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最近、主に駐車場でハンドル操作をすると操作開始時に「カクッ」と小さい衝撃が発生します。
意識しないと分からないくらいの小さいやつ。
音はしないし、低速のみ。

んー、これはタイロッドかな？
タイロッドエンドブーツじゃなくてタイロッド本体。
こういう時はロアアームブッシュも疑うのですが、ロアアームごと納車直後に換えてるんですよ。
タイロッドは金属部品だから年式による劣化はほぼ無視できるとして、走行距離８万５千キロは少し早い気もする。

丁度ブレーキ整備でディーラー持っていくので、診断してもらいましょう。


カローラは電動パワステなので、オイル劣化などは気にする必要がありません。
メンテナンスフリーって素晴らしい。
プリウスは電動パワステの採用により燃費を3パーセント向上させたらしいですね。
油圧パワステのエンジン負担ってそんなにデカかったのか。


電動式の強みである０回転で最大トルクを発生する特性は機械的負担になりますね。


カローラが納車されてからいろいろ整備してきましたが、そろそろ要整備項目も減ってきました。
残る項目は・・・
・リアディファレンシャルマウント
・エンジンマウント
・トランスミッションマウント

このくらいかな。
ゴム系部品がメインですね。

ケミカル系は頻繁に交換しているし、フィルタ系も大丈夫のはず。


整備が終わったら、ようやくカスタムに入れるかな？