浜こうのブログ一覧

　さて、中古のヒッチメンバーがなんとか、装着できたので、次は、配線に取り掛かりました。

　

　すでに、ランプセットを外すしているので、コネクターが2つあり、2芯の緑色の線は、方向指示器



　3芯の真ん中の緑色の線は、尾灯（車幅灯）、端の緑色の線は、ブレーキ灯ですね。
　

　右側から、右方向指示器（緑）、尾灯（車幅灯）（茶）、ブレーキ灯（赤）で、分岐させました。

　

　左側から、左方向指示器（黄）、尾灯（車幅灯）（黒）　13ＰＩＮカプラ用）分岐させ、



　アース（白）は、このボルトにつなげました。
　ここまで、余裕ジャンなんて、思いきや。。。
　バック灯が無い。。。。。「どこよ。どこよ」と配線図をチェックすると、



　げっ、こんな箇所にＶＰ1コネクターあるのかーーーー



　配線図から、赤黒線らしい。。。。

　うっ、ここまできたら、頑張るしかないねと、自らを励まし、



　最後部席のシートベルトのめくらを外すと、ボルトが見えるので外し、ソケット12ｍｍぐらいだったかも。。。



　2箇所をドライバーで、外して、手前側に引っ張り、クリップを外しました。



　すると、Ｄピラーの目隠しクリップが見えてくるので、クリップを外し、



　Ｄピラー上部にも、クリップがあるので外すと、やっと青いコネクター（ＶＰ1）が見えてきました。

　

　なるほど、この赤黒線がバック信号がくるのねと感心しながら、分岐させました。

　後は、逆順で元に戻し、

　

　壊してしまったリアカバーの箇所も、いつものプリペアで



　修復し、



　カプラに間違えずに接続し、13ＰＩＮと7ＰＩＮと両方に、配線しました。




　でけましたー＾＾
　左が、キャンピングトレーラー用のカプラ、右側が、ボート用のカプラ、
　そして、真ん中が、ヒッチです。
　　一応、おきまりのＵＳトヨタ純正のヒッチカバーをつけました。

　　まだ、車内配線をしていないので、走行充電用、冷蔵庫用、トレーラー用のバックカメラ用配線は、使用できませんが、ボートは牽引できるようになりました。

　苦労はしましたが、素人ながらになんとか、ここまできました。








　

　やっと、休日がきたので、ヤフオクの中古ヒッチを取り付けしました。
　最初に、リアカバーをはずすしていきましょう。

　まずは、傷がつきそうな箇所にマスキング


　車の下を覗き込み、クリップを2箇所はずし、


　タイヤハウスの下にも、クリップが両側ありました。クリップはずしを使うと、綺麗にはずせますね。


　タイヤハウスに、ソケット10ｍｍのボルトが両側にありました。


　ライトセットの下のボルト2本、両側はずし、ソケットは同じく10ｍｍ


　配線もするので、ライトセットもはずし、10ｍｍ2本、両側


　バックドアーステーも両側、2本10ｍｍではずしました。


　矢印の方向に、指先の力で、クリップをはずし、

　順調じゃない＾＾と喜んでいるのも、つかの間。。。。。


　リアカバーが外れないんです。12ｍｍぐらいの穴の中を覗き込むと、なんと


　ナットで締めてありました。

　そっんな、馬鹿な。。天下のトヨタさんが、こんな作りなんて。。。。
　私の持っている工具では外せませんね。これは、予想外。
　　穴の中では、ラチェツトも無理だし、めがねレンチも回せないし、クロフィトレンチも穴の中では、入らないし・・・・・・

　どうしよう。どうしようと、「あきらめて戻して、業者に頼むか」、それとも、「壊れる覚悟で、先に進めるか」、ちょいと、休憩しながらタバコをふかし。。。しばらく、思案した結果、ここまできたら、やるっきゃないと、
　仕方なく「フガッ。バッキ」とな


