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本日でレガシィが納車されて1年が経ちました。
エンジンオイルすら交換しないストロングタイプの納車でしたが、まあボディが納車されたから結果良し。
いや、文句言った所で納車が伸び過ぎるのが問題だったので納車を優先したんですよ。

タイミングベルトもロアアームブッシュも、デフオイルもミッションオイルも、指示したはずなのに交換していなかった。
コーティングしますか？って、欲しいのはボディコーティングじゃないんだ。
自動車整備が欲しいんだ。


ん。
まあレガシィが納車されてから、いろいろ走り回りました。
ええ、納車されてからの走行距離は32,038Km。
納車時60,873Kmで、現在92,911Km。
一年で随分走ったなー。


レガシィは良いクルマですよ。
長距離を走るならこれ以上の選択肢を探すのはなかなか難しいです。
アイサイトで高速道路はクルマにお任せできるし、一般道はCVTのおかげで常に快適な走りができる。

一般道チョイノリに極端に弱くて、燃費は10Km/Lをギリギリ切るか切らないかくらい。
でも高速道路を走れば15Km/Lは普通に走るし、今日も一般道走行で17.6Km/Lを走りました。
私としてはもう一声欲しい所なんですけどね。

1.5トンのボディに四輪駆動、更に2.5Lのエンジン。
ホイールは18インチで、タイヤは225のワイドサイズ。
良い条件がCVTくらいしかないのに、何でこんなに伸びるんだ。


走りについては快適に、思い通りに走ってくれる文句なしのスポーツセダン。
後部座席も広いし、子供も酔わない。
まだまだ走る事になります。


多少不具合はあるけれど、油脂類とタイヤくらい、他は消耗品しか交換していない。
割と放置プレイ。
いや、整備の手配はしているんだけど中々工場が空かないんですよ…。
あれもこれも頼むものがあるのに、一つ整備するのに一か月以上待つんです。

まあ、待つしか無いんだけどさ…。
ディーラーに持って行っても整備断られますからね。
意味が分からない。


今後の課題としてはコンスタントに18.0Km/L越えを目指すところかな。
怪しい所はいくつかあるから、ひとつひとつ改善していくとしましょう。

コメリのオンラインセールがありましたが、内容は大した事は無く…。
もしかすると実店舗で何かやっているかも？と思いましたが、いつも通りの営業でした。

Castrol GTX DC-TURBO 10W-30が1,280円/4Lだったらダース買いしていたところでしたが。

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現在、一番稼働率の高いレガシィの整備について考えています。
何しろ納車されてからまだ1年経過していないのに、31,164Kmを走行しています。

ひとまずイグニッションコイルとエアフローセンサーは発注済み。
10万キロ走ったスバルはイグニッションコイルとスパークプラグ、エアフロを新品交換すると走りが見違える。
恐らく工賃込み7万円程度かな。

ヘッドライトは黄ばみと暗さが気になるので、交換するか検討中。
バルブだけで解決するのか、それともヘッドライトユニット丸ごと交換か。
品番調べると、レガシィのヘッドライトユニットは片側でおおよそ8万5千円程度。
着脱にバンパー取り外すので工賃込み20万円を少し超えるかな。

あとはバンプ時にキュコキュコ音がするようになってきたけれど、これはスタビライザーブッシュかな。
スタビライザーブッシュ新品交換するならサスペンションも新品交換したい。
カローラはカヤバにしたから今度はテイン？

最近オーディオが絶不調で、音楽が止まったりiPhoneとの接続が切れたり。
モニタのバックライトも暗くて、後退時バックモニタが役に立たないから交換したいな。
カーナビはいらないから、ディスプレイオーディオでいいか。

フロントブレーキを強化したらリアのブレーキが制動力不足なので、摩耗もあるし新品交換したいな。

タイヤはあと2か月で私基準の摩耗限度残り溝3mmになるので交換。
これはストックがあるからストック使用。

出来ればマウント系も換えたいな。
エンジンマウント、ミッションマウント、リアデフマウント。

全部一気にできれば苦労はないけど、ひとつひとつやっていくしかないな。

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写真1

考えていても答えは出ないので、今できる整備をやろう。
という事でレガシィの洗車。

CCウォーターゴールド、どんな感じかと思ったけど思った以上に艶が出る。
水弾きも結構イイかも？


写真2

カローラも洗車完了。
いつも通り眩しい赤色。

レガシィを洗車してワックス掛けて。
カローラも洗車して、油膜取りして、ガラスコーティングして、ワックス掛けて。
結構疲れるね。

ああ、でも、こういう一日もいいんじゃないかな。
明日はまた宮城へ走る事になります。


単身赴任は忙しいな。