浜こうのブログ一覧

　　最近、年度末で仕事が忙しく、オイル交換もしてませんでした。
　前回、オイル交換してから1年ぐらい経過してるかも＾＾

　　と、やっと時間ができたので、Ｃ４と10アルの2台のオイル交換をする事にしました。

　
　まずは、10アルをスロープにのっけて、

　
　ドレインプラグをソケット17で外して、オイルを抜き

　
　1年経過のオイルの汚れぐらいを確認し


　さすがに、1年経過後すると、オイルも酸化して真っ黒なのね。

　
　別途、オイルを買うのもめんどくさいので、Ｃ４用の5Ｗ－４０を4㍑入れました。1番手アップぐらいは、いけるんじゃないかな（笑）

　走行距離は41609ｋｍでした。

　続きましては、Ｃ４です。


　同じく、タイヤスロープにのっけて

　
　ドレインプラグ外しーの、キャップ外しーのと、もうこなれたもんですわ。

　
　オイル抜いてる間に、前回、ＤＩＹで装着した「ウォーターポンプ」（過去　ブログ参照）に異常が無いか目視点検し、「ふむふむ」問題なさそうね。

　
　クーラント液も補充して、

　
　前回、ウォーターポンプ交換時に購入したプラ桶が、大きくて使いやすいわ。今日みたいに、風の強い日でも、オイルが散乱しませんでした。C4のオイルも、10アルと同じぐらい、真っ黒でした。


　
　走行距離は160109ｋｍでした。


　今回も、全合成オイル（5W-40)を入れました。だから次回は、また1年後ぐらいで良いいかも。全合成オイルにしたら、もう、鉱物油には戻れないかも（笑）

　　ママビーノのエンジンが急に止まり、押して帰ってきました。
　話を聞くと、ガソリンが無くなるギリギリで、走っている途中で、エンジンがストールしたらしいです。
　ママビーノはSA37Jなのでインジェクションだから、キャブレターもついてないし、ガス欠じゃないのと思い、ガソリンを足し、セルを回してもエンジンがかかりません。
　「あちゃー。インジェクションがつまったかも」と整備することにしました。

　トルクスネジのバッテリーカバーを外し、


　裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


　同様に、裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


ここも、裏側を指で押しながら、隠し留めピンを両側外し


　シート内の赤丸4箇所をソケット10で外し、


　シートロックの赤丸5箇所をソケット10で、青色1箇所をソケット12で外し、


　緑と茶色のウィンカーコネクターを外し、


　中側にあるテールライトコネクターを外し


　燃料キャップを外せば、サイドカウルがカパッと外しました。

　
　赤丸の箇所をソケット10で外し、青丸の箇所を六角で外して、


　ガソリン受けを用意し、この状態で、セルを回しましたが、インジェクションから、ガソリンが出てきません。

「こりゃー完全につまってるわ。仕方ない交換するしかないけど、インジェクションが詰まったなら、恐らく、燃料フィルターも汚れているはずだから、インジェクションだけ交換しても、また、詰まりそうですね。」


　赤丸の箇所のボルトをソケット10で、5箇所外すと、燃料タンクがはずせました。
　
　
　パイプコネクターは、外側のカバーを赤矢印の方向に押し上げ、青矢印の方向に両側のノッチを押し込むと、燃料ホースがはずれました。


　ポンプの電源コネクターを外し、赤丸のボルトを六角で6箇所外すと、


　ポンプが出てきて、目が点になりました。。。

　やはり予想的中です。

　「燃料フィルターは真っ黒でひどいものです。それに、燃料フィルターがポンプと一体型とは、フィルターが汚れてくると、定期的にポンプを交換するようになっています。それに、これじゃ、インジェクションも詰まるわけですね。。。。」


　外したタンク内を見てみると、やはり、ガソリンにスラッジが混じっていました。タンク内も、パーツクリーナーでスラッジを排出し、綺麗にしました。


アマゾンで「ヤマハ発動機(Yamaha) 純正部品フューエルポンプAssy 4ストビーノ SA37J 990644」を23,210円で購入し


　左：旧ポンプ　右：新品
　外したポンプには、赤丸の箇所に、茶色のナンバーが刻印が有るので、新車時についていたポンプらしいです。てことは、燃料フィルターの汚れもうなずけます。


　インジェクションも最寄りのヤマハのバイクショップにて、「3P3-13930-00　パイプインレットアセンブリ」17,710円で購入し


　両側のノッチを小さいドライバーで、インジェクションだけを外して、付け替えました。

　
　アマゾンで「デイトナ バイク用 燃料フィルター φ8.0 ペーパーろ過 フューエルフィルター 91615」555円を購入し、

　
　パイプラインの途中をカットして、デイトナの燃料フィルターを割り込ませました。

　「これで、タンク内のポンプフィルターがどんなに汚れてきても、割り込ませた燃料フィルターがガソリンをろ過するでしょうから、定期的に、デイトナの燃料フィルターのみ交換すれば良いわけで、だって、フィルター交換毎に、2万もかけてポンプ交換なんてしたくありませんしね。馬鹿らしい」

