油圧計の考察

　今まで油量計だと思っていたが、先日aromaさんのブログを見て、初めて油圧計だと知ったので考察してみる。
　油圧計については、入れてるオイルが関係するだろうから、PCの推奨は「5W-50」ですが、私は取扱説明書のテクニカルデータ通り、「5W-40」を入れています。だって、安いんだもの。だけど、安くてエンジンがぶっ壊れても困るので、「5W-40」のオイルで、適正な油圧が得られているかを点検した。
　
　　まずは、油圧計の適正値について
「エンジンが適正温度（水温 80℃）の時、適正油圧は 3.0 Kg ～ 5.0 Kg です。
ガンガン回した状態でも 4.0 Kg 以上あればまったく心配はありません。
全開の時に 3.0 Kg 以下を示した場合は危険領域です。しかし、始動直後などエンジンがまだ暖まっていない場合は高い油圧を表示します。これは、オイルも冷えているためにオイル自身が堅く（粘度が高い）なっているからです。また、アイドリングの時はエンジンの回転数も低く、とうぜん油圧も下がり 2.0 Kg ～ 2.5 Kg 程度を示しますが、アイドリング時に油圧が低いのは心配はありません。」　※オイルメーカーHP無断転用ご容赦ください。

　なるほど、アイドリング時に油圧が低いのは問題ではなく、エンジンの高回転時に 3.0 Kg 以下が危ないらしい。。。。。

　ところが、私はトロイ運転で、あわせてティプトロだからMT車と違い、公道走行時に高回転域になることがめったに無く、2000回転を超えたぐらいですぐにギアチェンジしてしまいます。
　だからわざと、ニュートラルに入れ、空ぶかししてエンジンを回し、エンジンの回転数と油圧計の挙動をカメラの連写機能を使い撮影してみた。

（エンジン始動）
　　エンジン始動直後は、前述の通り油圧も高く、油圧計は5ｋｇ弱を示す。


（水温80度　アイドリング時）
　　水温80度時に、油圧は2ｋｇ程度まで下がる。


（水温90度　アイドリング時）
　水温90度時に、油圧は1.5ｋｇ程度まで下がる。。。。


　アイドリング時は、油圧は低い。
　では回転数をあげていくと。。。

（1000回転ぐらい　油圧2ｋｇ弱）


（2000回転ぐらい　油圧2.5ｋｇ）


（4000回転ぐらい　油圧3.2ｋｇ）


（5000回転ぐらい　油圧4ｋｇ弱）


（4000回転戻り　油圧4ｋｇ弱）


（3000回転戻り　油圧4ｋｇ弱）

　
　普段、走行中に油圧計に目をやる事はほとんどないので、今回、水温計とエンジンの回転数と油圧計の相関が良く分かり、私が入れてる「5W-40」のオイルで高回転時に3ｋｇ以上の油圧は出ている結果となった。又、エンジンの回転数を上げる動作と油圧計の上がる動作は連動し、エンジンの回転数が下がる際は、油圧計の方は遅れて下がるようだ。

　総合的に勘案すると、私のような公道をトロイ運転とティプトロで走っている限り、そうそう高回転域までエンジンは回らないが、仮に高回転域に回った時「5W-40」のオイルでも、油圧が3ｋｇ以上は確保できている事が確認できました。
　「5ｗ-50」を入れれば、もっと油圧は高くなるだろうと推察できる。なるほど、だからPCはエンジンのためにも「5W-50]を推奨するわけかな。。。

　エンジンを壊さないためにも、油圧計がこんなに大事なメーターだと、今回良く分かった次第です。（笑）