数なら1時間は十分😃。





ﾋﾟｯﾄﾋﾞﾙＢ側には主にｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟのGT4のﾁｰﾑ用だったんですが



GTRのGT3車両って案外未だ有るんですね💦。


84号車は昨日のﾚｰｽで燃えたらしい🫢。
GT3ﾒﾙｾﾃﾞｽの「みきゃん号」を発見。

Max Racing、今年から復活して、ｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟの開幕戦菅生のﾚｰｽ2では見事優勝を飾ったんですよね😄。

うちわ配ってたんで貰っちゃいました🤗。

ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝが終わった後も時間があったんでAﾊﾟﾄﾞｯｸを徘徊。




ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝのﾋﾟｯﾄがAﾊﾟﾄﾞｯｸって、何かこの近さが良いですねー。







ろにーｻﾝ発見!

ﾋﾟｯﾄの裏を通ってGTWCAを観るのにﾍｱﾋﾟﾝへ。






GTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟが別ﾚｰｽになったのは去年からだと思ったんですが、正直区別がよくわからない💦。
でもGT3が31台のﾚｰｽってかなりの迫力です。

しかしﾊﾞﾙｷﾘｰ、ｶｯｺｲｲですねー。


強いて言えば?ｸﾞﾘｰﾝが良かったけど😅。
ｺﾚって、頓挫したけど今年のLMHのﾍﾞｰｽになった車ですよね。


並んで展示されてるAMG ONEを見るとﾒﾙｾﾃﾞｽならLMH車両なんて直ぐに造れちゃう?んじゃないかなぁと思っちゃいました😅。

そう言えばﾄﾖﾀのLMHのﾍﾞｰｽになったGRｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｺﾝｾﾌﾟﾄって

どうなったのかなぁ。
その他Aﾊﾟﾄﾞｯｸで見た展示車両（一部一般車両?ｱﾘ）たち。
ﾎﾟﾙｼｪ911 GT3 R ﾚﾝｼｭﾎﾟﾙﾄ

ｺｯﾁは通常ﾓﾃﾞﾙの911GT3かなぁ。

ﾌｪﾗｰﾘ360ﾓﾃﾞﾅ


ﾌｪﾗｰﾘｶﾘﾌｫﾙﾆｱ


ﾌｪﾗｰﾘ812ｽｰﾊﾟｰﾌｧｽﾄ

思わず「現代風ﾃﾞｲﾄﾅだ」って思いました…12(ﾄﾞｰﾃﾞｲﾁ)ﾁﾘﾝﾄﾞﾘ

ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG GT43ｸｰﾍﾟ



ﾒﾙｾﾃﾞｽAMG CLE53

Aｺｰﾅｰ寄りの奥にｼｰﾄが被せられたｶｳﾙ?が置いてあったんですが

何の何なんだろう…??
しかしｻｰｷｯﾄにﾚｰｽを観に来て着いてから1時間半以上ﾊﾞｽﾞｰｶｰを付けない事なんてあまり無かったんじゃないかな😅。

ﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝの決勝ﾚｰｽ。
ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝに入るのにｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ前に並んでたのが目に入ったんでしばらく見てました。





何かここでこの様子を観るのは久々な気がします。
296ﾁｬﾚﾝｼﾞが30台+488ﾁｬﾚﾝｼﾞEvoが3台の計33台、296ﾁｬﾚﾝｼﾞは今年から登場になりました。






残り10分でSC導入、

SCｱｳﾄで2周




ｶﾜｲｽﾁｰﾙみたいな?（古っ）296がﾌﾞｯﾁ切りの優勝でしたが

やっぱりﾌｪﾗｰﾘは赤がｲｲなぁって😅。

WECのﾜｰｸｽがｼﾙﾊﾞｰだから尚さらです😅😅。
で、毎度毎度の事ですが…💦。

その後予定通り?Aﾊﾟﾄﾞｯｸの「前澤ｺﾚｸｼｮﾝ」（SRO Hyper Car Club powered by MZ SUPERCAR）を。



AMG ONE（世界限定275台 約4.7億円）






16年のF1「W07」由来のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術を搭載、ｴﾝｼﾞﾝは1.6L V型6気筒ﾀｰﾎﾞ+4基の電気ﾓｰﾀｰから構成されるPHV。0～100km/h加速2.9秒、最高速352km/h。通常走行時はｴﾝｼﾞﾝ音がうるさく車内での会話が困難になるため会話用のﾏｲｸとｲﾔﾎﾝが付いてるらしい。ｵｰﾀﾞｰから7年待ち!だったとか。

ｹｰﾆｸﾞｾｸﾞ ｼﾞｪｽｺ ｱﾀｯｸ（世界限定125台、約4.4億円）



ﾘﾔｳｲﾝｸﾞは飛行機ﾚﾍﾞﾙ?