　「ポンプの固定ボルト」と「インジェクションの固定ボルト」のみ、どのくらいで締付ければ良いか分からなかったので、とりあえず12Nmで締め付けてみました。

　あとは逆順で戻して完了です。

　「ママ、ビーノ治ったよ」　今回は出費もかさみましたが、タンク内の清掃までして再発しないようにしました。以前より、エンジンのかかりも良くなりました。当然か（笑）

　12月の年の瀬に、スタッドレスに交換しました。

　
　交換前の10アル

　
　ジャッキアップしながら、ソケット21でボルトを外し、いつものように、ブレーキパットが片減りしていないか確認し、


　タイヤの溝に挟まった石を取り除きながら、ローテンションして交換し、103Nｍで締め付けました。
　

　交換後の10アル

　これで、突然、雪に降られても、あわてずにすみますね。


　
　

　ポルシェの整備も完了し、休日、久しぶり釣りにでました。

　いつもの葉山港から出航っス。

　
　お天気も良く、風も無く、絶好の釣り日和です。江の島も映えてました。

　
　今日こそ、大物釣れるかなと期待して、竿を垂らすも、

　
　釣れたのは、小物のネンブツダイです。

　
　気を取り直し、竿を垂らすも


　またも、ネンブツダイでした。

　どうなっていることやら、全くと言って良いほど釣れません。

　「俺の腕が未熟だから、仕方ないか」と思っていると、近くに漁船が寄ってきて、「にいちゃん、釣れとるかー？」と言われ
「全然、駄目です。」と答えると、
「ここいら一帯は、磯焼けで水深10ｍまで海藻が無くなってしまって、魚がいないけんよう」と言われました。

　「なぬー。」道理で、前回も、今回も、全く釣果があがらず、おかしいなぁーと思っていましたが、

　戻ってから、HPで「磯焼け」を調べてみると、
　
　なるほど、温暖化の影響で、ムラサキウニが増殖し、海底の海藻を食べつくしてしまっているそうです。影響は、葉山や逗子一体までにおよび、ボランティアのダイバーさん達が、ウニの駆除しているらしい。

　こんな身近にも、温暖化の影響を受けるなんて。。。驚きでした。

　私の釣りの腕が未熟だったせいではなかったかもー＾＾





　
　
　

　昨日、試しに走ってみたので、ウォーターポンプの漏れや、マフラーのガタや、タイミングベルトのゆるみ等が無いか、チェックし問題なさそうでした。

　
　昨日、試走前に、MAXまでクーラント入れていたのに、今日、ラジエター液は、赤線まで水位が下がっていました。

　やはりね。残りの2リットルを補充して、合計10リットル補充できたので、エアー抜き完了っす。ウォータポンプのDIY交換が完了しました。

　　ちなみに、私は、純正のラジエター液を使用していません。
　いくら純正が良いといっても、「水道水を使っての希釈ではねぇー」って感じで、水道水では、防腐剤の効果も落ちるでしょうし、少量を補充する際、都度、希釈するのも面倒ですし、原液の方が使いやすいっす。好みもあるでしょうが。。。

　古河薬品工業に問い合わせした結果、
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　お問い合わせ頂きました本製品の各成分の含有量を
下記に記載させて頂きます。
・エチレングリコール　48～52wt%
・水　　　　　　　　　46～50wt%
・防錆剤　　　　　　　 1～ 3wt%
・消泡剤　　　　　　　微量
・色素　　　　　　　　微量
　また、本製品は純水で最適な濃度に希釈されておりますので、
水で希釈せずに原液でご使用頂ければと思います。
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　やはり、純水ですよね。防腐剤の入ったラジエター液ですから、定期的に交換するならまだしも、入れっぱなしなら、なおさらっす。。。

　
　また、クーラントの主成分であるエチルグレコ―ルは、人間でも動物でも、体内に入ると死に至るので、排水に流さず、吸水パックに入れ燃えるゴミで出しました。

(総費用）
①六角フランジナット20個セット（ステン）　　715円
②モリブデングリース　　　　　　　　　　　　 562円
③ロングノズルオイルジョッキ（5リットル）　　898円
④真空冷却システム詰め替えツール 　　　　 　4,597円
⑤真空ポンプ　　　　　　　　　　　　　　　　以前購入
⑥タライ（24リットル）　　　　　　　　　 　1,191円
⑦ラクラククーラント（20リットル）　　　 　6,436円
⑧rein製　サーモスタット　　　　　　　　　 11,650円
⑨URO parts製　ウォーターポンプ　　　 　21,537円
⑩マフラーマウントKIT　　　　　　　　　　 11,770円
⑪ボルト関連　　　　　　　　　　　　　　　 18,447円
⑫万力の使用料　　　　　　　　　　　　　　　無料
　　　　　　合計　　　　　　　　　　　　　 77,803円
　円安とはいえ、結構かかりましたね。


　ふっ、作業日数は、3日間で終える予定でしたが、5日間かかってしまいましたが、なんとかＤＩＹでウォーターポンプの交換ができたので、まだ、乗り続けられそうです。＾＾