浜こうのブログ一覧

　エアーフィルターを交換して、エンジン警告灯も消灯したので、安心したのも束の間、今度は、水温計が点滅しました。

　
　水温計の点灯ではなく、点滅だからラジエター液不足だわなと


　ラジェタータンクを見ると、確かに、ラジエター液が減っていました。このぐらい（赤線）まで減ると、水温計が点滅するんですね。

　でも、おかしいっす。9/10のエアーフィルター交換（過去ブログ参照）と一緒に、ラジエター液はMAXまで補充したばかりなので、こんなにすぐ減るなんて、おかしいぞと、どこぞで、漏れているかもと、エンジンかけた状態で下をのぞいてみると、


　あっちゃー。ウォータポンプから、ラジエター液がポタポタと漏れてました。

　これじゃ、すぐ無くなるわね。

　ママビーノのウォーターポンプ交換はしたけど、今度は、C4の交換か。。。

　でも、バイクと違って、リフトは無いし、マフラーは固着してそうだし、エアー抜きにも時間がかかりそうだし、道路上での整備は難しそうだなぁー。「う～ん。どっしよっかなー」ですね。



　

　
　

　いつものように、仕事の打ち合わせのため、C4を乗ろうといた時、

　「アレッ」

　
　左側のサイドスカートに、剥げが見つかりました。

　「うーん。サイドスカートだしタッチペンだわね」と

　私のポルシェの色は、「オーシャンブルーM」で色番号は、「３ＡＺ」
　です。

　以前、スーパーオートバックスで調合して貰ったタッチペンを使い、ぬりぬりすると

　この程度までは、目立たなくなります。（タッチペンについては、過去ログ参照）

　本当は、エアータッチで塗った方が、綺麗にぬれるのでしょうが、今回は、ボディーではなく、サイドスカートだから面倒だし、これでOKにしました。

　　前回、タッチペンの調合してもらったのは7年前で、今回で使い切りましたので、次回、スーパーオートバックスに行ったら、また、調合してもらおうっと。

　

　

　　久しぶりにエンジンチェックランプが点灯しました。
　症状はというと、PSMoffランプ点灯とＡＢＳランプ点灯です。


　7/29　両ランプが点灯し、一度、エンジンを切り、再度エンジンをかけるも、再点灯せず。


　約1ケ月後の9/7にまたもや、両点灯しましたが、やはり、エンジンを切ると再点灯せず。でも、このままにしておくと、恐らく、点灯するタイミングが徐々に短くなっていくかも。

　996が来た当初の私ならば、「やっばー、ＡＢＳの故障かとか、エアマスセンサーの故障かとか、おたおたと原因を探るべく、テスターつないでましたが、さすがに、今は無いですね。まずはエアーフィルターが汚れてきたか」との一点読みで、

　
　最近はポルシェパーツも、「日本アマゾンで購入できるのねー」4074円でした。円安のせいか少し割高のような。。。まっいいか。


　早速、赤丸のスロットルチューブを外し、緑丸のエアマスセンサー（裏側にノッチがあるので注意）を外し、後は、ドライバーでビスを7箇所外すと、フィルターケースが外せます。さくっとエアーフィルターを交換。（過去ブログ参照）

　
　備忘録で確認すると、7年前にフィルター交換したので、（上：古いフィルター、下：新しいフィルター）もったほうかも。これで、エンジンチェツクランプが点灯しなくなるか様子をみることに。

　あわせて、折角だから、冷却水の補充とオイルの量点検と、ウォッシャー液の補充しました。