ペンタゴン7のブログ一覧

写真1

今週は宮城県の道の駅巡り。
宮城県は18件しかないのですぐ終わりますね。


写真2

まずは道の駅かくだ。
道の駅スタンプと思ったら別のスタンプ押して、変な事になっています。

屋台がいっぱいあって、お祭りみたいな雰囲気でした。
焼き牡蠣は食べてみたかったな。


写真3

道の駅村田
小規模な、よくある物産館みたいな道の駅。
珍しく資料館付き。


写真4

道の駅みなみかた

ここも良くある物産館みたいな道の駅かな。
道の駅スタンプブックを持っていることで観光協会と名乗る方からインタビューを受けました。


写真5

道の駅米山
ここは相撲の横綱を輩出しており、今も相撲が盛んなようです。
相撲の表彰状がいくつも展示してありました。


写真6

ここで昼食。
横綱スープカレー。

スープに隠れて見えませんが、ゴロゴロと大きな具材がたっぷり。
とろとろに煮込まれた豚肉始め、大ぶりの野菜がゴロゴロ。
非常においしい。

スープカレーと侮っていましたが、見た目以上にボリュームがありました。


写真7

道の駅三滝堂

ここも典型的な地元の直販所。
ただ高速道路と直結しているからか、凄く賑わっていました。
賑わっているというか人が多すぎて店内移動が困難なので、買い物を諦めて退出したくらい。

常設展示で、震災で流された標識などがあります。


写真8

道の駅南三陸

新しい道の駅で、道の駅の中に商店街があります。
常設展示で震災被害の記録があります。


写真9

道の駅おがつ。
硯石の産地で、様々な硯を買う事ができます。

私は硯石でできた箸置きを購入。

写真10

道の駅おながわ

道の駅というか一つの街なんじゃないかな。

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宮城県は道の駅自体が少ないのと、道の駅同士の間隔が狭いので一気に回れますね。
長野県の54件とか、岐阜県の56件とか終わりが見えなさ過ぎて壮絶な旅路が容易に予想できます。

昨日今日と天気が物凄く良くてほぼドライ路面。
気温も高く凍結の心配もなかったのでリラックスドライブタイムでした。
いつもこうだといいんですけどね。

宮城は残すところ四件。
二月中にささっと回ってしまいましょう。

なにしろ、宮城が終わったら岩手36件、秋田33件が待っていますから。
秋田は新潟からでも日帰りできるから、岩手を重点的に回ろうかな。
行きは高速で、帰りは一般道ってルートかな。

何しろ、岩手県は面積が広大なんですよ。

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久しぶりに道の駅巡りをしましたけど、今回はザ・田舎道と言った感じでのんびりドライブ。
そもそも道の駅巡りの目的はまだ見ぬ道を走る事ですから。
快適なバイパス道路をダラダラ走ったり、狭い峠道を駆け抜けたり。

道の駅は丁度良いチェックポイントなんですよ。
いくつか気になった道の駅は後日再訪問するかも。

スズキが新型車、ジムニーノマドを発表しました。
最近自動車関連の記事は飛ばし記事ばかりで、ジムニー5ドアが出るというのも飛ばし記事だろと思っていたのですがね。
予想CGとか予想スペックとかいらないから、確実に販売予定の車両の確実な性能情報が欲しいのですよ。

現在ジムニーノマドはカローラからの乗り換え最有力候補となっています。
なにしろ
・5ナンバー
・ローギヤード5MT
・パートタイム四駆+FR
・1.5Lエンジン
・5ドア
という、欲しいと言っていた装備ほぼ全部乗せ。
無いのはオンロードサーキット走行可能くらいか。

これは完璧。
ジムニー及びジムニーシエラは2ドア。
やはり人を乗せるには4ドアは欲しい。
ジムニーシエラは何度か買おうと思いましたが、あまりに実用性無視のリアルスポーツカー過ぎて買えなかったのです。
後部座席に人が座る前提のジムニーノマドなら、長距離も快適なはず。
少なくともシエラよりは。

あるいは4ドア86でも良かったのですが、どうせいつもの飛ばし記事でしょう。
そういえば最近カプチーノとか言ってますが、かなりの高確率で飛ばし記事と断定しています。
飛ばし記事が検索エンジンに非常に引っ掛かりやすいので除外できるオプションとか無いものか…。

あとはローギヤードマシンで気になるエンジン回転数だけど…
ギヤ比が
1速4.425
2速2.304
3速1.674
4速1.190
5速1.000
まさかの5速直結。
5速直結は最近中々見ませんね。
ファイナルが4.090で、タイヤが195/80R15。
意外と16インチタイヤじゃないんだ。

ここから計算するとレブリミットの6,000rpm時には
1速42.3(km/h)
2速81.3
3速111.8
4速157.3
5速187.2
という結果に。
ここまでローギヤなら、一般道はパワー不足感じないんじゃないかな。

100Km/h時の回転数は3,205rpm。
んー、微妙に3,000rpmオーバー。
まぁジムニーにとってオンロードはオプションみたいなもんだから。
ゆっくり走るとして90Km/hのギヤ比を計算すると…2,884rpm。
まあイケるんじゃないかな。
そんな事よりも魅力的なポイントが多すぎる。
オートクルーズもついてくる素敵仕様。
ホイールベースもシエラの2,250mmから大幅拡大し2,590mmとカローラの2,600mmとほぼ同じ。

実写乗って後部座席の広さと乗り心地を確認したら発注しよう…と思っていたら。
実店舗に行く前に、既に受注終了との話が。

早い。早すぎる。


どうせ発注しても数年待ちになるんでしょうし、既存のスズキ顧客が優先でしょうけどね。
ひとまず実車見て確認したいな。