浜こうのブログ一覧

　　私のＣ４には、コムエンタープライズ社製のライトオンを取り付けています。（過去ログ参照）

　　長所は、ライトスイッチを使わなくてライトがＯＮにできること。ライトスイッチは、予防交換してませんから。。。。。。トンネルでも、夜間でも、自動点灯します。これ便利ですよね。
　　
　　そんなお気に入りのオートライトでしたが、つい最近、トンネルで、ライトが点灯した瞬間、スイッチをＯＦＦにしてしまい、それから、スイッチが入らなくなりました。ガーン

　最初は、ＦＦリレーが駄目になったのかと思い、ＦＦリレーを再購入して、装着するもうまくスイッチが入りません。コムエンタープライズに連絡して、相談してみるも、コントローラと光センサーのせいかもと、メーカーに送り直し点検してもらうも、異常なしとの事。

　う～ん。コントローラも、光センサーも、FFリレーも異常ないとなると、後は、配線の接続不良か？

　
　　購入時に、分岐にコネクターを使用しますが、なんとなく、これが原因じゃないの？
　と装着時にも無理を感じてますたから（笑）
　
　コネクターを一つ一つチェックしていくと、

　あっ、やはり、＋線で焼けた後が、コレが原因だね。

　　
　　配線の太い線のみ、思い切ってハンダ付けしますた。アース線は細いので、コネクターを使わず、Y型ギボシを使って分岐させ、きちんとアースがとれるようにしました。


　やったね。無事に治りました。


　元のように、ライトスイッチを回さずに、ライトオンできます。


　だいたい、標準でコネクターがついていますが、これだけつけていれば、接触不良もおこすわな。。。外したコネクターは、全て、ギボシ接続か、ハンダ付に変更しました。これで接続不良は無くなったでしょう。今日も、楽しめました。＾＾
　

　（過去ログ）
オートライト装着
https://minkara.carview.co.jp/userid/2051174/blog/34948732/

　スイッチをセントタｰパネルのスイッチに変更
https://minkara.carview.co.jp/userid/2051174/blog/38045166/

　
　

　
　　
　

　　昼間に、ＰＣより連絡が有り、「エンジンかかりましたよ。プラグがかぶっていたみたいです。エラーも無く、エンジン快調ですね。問題有りませんよ」との回答でした。
　
　確かに、そう言われると、機械式駐車場から出そうと、イグニッションを廻してすぐに、忘れ物に気がつき、エンジンを切ったような気がします。

　Ｃ４を購入して、エンジンかけて暖気がすんでから、着座するようになってから、アクセルをふかしながら、セルを廻すなんてしなくなりましたから。。。。

　でも、プラグかぶった状態は、長く続くんですね。

　プラグかぶってから、かぶったかなと思って、３０分ぐらいまってから、イグニッションを廻してもかからず、ＪＡＦがくるまでの２時間ぐらいたって、レッカー前にも、イグニッション廻しても、同様に、かからなかったけど、アクセルはふかしてセルは廻さなかったなぁ～

　お恥ずかしい限りですが、プラグかぶりが原因でした（爆笑）

　ちなみに、ＰＣ曰く、テスターの使用料金はいただきますとの事。

　レッカー代は無料、テスター代で済んだとは言え、今回は、良き教訓となりました。

　初のレッカー移動を経験しましたし、リアフォグについても分かったし、プラグかぶった時は、アクセルふかしながら、セルを廻す事も教訓ですね。

　だから、フェールポンプのヒューズも切れてなかったんだわ。。。。。

　まっ、ＰＣより問題無いとのお墨付きをいただいたので、点検費用だと思って良しにしましょう（笑）