TX_GT-Rのブログ一覧

現役の姿に遭遇するのは、これが最後かもしれません。
中央線快速の201系、残業帰りのヒトコマです。

ここのところ、放置状態でスミマセン。
実は4月から異動が決まりまして、
まぁ勤務地は変わらないのですがバタバタやっとります。

来月のSDCはお休みさせていただきますが、
次の機会には皆様、どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

さて、昨日引取りそびれたブツの御紹介です。

マイクロエース新製品、113系東海道線、通称「湘南電車」。
物心ついた時から身近な、ごくありふれた存在で、
わざわざNゲージを買おうとも思わない存在でした。

でも、もうこの電車を見ることはできません。

E231系の大量投入で、今年3月のダイヤ改正で東京口から引退となってしまいました。

いかにも軽量車体、省電力を感じさせるE231系の走りもスマートで良いのですが、
113系のモーターのうなりが、今となっては懐かしく感じられます。

この製品は、90年代後半に特急型車両から編入されたグリーン車などを擁していた、
模型的に最も「おいしい」時代の編成になっています。
KATO、TOMIXでレギュラー製品となっているのは、最終型ともいえる2000番台で実車では少数派でした。
この微妙な窓配置の違いに「113系」を感じる自分も、随分とコアな人間ですネ^^ゞ

ひとつの時代、終焉の記念碑です。

↑のキャッチフレーズで1990年に登場した、
251系スーパービュー踊り子号のチョロQです。

日車夢工房の新製品、今日の朝一番に
クロネコさんが届けてくれました(^O^)




この列車は登場以来のファンなんです。
デビューから早16年が経ちますが、そのデザインはいまだに斬新です。
どちらかというと登場時のブルー系塗装の方が好きで、そちらはNゲージで揃えたのですが、
実際に乗れたのは写真の現行塗装になってからでした。
よってこれも、思い出の記念品☆

でも、乗ったのは上り列車。というわけで・・・
降りる時までそこは伊豆(^^;)

製品の出来としては、前輪周辺にデザイン上ちょっと無理が出たようですが、ナカナカだと思います。
関連URL（日車夢工房）での通販か、スーパービュー踊り子号の車内で入手可能です。

山陽新幹線（JR西日本）の、ひかり/こだまのチョロQです。

東京口では0系、100系共に過去の存在ですが、
大阪以西では4～6両の短編成でまだまだ活躍中です。

指定席は2+2列の座席でシートもゆったりしています。
たぶんグリーン車のお下がりだと思うんですケドね。


以前、山口に長期出張していた時に乗った思い出の列車たち。
本当はNゲージで揃えたい所ですが、記念品にしてはコストがかかりすぎるので、
一部はこんな形で集めています。
0系はだいぶ前に買った物で、100系は新製品です。

おまけ。

十勝の帰りに乗れました。
京浜急行でたった2本しかない「青い電車」です。