　カバーを割れるのを覚悟で、外しましたが、予想通り、割れました；；

　
　気を取り直して、コナーセンサーとナンバー灯のコネクターを2つ外し


　ケーブルガードみたいのを2箇所ボルト外し、


　裏にも1箇所、固定ボルトがありました。
　

　やっと、右フレームの裏面に突入。丁寧に、Ｒと表記があります。穴は開いてますが、小さいですね。


　深いので、ドリルチャックを使い、40ｍｍのホルソーで穴あけし、


錆び止めを塗布。。


　潤滑剤を塗布して、マフラーハンガーはずしを使って、マフラーを2箇所、ハンガーから外しました。マフラーハンガーはずし、あると、思ったより、簡単に外せるんですね＾＾


　重いヒッチを小ジャッキで支えながら、ボルトステーを40ｍｍあけた穴から挿入し、Ｍ12の高強度ボルトで、3箇所ボルト締めました。トルク数（81Ｎ）で締めましたよ。左側は、当初から、穴が開いているので、なんてことなく、同じく、Ｍ12高強度ボルトで、3箇所ボルト締め。余裕でしょ。
　なんとか、ヒッチメンバー装着できました＾＾

　連休なので、早速、エンジンルーム内の配線をやるっす。


　先日の車下の配線からのエンジンルームの立ち上がりを既存配線をかわしつつ、


　中古のヒッチ取り付けのため、こんな感じで配線してみることに。。うまくいくのかなー。。


　Ａ１５のオプションカプラーまで、もっていき、リレーの装着箇所は、オプションコネクターの右上の穴を使って、固定するのが良いかも。。。


　3.5sq×4芯のケーブルを、オプションカプラーの位置で、むき出し、


　4芯中、赤色と緑色を走行充電（+）と冷蔵庫用（+）とし、注意しながら、切断し、40Aリレーと40Aヒューズを割り込ませました。
　もちろん、ヒューズは、バッテリ端子側に配線し、


　リレーからのトレーラー側への配線は、圧着接続することに。。。
　これ、便利ですね。圧着後、ライターであぶると、防護皮膜できます。
　今まで、収縮チューブを巻いてましたから、楽チンです。


　リレーのＡＣＣとアースをオプションコネクターの黒色、赤色にギボシ接続し、トレーラー側の画像（+）、（-）をオプションコネクターの黄色と白色に、エーモンの2824で接続し、


　リレーは、既存配線をかわしつつ、穴を使って、アンカー止め、


　バッテリーに接続できるように、ニチフの端子を圧着。。


　Ａ１５オプションコネクターを挿入して、エンジンルーム内配線、終了っす。　結構、素人にしては、すっきり配線できたでしょ＾＾

　いやー。本当に、キャンピングトレーラー用のヒッチメンバーを装着するって、大変な作業なんですね。ボートトレーラーなら、まだしも（笑）


　次は、車内配線だわ。まだまだ、ヒッチメンバーを装着するまで、至りません（笑）

週末になったので、先日、作成したハーネスを取り付けることにしました。

　車の下から上から覗き込み、配線できそうな隙間を探して、


　ここしか、なさそうでした。ちょうど、エアコンの管が立ち上がってくる箇所の隙間を狙って。。。


　エンジン内に、配線を通し、


　下部の配線は、エアコンラインとブレーキラインの間の穴を使い、サスバンドで固定し、


　途中の穴に、スーパードリルと、水道管用のサスバンドを使い、

　
　もちろん、サスバンドでとめる箇所は、コルゲートチューブが毀損しないように、ゴムシートで巻きながら、


　ガソリンタンクは、タンクガードらしき、固定ボルトに、10ソケットで、バイク用のウィンカーステーを使い共締め、


　このように、スーパードリルは、フレームの中で、90度アンカーが横向きになって、固定できるようです。さすが、エアコンの室外機をフレームの穴を使って、固定できるようになっているため、良くできていますね。感心。感心


