浜こうのブログ一覧

　年末に、娘がドライブに行き、早速、ぶつけて帰ってきました。
「ぶつけた」との連絡に、ドッキとしましたが、けが人等はいない模様です。

　それにしても、かなりの損傷でした。

　早速、正月休みに、娘と一緒に修理する事にし、

　バンパーを外して、

　へこみは、熱をあてて、手で逆側に押して、ペコっと元に戻し、

　
　割れたバンパーは、FRP補修材で修理し、


　なんとか、ごまかしました（笑）

　　流石に、光軸はブレてしまっているでしょうが、かろうじて、走れる程度には、修復しました。

ふっ、乗らないと上手にならないし、乗ればぶつけるし、親の心配はつきませんね。

　エンジンオイル交換及びバッテリー交換ができたので、テスターあてて、その余のエラーコードが無いか、確認しました。

　購入したトヨタ専用テスター（DT-901）で、過去ブログ参照

　ハンドル下のOBD2に接続し、

　オートスキャンを選択し、年式を選択すると


　きちんと、アクアが認識されました。


　オートスキャンを実行し、ドキドキしながら、エラーコードを確認すると、
　「エラーコード無し」でした。


　念のため、バッテリー電圧も確認しました。14.18Vでした。
　新品だから当然か。

　今回の整備費用
　OBD2診断機　DT-901　7980円のみ


　これで、娘も安心して乗ることができるでしょう。

　補機バッテリーは、まだ走行距離1.3ｋｍで2年間ぐらいなので、あと一回ぐらいは車検に通りそうですが、娘の車なので、あわせて新品に交換する事にしました。

　ハイブリッド車は、初めてなので、バッテリーは後部座席の下にあるようです。
そうなんだ、今どきは、エンジンルーム内に無いんですね。

　
　運転席後ろの後部座席の下をみると、小窓らしきものが、「なんだろう」と開けてみると、

　
　おおっ、バッテリーの液面が確認できるようになってました。
　なるほど、では、このシート下を外せばよいわけね。



　赤丸の2箇所の目隠しビスを小さいドライバーで、こじながら飛び出させると、外せました。



　赤い矢印方向に、カバーが外せました。反対側は3箇所、差し込んであるだけのようです。


　赤丸のバッテリー固定ボルト（ソケット14）で外すと、バッテリーが前面に引き出せるようになりました。

　先に、マイナス側を外し、バッテリーを引き出し、プラス側をソケット10で、外しました。

　排気チューブも外して、バッテリーの取り外し完了です。


　左：トヨタ純正バッテリー　右：AC/DELCO
　赤丸の用に、トヨタ用は排気穴が1個で、AC/DLCOは、排気穴が左右2個あります。

バッテリーが室内にあり、ハイブリッド車は、放電と充電を繰り返しするから、内圧があがると、水素が放出されるそうで、だから、室内に放出されないように、バッテリーに排気チューブを差し込むようになっているようです。
　トヨタ用のバッテリーは、排気穴が1個でしたが、AC/デルコは、両側についていて、いろんな車種にも使えるようになっているのですね。


　だから、端子カバーについている赤丸の排気栓を外し、


　右側の排気穴をふさげば良いらしいです。


　トヨタ純正も良いけど、私は、断然、AC/DLCOをチョイスですね。
　ポルシェの時から、国産バッテリーより、断然もちが良いと思いました。
　
　逆順で戻して、完了です。
　
今回の整備費用
ACデルコ　LN0　バッテリー　9242円のみ

　連休はママも娘もアルバイトで、私だけだから暇なので、エンジンオイル交換しました。

　
　エンジンをかけ、タイヤスロープにのっけ、


　フロントを開けて、エンジンを切ってから、赤丸のエンジンキャップを外し


　下にもぐって、二か所の赤丸をソケット14だったと思いますが、外すと、
　青丸のクリップを外し、アンダーカバーがとれました。


　赤丸のオイル交換用のドレインボルトをソケット14で外すと


　エンジンオイルが出てきました。結構、色は綺麗な方です。
　業者さんが納車整備で、オイル交換してくれていたかも。。。。

　為念にて、オイルエレメントも交換しました。
　ボート用のエレメントカプラーがそのまま使えました。

　（備忘録）
　ドレインボルト：締め付けトルク38Nm
　フィルター：13Nｍ

　下回りを締め付けトルクで締めたら、上部のオイルキャップから、


　私はいつもの桜製油所のオイルです。全合成油（SP 0-16W)3.7ℓを注入しました。
　オイルキャップ横にあるゲージで注油量を確認し、完了です。

今回の整備費用
　エレメント(V91110101) 　　600円
　ガスケット(90430-12031)　　900円
　全合成油　sp 0W-16　　 　　3406円
　　　　　計4906円でした。

　　中古で購入したアクアですが、業者さんの納車整備は信用していないので、
　自ら整備することにしました。

　まずは、ウォッシャー液です。
　フロントを開けて、

　ウォッシャー液を入れる箇所は、左側に赤丸の箇所にありました。
減っていましたので補充しました。

　続いて、ラジェター液です。
フロント開けて、

　ラジエター液を入れる箇所は、手元側に赤丸の箇所にありました。
減っていたので、クーラント液を補充して、完了っす。

今回の整備代：ウォッシャー液もクーラント液も、ポルシェの残りを使用したので、0円です。