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昨日、今日と大雪が降って全国ニュースにまでなっている新潟の積雪。
私は今日も雪かきで全身筋肉痛です。
雪かきしてもやっているそばから積もる雪…。
昨日は雪の中頑張って走ってくれたゼスト君のバンパー取れるし…。
ピンが外れただけだと思うけど、最悪バンパー交換か。
それならばゼストスパークのバンパーって付くのかな？
まだ調べていないけど。


そんな中、グレイスって雪の中ではどうなのよ？と。
いやね、昨日はガレージの前が雪没していてグレイス出せなかったのですよ。
雪上性能は乗り換えてから一番気になっていたトコロではありますが、ようやく性能試験が出来ました。
結果としては不満があるものの、とりあえずいいんじゃないかな。


まずVSA(電子制御)のおかげで発進時にホイールスピンしにくいです。
普通雪にハマってしまうとホイールスピンしてしまうものですが、VSAが良い感じにLSD的な動きをしてくれてFFなのにホイールスピンせずに前に出ていきます。
こう、ホイールスピンするかな？と思うような場面でも「ゴゴゴッ」と音がして、何事も無かったかのように前に進むのです。
ホイールスピンする時って普通片輪だけですので、VSAによる疑似LSD効果は効くようです。
またモーターならではの低回転での高トルクも効いていて、低回転のまま確実に前進していきます。
これは嬉しい。
という事で、多少の雪道や変にデコボコになってしまっている圧雪路での発進は問題なし。
FFだからと買おうと思っていたLSDも買わなくて良さそう。
LSDをオーダーメイドできるメーカーもあるらしいですが、期待していたのはスポーツ走行よりはこういった一般使用での利便性ですから正直LSDはやり過ぎなんですよ。


ただし不満点が一つ。
車高が低過ぎて、常に雪でガリガリこすっています。
これは4WD用の車高高いサスペンションに交換すれば解決する事だけど、サスペンションに恐らくVSA用と思われる変なセンサー入っているから実際のサスペンション交換はどうなんだろう？
やはり実用面ではインプレッサ程度の車高が欲しい所です。

まだ探していないけれど、グレイス4WD用のノーマルサスペンションって流通しているのかな。
そもそもフィットと共通じゃないのかな。
調べて見る価値はありそう。
もしそのまま使用可能なら冬用に4WD用サスペンションを導入するのもアリかな。


とりあえず除雪された後の道路であれば不満なく走れる事は分かりましたが、除雪されていない道路では以前雪でハマった時のようにSモードにしてVSAオフで走るしか無いかな…。
それとも扱い方によるものなのか…。
こちらは経過観察ということで。


とりあえず、2WDでも思っていた以上にグレイスの雪上性能は良いみたいです。