　ガソリンタンクと、ブレーキラインを避けながら。。


　射熱板が最寄にあって、クロスする箇所は、耐熱対策として、耐熱布をさらに巻きたて、


　リアアクセルの箇所は、ダンパーが上下動くだろうから、ブレーキラインのボルトを使い、ウィンカーステーを共締めし


　スペアータイヤの脇を通して


サスバンドで固定し、


　　作成したハーネスの長さも、ちょうど良い感じになりました。
　最後は、スペアタイヤとも干渉していないことを確認して終了。。。

　素人でも、市販のパーツを使い、走行充電と冷蔵庫用とトレーラー側のバックカメラ配線ができました。さて、次回は、エンジン内の配線ですね。

　さて、正月休みもわずかなので、中古のヒッチメンバー装着のため、ハーネスを作成しました。

　後部のライト関係の配線は、後部バンパーをはずした際に、やるとして、まずは、車外配線の準備をすることに。。。。

　　
　※走行充電関係の2極（+、-）3.5ｓｑ、冷蔵庫関係の2極と（+、-）3.5ｓｑ、車外配線となるので、耐久性のあるビニルキャブタイヤケーブルの3.5ｓｑの4芯をチョイス。


　※バックカメラ用4極（ACC、アース、画像+と-）で、同じくビニルキャブタイヤケーブルにし、トレーラー用のバックカメラは、そもそも画像信号だけの2極でも十分なんでしょうが、ボートトレーラーの場合は、海中に、トレーラーが水没するそうなので、トレーラーのアダプターをはずした状態でも、バックカメラが動作するように4芯をチョイス。


　あわせて、配線長が長くなるため、画像信号の抵抗ロスによる信号ロストも、考慮して、ＲＣＡケーブルを予備であわせてまわす事に。。

　だって、やっとの思いで、配線し終わって、「ガーン。カメラ写りません」なんて、嫌ですから（笑）

　次に、車の下部に潜り込み、排気ライン、エアコンライン（低圧、高圧）、ブレーキライン、サイドブレーキライン、ガソリンタンク周り、リアアクセル周りと、既設ラインをかわしつつ、配線できそうな所を探していき、長さを計測しました。
配線
　①バッテリー＜＞オプションコネクター　　　1.0ｍ -------1本（3.5ｓｑ4芯）
　②オプションコネクター＜＞下部立ち上がり　1.5ｍ--------3本（3.5sq4芯、0.75sq4芯、予備RCA2芯）
　③下部立ち上がり＜＞ヒッチメンバー　　　　3.7ｍ-------1本（10芯）
　　合計　6.2ｍ+後部配線長でした。

　計測した長さにあわせて、ケーブルをコルゲートチューブで外被覆して、

　できたよー。車外配線用のハーネスが。。。
　

　あわせて、配線長さの計測ついでに、固定できそうな箇所のフレームの幅と穴のサイズを計測しておきました。
　　　　　Ｂフレーム幅（ｍｍ）　φ穴（ｍｍ）
　Ａ箇所　　　　30　　　　　　　　12
　Ｂ箇所　　　　55　　　　　　　　12
　Ｃ箇所　　　　　-　　　　　　　　12
　Ｄ箇所　　　　60　　　　　　　　12
　Ｅ箇所　　　　60　　　　　　　　10
　Ｆ箇所　　　　60　　　　　　　　12
　Ｇ箇所　　　　40　　　　　　　　12
　Ｈ箇所　　　　40　　　　　　　　12
　　これだけ、固定できれば、十分でしょう。


　ケーブルの固定には、水道管用の固定バンドと、石膏ボードアンカー用をホームセンターで購入して、固定具を作成しました。
　うまく、いくかなー（ワクワク）

　だって、やっと苦労して、車外配線できたとしても、しっかり固定していなかったら、ケーブルが脱落の上、路面で擦り切れショートして立ち往生、なんて、嫌ですものね（笑）