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前回パワステオイルを交換してから２５０００キロ以上も放置してました。案の定、フルステアするとポンプが鳴きます。鳴き始めてから２０００キロ経たないうちに、ハンドルの応答が劇的に低下します。そろそろ限界です。オイル溜めを見たらドス黒い状態でした。


ＭＬ仲間にＤＩＹする人が多いので、俺もやるか～とパワステオイル交換に挑戦しました。

どれだけ手間がかかるか、まず、１０ミリリットルのスポイトで吸い出す原始的な方法でやってみました。ＧＵＬＦの新油１リットルを用意しましたが、オイルが綺麗にならなかったにもかかわらず、１時間２０分も要しました。用意した新油が少なすぎたので、１回目のチャレンジは終了。

この状態でgarage-ＮＯＢ製のフロント・ロアアームバーの評価に山梨県に出かけました。が、ハンドルの応答が未だ悪い。パワステオイル溜めを見ると、ドス黒く濁ってます。だんだん嫌な気持ちになってきました。『ひょっとして、スバル指定油でなかったのでパイプが溶けたかも？』と、心配になってＮＯＢさんに電話で聞いたら、汚れきってる場合１リットルでは足りないとのこと。早速、山梨県のカー用品店を何軒も廻りましたが、同じＧＵＬＦのパワステオイルを置いてる店が見つかりません。小さい容器のパワステオイルを置いてあっても、１リットルとか４リットル容器が有りません。つまり、パワステオイルをＤＩＹ交換する人が極少だということですね。違うオイルを混ぜたくないので、ＧＵＬＦの１リットル容器をやっと見つけ購入。途中のＤＩＹ店で整備手帳のものも調達しました。

１回目のオイル交換時に長時間かかることが分かっていたので、人目の少ない場所までドライブし、道具を洗ったり作ったりしてから２度目のオイル交換をしました。１回目からを含め累計２リットル以上でやっと綺麗になりました。２度目の所要時間は１時間以内で完了。さすがにハンドソープのポンプ部を使うと効率が良かったです。


以上の経験から、パワステオイルの寿命は約１万キロと推定しました。これ位の走行距離のオイル汚れなら、新油２リットル以内で、１時間以内に完了するからです。また、１万キロ毎ならハンドルの応答低下も小さな範囲と考えました。