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年始以来久しぶりのガレージ作業を実施してきたので、その報告を。

しょっぱなに結論を言っちゃうけど、今回は空振りしまくりで何も達成できなかった。

以上！！！


…と一言で終わっちゃうので、ドタバタ劇の事の顛末を時系列でお届け致します。。。


先ず初日。

この日はC6を点検に出すため、朝一でショップにC6を届けにいき、その足で友人をピックアップしに向かう。
代車はE39の5シリーズ。

走行距離は7万kmオーバーで期待してなかったけれど、これがなかなか悪くない。
パワー不足は否めないけれどいかにも直6のスムーズなエンジンに、乗り心地もビシっとしっかりしている。
C6に比べれば硬いけれど、このE39までは昔ながらの質実剛健なドイツ車然として、しかもボディや内装はミシリとも言わないのが素晴らしい。
こりゃいい代車だわ、なんて浮かれていると、友人宅に着く直前にクーラントの匂いが漂ってきてちょっと嫌な予感が…
そして、友人宅に到着し降りて見るとブシャー！っとなってる訳です、クーラントが。。。

フードを開けて見ると一目瞭然。
ラジエターリザーブタンクのホースが抜けて噴出しとるよ。
ドイツ車はリザーブタンクも加圧式だから、これは致命的デス。

理由はわからないものの、幸いホースが抜けただけでホースバンドもぶら下がっているので、ショップに許可をもらい車載工具で修復する。
これしきのトラブルは何度か経験しているけれど、代車で何やってんだか…
バンドでホースを締め直し、水を5リッター補充し一応復活…か？
そんなこんなで30分程タイムロスし、このままでは心配なので友人のクルマにスイッチし、ガレージへ向かう。


今回の作業メニューは外装の最後の大物の壁塗装。

今日はその下地作りを進める。

スコッチブライトで浮きサビや積もった埃を払い、サビには必殺錆封じを塗布していく。

また、出隅や小口のキャップにはマスキングを行い、2日後の本塗装に備える。

ここはつつがなく終わり、この日は早めに切り上げる。


夜はアウトバックで肉祭り開催。

ビーフの旨味溢れるプライムリブもいいけれど、あっさりとしたラムもむちゃくちゃ美味しかった。
土曜の本塗装に向けて、スタミナは十分って感じ。


次回に続く…