ｴｱﾛを追求しての造作だと思うんですが観てた人からは「何かに引っ掛けて壊しちゃいそうだなぁ」って😅。

激しく同意(笑)。

ﾊﾟｶﾞｰﾆ ｿﾞﾝﾀﾞ ZOZO（世界限定1台、約3.8億円/現在相場15億円以上）




ｴﾝｼﾞﾝはﾛｹｯﾄかよっ…🫢。

この車は前澤ｻﾝが特注したﾜﾝｵﾌﾓﾃﾞﾙなんですね。車名の「ZOZO」は「～TOWN」のZOZO、なんですねぇ😅。

ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ｳﾞｧﾙｷﾘｰ（世界限定150台　約4.7億円）






足元のﾄｺﾛは「どうなっちゃってるんだろうか…??


ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとｺﾗﾎﾞ、ﾆｭｰｳｴｲの長年の夢を具現化したF1ﾃｸﾉﾛｼﾞｰを盛り込んだﾛｰﾄﾞｶｰ。しかし来年ﾎﾝﾀﾞのPUの供給先がｱｽﾄﾝになったってのも不思議な縁?なんでしょうか…。

ﾌｪﾗｰﾘ ｴﾝﾂｵ（世界限定399+1台、現在相場6〜7億円）




ﾌｪﾗｰﾘ創業55周年の特別ﾓﾃﾞﾙ。ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは日本人の奥山清行ｻﾝ。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｲ ｼﾛﾝ（世界限定500台、約3.5億円）


ｴﾝｼﾞﾝは8L W型16気筒にﾀｰﾎﾞが何と4基付いていて1,500馬力!19年9月の最高速計測で490.484km/hを計測したとか。0～100km/h加速が2.4秒ってAMG ONEより上って事になります😅。

ﾌﾞｶﾞｯﾃｲ ｳﾞｪｲﾛﾝ FBGﾊﾟｰｴﾙﾒｽ ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾎﾟｰﾂ（世界限定1台、約2.5億円）


世界1台のｴﾙﾒｽ仕様。ｺｯﾁも8L W型16気筒に4基のﾀｰﾎﾞが付いて1,001馬力。

どれも車と言うより「美術品」の域…公表されてる購入価格を単純に足し算すると30億円超えでした…😳。

去年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟの他にS-FJの予選/決勝とF-Beの決勝ﾚｰｽが2つでしたが、今年はGTWCAとｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟとﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝとGTｶｰの決勝ﾚｰｽが3つと非常にｼﾝﾌﾟﾙな構成…何なら土曜日の方が予選がある分走る時間が多かったんで昨日行くのもｱﾘだった?…😓。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝの決勝ﾚｰｽが10時からなんで少し遅く行こうかとも思いましたが、前澤ｻﾝのお宝ｽｰﾊﾟｰｶｰの展示もあるようなんで普段ﾊﾟﾀｰﾝで行く事に。
朝は天気悪かったんですが（何なら雨降るかも？な感じ😅）富士に着いたら結構な陽射しが🥵。ただそんなに暑くないしそこそこ風があるんで前回のFCR同様「思ってたより過ごし易い」環境でした🤗。
観戦ｽﾄﾗﾃｼﾞｰはAｺｰﾅｰ/ﾍｱﾋﾟﾝ/DLｺｰﾅｰの3箇所を決めていて振り分けをどうしようかと思ったんですが、ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが無料で参加出来るみたいなんで直前のGTWCAはﾍｱﾋﾟﾝから（ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ10分💦）にして、最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝをAｺｰﾅｰから、最後のｼﾞｬﾊﾟﾝｶｯﾌﾟをDLｺｰﾅｰからにしました。

朝ゆっくりし過ぎて?富士SWに着いたのが8時を少し過ぎちゃいました😅…普段のFCRの時と同じくGS裏に停めようと思ったんですがかなり混雑…あ、今日はｲﾍﾞﾝﾄ広場に駐車OKでした😄。
最初のﾌｪﾗｰﾘﾁｬﾚﾝｼﾞｼﾞｬﾊﾟﾝまでは1時間半以上あるんでﾋﾟｯﾄ裏を徘徊。




















何だか妙に洗濯機を目にしましたが




この気候なんでわからなくはないけどそこまで??😅
296はSCでもｶｯｺｲｲ🥰。


今回は全ｶﾃｺﾞﾘｰがﾋﾟﾚﾘのﾜﾝﾒｲｸですね…流石に体制が充実してました。




あ、先々週のFCRの時にｺﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ脇に造ってたのは

ﾊﾟｽ類の交換所でした😅…これからいろいろ活用するのかなぁ…。