浜こうのブログ一覧

　我が家にボートがきて、はや3年が経ちました。

　購入時のエンジンは、型式が古く、「出港時は、調子良くても、帰り際には、不調になります。」キャブの清掃や交換等で、だましだまし使っていましたが、さすがに限界がきました。今まで良く頑張りましたね。


　最寄りのマリーナにお願いし、船外機の交換をしました。

　
　じゃーん。新品で購入しました。

　馬力は同じく9.8ｐｓです。釣り船だから、馬力はあまり必要ないかも。。

　・インジェクション式で、キャブのメンテナンスも不要になりました。
　・油水分離機も内蔵し、ボートにつけた油水分離機も不要になりました。
　・エンジン内の洗浄も、ボルトを外さずに、ホース直結で洗えるとか。。。

　
　リモコンも新しくなり、次回の釣りが楽しみです。
　

　作業車が納車されたので、早速、納車整備をする事にしました。
一般的には、中古を購入しても納車整備費用はついていたりしますが、
　納車整備済みと言われても、安心できないので、私は、いつも自分でします。

まずは、バッテリー交換から。。

　アマゾンで購入「パナソニック(Panasonic) 国産車バッテリー SBシリーズ N-40B19L/SB 標準車用 Battery」4104円でした。

　
　フロントボンネットを開けて

　
　ウォッシャータンクの赤丸の留め具を外し、

　
　ウォッシャータンクを外すのは面倒だったので、外してガムテープで仮止めし、


　ウォッシャータンクの下に、バッテリーがありました。

　
　ソケット10で、バッテリー固定具を外し、

　マイナスからプラスを外しました。


　左：新品、右：取外し前


　やはり、バッテリーの液漏れなのか？ウォッシャー液のたれなのか？わかりませんが、交換します。


　逆順で戻し


　時刻がリセットされるので、赤丸のクロックボタンを押しながら、時刻を合わせます。

　次に、オイル交換です。

　アマゾンで購入、「モリグリーン(Moly Green) エンジンオイル セレクション 0W20 SP/GF-6A 全合成油 3L 0470077」　2526円でした。
　0W-20が標準らしいので、初回だから入れてみました。


エンジンオイルの注入口は、後部ハッチをあげると、左下に、赤丸の箇所を引っ張ると、エンジンオイルのカバーがカッパと空きました。
　MT車はここについているらしいっす。


　レベルゲージは、探すと、左後輪の内側にありました。
　へぇー。こんなところについているのか。。。


　ドレインプラグは、後部下側をのぞき込むと、見つかりました。
　ソケット17でした。

　
　オイルは、走行距離も少ないので綺麗でした。2.9ℓ入りました。


オイルエレメントは、左下側にありました。


取り外したエレメントですが、なんか一度も交換されていない感じでした。


　アマゾンで、「PIAA オイルフィルター オイルエレメント ツインパワー 《当社独自開発の2連濾紙構造の高機能エレメント》 1個入 [ホンダ車用] アクティ・インサイト・トゥディ_他 Z9」　1209円でした。

　※ドレインプラグ35Ｎ/ｍ、エレメント25Ｎ/ｍで締め付け、
　※ホイールボルトを110Ｎ／ｍで、締め付け完了です。

　これで、安心して走れるようになりました。



　　

　　磨きとバルブ交換が終わったので、光量を計測してもらいに、いつもの車検をお願いしている整備場で、計測してもらいました。

　これで、光量が出なければ、「いよいよ手放すしかないか？」と思いましたが、

　車検での光度規定は、「1つのライトにつき6,400カンデラ以上の光度を保つこと」らしいので、6,400カンデラ＝64hcd以上でないと、車検に通らないらしいです。ドキドキしながら、計測してもらうと


　右側　（161ｈｃｄ＝16100カンデラ）

　
　左側　（180ｈｃｄ＝18000カンデラ）

　「やったー。光量でたー」良かった。まだ、私はＣ４に乗っていられそうです。

　それにしても、交換したバルブ（ＬＥＤ）は明るいですね。ＨIＤのように、交流変換して昇圧せずに、これだけ光量がでるなら、交換も簡単なＬＥＤを選択して良かったです。


　

　戻ったC4を光量が足らないらしいです。
次回の車検は、通らないと言われました。

「ガーン」でも、あきらめの悪い私は、ヘッドライト磨きをはじめ、


　左：磨き前、右：磨き後



　　根気よく磨き、順に、番手をあげて磨き、さすがに疲れました。
　以前、塗ったガラスコーティングを除去するに、苦労する羽目に。。。
　駐車は、機械式駐車場で、直射日光が当たらないので、次回に向けて、
　今回は、ガラスコーティングをしないでみたいと思います。

　あわせて、バルブは、HID（過去ブログ参照）から、LEDに交換するので、「バラストとイグナイターをはずさなきゃ」と思っていましたが、確か、HIDにしたのは、社外のヘッドライトでした。今、装着しているのは、純正のヘッドライトだから、簡単でした。そのまま、ダウンビームのバルブを


LEDに交換し、


このLEDバルブは、かなり明るいですね。

　
　車両側も撮影しましたが、やはり、左側のライトが右側より暗い感じがします。

　うっ、光量でるかな。。

　私が使っていた作業車のアクティバンが、本日、車検が切れ、下取りにだしました。走行距離は、19万キロ。




　よく、頑張りました。お疲れさまでした。