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新潟へ走る高速道路で、フラフラ走るクルマ多いなーと思ったら吹き流しが真横向いていた。
ああそうか、強風吹いていたのか。

どうにもレガシィでは外乱が良く分からない。
レガシィのセダンボディは背が低いし、ボディが重いし、四輪駆動。
風に強い要素しかないから。

ついでに雨も降っていたけど、タイヤが雨に強い銘柄だからロードインフォメーションはバッチリ。
どんな路面かしっかり分かるから、むしろドライ路面かと思うくらい安心して走れる。

高速道路を走っていてもエンジン回転が微妙に変化するだけで、クルマの状況はそんなに変化しない。
CVTだからエンジン回転数が微妙に変化するけれど、タコメーター見ていないと分からない程度。
本当、レガシィは高速道路では無敵。
どこまでも走って行ける。


けれど、ETCカード差し込んでも反応しないんですよ。
良く見たらランプも付かない。
・・・あれ？

という事で今日はショップへ。
どうも前回交換したヒューズに付いていた線からETCの電源を取っていたとの事。
なるほど。
つまり、ケータイの電源を取れないかETCが使えないかの二択って事だな。

現状高速道路を使うのは割引の無い金曜日夜だけだからいいけど、来週埼玉と群馬行くんですよ。
その時ETC割引使えないって事か。
それは…困るな。


もしかするとスバル感謝祭にカローラで行くかもしれない。
何か以前そんな事もあったな。
インプレッサが修理中だからフリードで行った事が。

今回もそうなりそうだけど、解決方法は二つ。
1.ショップに来週土曜日朝イチで対応できないか頼む。
2.自分で直す。

半田ごては有るんですよ。
住宅屋根用の大型だけど。
それで半田付けるかなァ…。
ヒューズは二つあるから、やってみるようかな。

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それにしても本日は大荒れの天気で、みぞれも降ってくる。
今日は主にカローラで走っていたけど、カローラはスタッドレスタイヤなので一切心配なし。
私は悠々と走れるのですが、他のクルマはそうでもないみたい。
みぞれが降り始めると途端に様子がおかしくなり、道路の流れが一気にペースダウン。

ショップでも話を聞いたけど、早い人でも今頃からタイヤ交換するらしい。
まあ積もり始めてからタイヤ交換するより良いか。


今回のネタとは関係ないけどエンジンオイル発注しないと。
次の銘柄は何にしようかな。

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ショップに行ったついでにカローラの整備見積もり。
今行っているショップは車体を売る事に積極的ではなくて、あくまで整備で稼ぐという方向らしいので乗り続けたい私には好都合。
もちろん新車も中古車もショップで買えるけど。

車検と部品を合わせた金額を出してもらって、どんな整備をするかの話。
カローラのサスペンション、トヨタにサスペンションを納入している会社が停止した影響かスプリングの納期が3月以降になるらしい。
こればかりは仕方ない。
社外品なら納期が間に合うかもしれないけれど、車高落とすのは嫌なので社外品で選べるスプリングが無い。
折角車高が高いカローラなのに、その強みを消すなんて無意味な事はしない。
ダンパーは純正互換の社外品を使う。
カヤバのニューSRスペシャルになりそう。

もし車高そのままで純正品互換の性能を持つスプリング部品を知っている方がおられましたら、情報頂けると大変に有難いです。