ママビーノ(35)　ベアリング考察（ＳＡ３７Ｊ）

　ママビーノの後輪スムーズに回らない原因は、ブレーキに問題があるのか、ベアリングなのか、ギアなのか分からないけど、現時点において走れていますし、後輪のブレーキではないだろうと考え、あとは、トランスミッションを開けてみないと分からないので、準備として、まずは、後輪の駆動系のベアリングを調べる事に、


　先日、強化スプリングに変えた（過去ブログ参照）クラッチシャフトについているベアリングは、ヤマハのパーツ番号で、93306-203YAと93306200Y1の2つで、オイルシールは93102-17806でした。


　トランスミッションベアリングでは
　アイドルシャフトの93306-301Y1を2個とミッション外部のホイールシャフトに93306-203X5を1個で、オイルシールは93102-22808でした。

　なるほど、ようするに、この5個のベアリングのうち、どれかが、「シャーシャー」と後輪が回転にする際に音を出して、スムーズに回転しないわけね。

　どのベアリングが固着してしまっているか分からないので、後輪に関係するすべてのベアリングとオイルシールの純正品を注文してみました。

　ヤマハの純正パーツが届いたので、刻印を調べていきました。

（クラッチベアリング）

　ヤマハパーツ番号「93306-203YA」の刻印は、「6203」でした。メーカーはTPI（台湾製）でした。
　

　ヤマハパーツ番号「93306-200Y1」の刻印は、「6200」でした。メーカーはTPI（台湾製）でした。

（アイドルベアリング）

　ヤマハパーツ番号「93306-301Y1」の刻印は、「6301」でした。メーカーはNTN（国産）でした。パーツ番号も93306-30101でした。

(ホイールベアリング）

　ヤマハパーツ番号「93306-203X5」の刻印は、「6203LU」でした。メーカーはTPI（台湾製）でした。

　なるほど、アイドルシャフトのベアリング以外は、台湾製のベアリングが純正品なわけね。

　となると、たかが9000ｋｍで、ベアリングから音がでだすなら、純正品と言えども、ちょっと交換しがたいですね。
　
　恐らく、音がでているベアリングは、アイドルシャフトのベアリング（ＮＴＮ）からではなく、台湾製のクラッチベアリングからか、もしくは、ホイールベアリングからでしょう。


　てことは、逆に言えば、この3つのベアリングを交換すれば、音は出なくなるのかな。。。。