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昨年７月２６日のブログ『パワステポンプが寿命末期』において
異音の『シー』音の原因を
パワステポンプであるかのごとく書きましたが間違いでした。

パワステポンプさん、Ｄラーさん、スバルの設計者さん
ごめんなさい。


昨年９月にパワステポンプを交換したものの、
１９万キロでエンジン寿命末期に近い予感があったため、
快走や爆走は行いませんでした。

また、冬季は冬タイヤに交換していたため高速コーナリングも行わず
異音が解消したかどうかは持ち越しになっていました。

その後、今年の２月頭にメーカーリビルトエンジンに載せ換えし気分が好転し、
また、今は夏タイヤ（ブリジストンＳ００１）で快走する場面も多くなり
異音が顕著になってきました。

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異音が発生する状況は２通り。

１．コーナリングの旋回Ｇが高くなった場合。
　　速度に対して旋回半径が小さいときや、強引に曲がったとき。
　　異音としては『シー』という連続音です。


２．直進でフロントが強く上下動した場合。
　　荒れた舗装路で速度を高めてフロントが上下したときに出ます。
　　異音としては『シッシッ』という不連続音で、車の上下動と完全に一致します。

上記の両方とも、異音はエンジンルームの中心方向から聞こえます。

『シー』も『シッシッ』も音質は同じなので、発生源は同じと考えられます。
音の雰囲気としては、回転しているものに物を当てたような感じです。

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超ものぐさな私ですが、考えられる原因を潰すことにしました。
このままでは、夏タイヤで楽しいドライブを出来ませんから。
（今夏の改善は間に合わない悪寒がしますが・・・）


まず、フロントのタイヤハウス内で干渉しているかを確認しました。

自分で確認したところ問題なし。

さらに、行きつけのタイヤ屋さんで、
タイヤローテーションしてもらうついでにプロの目で確認してもらいましたが
干渉してないとの判断でした。


次に、パワステオイル劣化の可能性を切り分けるため
１６０ｍＬ×１１回＝約１．８Ｌ　　のパワステオイルを交換し
これでもかと、ほぼ　１００％の新油にしました。

しかし、異音は無くなりませんでした。

オイル交換後に、異音の程度を確認するため、暴れん坊将軍的な運転をしたら、
その直後に大人しい運転に切り替えても、異音の発生率が上がってしまいました。

で、面白いというか、救いというか、
翌朝になって、超大人しい運転をしていると異音は出ないのです。

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しかし、昨晩は萎えました。

今回の異音は原因不明なので、余計に萎えました。



丁度、健康診断が終わったばかりだったのでビール解禁の予定でしたが見送りました。
私は、楽しい酒しか飲まない主義なので、気分が悪いときは飲みません。



はて、何が異音の発生原因なんでしょうか？
なるべく早くＤラーに診てもらう予定ですが、すんなり行くかどうか？

昨年秋に異音発生についてＤラーに調べてもらってますが、
フロントパイプ下方で当たっている部分があったので、
純正パーツの一部を一度外して付け直したとＤラーは言ってました。

回転体に物が当たっているのでないか？　との私の問いに対しては
Ｄラーメカニックは、それは無い、との回答でした。

ただ、私の聴感では、回転体に物を当てたような音なんです。

画像は８５０００キロ時点で撮影した
フォレスターＳＴＩ（ＳＧ９）のフューエルレベルセンサです。

ロッドの右下方向にフロートが付いています。

センサ中心部はセラミック基板上に厚膜抵抗が形成され
それが剥き出し状態でガソリンタンク中に浸かっています。

空気中で使われていたなら、
ガリオームでボロボロになっているでしょう。

待てよ。

私の場合、残燃料カツカツになってから
給油するパターンが多かったので、ガリオームが酷いかも。


今晩、燃料を満タンにしたら、燃料計の指示は正常でした。
また、燃料を入れる前の指針の位置と給油量は合ってました。

なので、現在は燃料計の異常表示は収まっています。


私の車は、フォレスターＳＧ９用燃料ポンプＡＳＳＹのうち
ポンプと旋回チャンバーをインプＧＤＢスペＣ用に交換しています。

ポンプは８～９万キロごとに交換していますが、
フューエルレベルセンサは新車時から未交換なので
２０８０００キロ以上使用しています。

このぐらい使えば不具合が出ても、おかしくありません。


なので、フューエルレベルセンサが怪しいと決めつけることにしました。


ただ、都合により、交換は７月下旬になりそうです。
ガス欠にならないよう、暫くは走行距離に注意せねばなりません。

まだ会社に居ます。



『フォレスター、燃料計』でググったら、

あれま、燃料ポンプのフロートが原因のトラブルが直ぐに見つかりますた。



なぜかしら、みんカラの情報は上位でヒットしやすいので便利です。

健全に発展すれば、みんカラは国内で

ＳＮＳの王者になれるかもしれないのに。

いまのところ残念な状態ですが。ナニカ？





私の車が同じ原因かは不明ですが、

なぜか、とっても安心しますた。




さあ、これからガススタンドに行って満タンにして

様子を見ることにすっか。




てか、走行距離が多くなってくると

『様子を見る』という言葉を使うのが多くなります。

現在２０８６７５ｋｍです。


今朝の車通勤のときに、燃料計の針が急下降してエンプティに。
で、燃料警告灯が点灯。

おかしい。

昨晩は、半分を過ぎた位置に針があった筈なのに。


こんなときは、あわてず騒がず、リセットに限ります。

丁度、通勤渋滞で停止したときに、キーを抜いてリセット。

針は、それらしい位置に戻ったのですが、

本来の位置より低めに表示されているような気がします。


今晩、満タンにして、正常な位置が出るかを確認してみます。


オドメーターや速度計が死んでしまう車に乗っていたことがありますが、

燃料計が機能しなくなるほうが怖いことを知りました。



心当たりがあるのは、昨夕の作業です。

ひょっとしたら、昨夕の作業で影響を与えたのか？

調子が悪いので、原因を切り分けるためにイグナイトＶＳＤを撤去しました。

そこら辺のハーネスで接触不良しているかも。



つづく。