Zakspeed Capri <3>

何か何もかも嫌になってきたな。
仕事放り投げて爆破してしまいたいし、それ以外の諸々も放置して一生の眠りにつきたい。
とは言え、死ぬまではプラモの在庫を減らす努力をせねば。

カプリはシャシーのリア側、ディフューザーの邪魔になる電池ボックスをカットする。
これが加工前。

で、バッサリ大胆にエッチングノコでカットした加工後。


リアの車高も確認するため、車軸を固定できるようプラ板やプラ棒で形作る。

元はギアが真ん中に圧入されたシャフトを通し、シャフトとホイールの固定はホイール側にポリキャップを入れて、その中にシャフトを通す格好だけれど、今回はホイールを他のキットを流用したため内径2ミリのアルミパイプを車軸とすべく作る。

緻密に設計なんてせず思いつきのままに作り、このように。

ホイールから飛び出てる車軸の外径と比べ、パイプの内径が若干大きくユルユルだけれど、キャンバーをつけるにはちょうど良さげなのでこのままでヨシ。


前回ボディ側から切り取ったシャシーの突起に対する受けを元の位置より上側に接着し、シャシーと合体できるようにする。


で、プラ板で試作で作ったディフューザーをあてがってみる。

そうそう、こんな感じよ。いいね。

ディフューザーの左の縦の下段は路面と同じ間隔となるようにカットしてみた。


が、よくよく考えると、いや、よく考えなくてもフロントの車高次第でディフューザーの角度は変わるので、先にフロントの車軸の固定と車高を決めるのが先だね。


次はフロントのホイール固定をやっつける。