静爾　優のブログ一覧

ある3代目アテンザの記事・・・・

「トランスミッションは、2.0リットルが6速ATの「SKYACTIV-DRIVE」と6速MTの「SKYACTIV-MT」。」


ん？

あれ・・・

2.5ＬにＭＴは　無いの！？

ＭＴの25Ｓ　25Ｚ　はないの？！

記事の間違いだと言ってくれ！笑

初代アテンザスポーツ23Ｓ
平成15年３月登録

2012年8月5日

計画よりも１年半以上も遅れて　160000　キロ　を突破致しました。

家と会社が遠かったときは、月に2000キロ近くは走っていましたが
引越してからは片道4キロ・・・・・

下手をこくと　月の総走行距離が　500　キロ　行かない時もありました。

改めて思い返すと、大きなトラブルもなく・・・・

うーん。

燃ポン　が寿命を迎えたときくらいが　一番長い入院だったのではないでしょうか。
それでも１weekだったわけで。

早めはやめの対応が功を奏したのか、相性が良いのか、たまたまなのか（笑

最近はミッションの入りも悪く（悲しい

月までは無理かもしれないと考えつつ、後4年は頑張ろうかな。

という気で共に歩んでいます。

エンジンだけならいけるよ！という気合はあるよ！笑

さてさて、頑張って生きたいものです。


ハッチバックの利便性に親しんでしまった我輩達は、３代目セダン　を愛することは出来るのだろうか。

っと、いうことで買い替え候補に思い浮かんでいるモノたちは以下
（話に文脈がねぇーなこいつ）

初代の最終モデル２３Ｚ（ハッチバック

二代目アテンザスポーツ（もちＭＴ

スバル　レガシイＢ４

スバル　ＢＲＺ

これくらいかな・・・・

後４年あれば、３代目アテンザの小規模マイナーチェンジ時期だろうし、ＢＲＺにしてもマイナーチェンジでさらに熟成されそうですしね。

中期・後期型を買った方が何かと良いだろうな。と漠然と考えつつ　


160000　キロ　ありがとうございました。

これからもよろしくお願い致します。

っと、ハンドル撫ぜながら労をねぎらう私でありました。