ペンタゴン7のブログ一覧

まず残念なお知らせが。
矢島工場感謝祭には行けなくなりました。
家庭の事情ってやつです。
土曜日開催ならば行けるのですが、無理なものは仕方ありません。

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さて、最近インプレッサのギヤが入りにくいなと感じ始めています。
たった5,000Kmでオイルが劣化しているのか…？
競技用オイルは経年耐久性なんて考えていないでしょうから、夏の暑さに負けたかな。
エンジンオイル容量もそうだけど、ミッションオイル容量3.3Lって少なすぎるって思うんですけどね。

なんだかインプレッサのミッションには納車当初から悩まされるな…。
納車当初からギヤの入りが悪く、特に1速に中々入らない。
ディーラーに言っても「こんなもんだ」としか返事しないし。
納車当初から純正ミッションオイルでギヤが入らないとかどうなんだコレ。
先代GDインプレッサは割りとスコスコ入ったあたり、ハズレのミッションなんだろうなァ…。


しかしハズレを引いたということは当たりを引く可能性もあるということです。
ミッションのオーバーホールを考えるのもいいですし、新しいMTに載せ替えるのもアリかもしれない。
ついでにFFからAWDに換装したり。
AWDついでに5MTから6MTにしてみたり。
ついでにデフ入れてみたり。
1速と2速が離れすぎているからギヤ組み替えてクロスミッションにするのもアリかな。

ミッションマウントとシフトリンケージブッシュも交換したいな。


ミッションだけで色々な考えが浮かんできますが、ミッションの入りが悪くなったときのセオリーはひとまずミッションオイル交換。
既に発注してあるので、早ければ明日にも届くはずです。
次もリッター3,000円オーバーだから、期待しちゃうよ？

やっぱりね、シフトフィールで車の印象って激変するのですよ。
スコスコ入るミッションに戻ってくれると嬉しいなァ。