浜こうのブログ一覧

　まずは、10アルを現場車にするために、サードシートを外しました。

　
　サードシートは折りたためると言っても、純正シートは重いし、燃費も悪くなるし、家族3人では、使う事無いし、仕事の道具も積めませんから。。。。

　
　転倒防止のフックを外して
　
　
　スライドレバーのノッチをドライバーでこじって、ノブカバーを外し


　同様に、リクライニングレバーのノッチをドライバーでこじって、ノブカバーを外し


　ノブカバーをはずしたら、ケースカバーを上方に引っ張ると簡単にはずれます。


　赤丸の14mmの固定ナットを2個所外すだけ、片方は、ボルト長が長いので、14mmのディープソケットを使わないと外せませんでした。


　サードシートが外れました。


　固定ステーだけは残りますが、荷物を置くので、邪魔にはならないでしょう。
　内べりまではがして、レールまで取る人もいるようですが、現場車なので、見た目は関係ありませんから、シートが外せればokです。


　左：シート外す前、右：シート外し後
　シート外すだけで、結構、違うものですね。娘も、「すごっ、広くなったー」と驚いてました。

　当然、構造変更になりますので、今度、車検時に、構変する予定です。


　あわせて、納車後、初のエンジンチェックです。

　ヘッドライトやライト関係の点灯を確認し、まったくといって良いほど、くすみすらありません。


　とても、12年落ちには見えないほどのエンジンです。
　ラジエター液、ブレーキフルード、エンジンオイルをチェックして、今日は完了です。

　ついにきました。12年落ちの10系アルファード。

　　さすがに、純正カーナビが良いとはいえ、12年前では地デジすら写りません。
　プレマシーにつけていたストラーダを移植してもらいました。

　
　
　Ｗエアコンで後部座席も快適で、後部座席モニターもあり、さらに、

　人生初のＷサンルーフ車です（笑）

　
　フロントサンルーフ


　リア側サンルーフ

　12年落ちなのに、走行距離は16846ｋｍで、走行距離が1桁間違っているんじゃないの？って感じなんですが、



　販売店では、メーター修正等は一切していないとの事。

　　探せば、こんな車もあるんですね。それにしても、買い物だけって感じですね。

　全くと言うほど、使用感ありません。新古車みたいです。

　にしても、例のごとく、我が家の機械式駐車場にも、ギリでした。



　早速、ＧＷ中に、弄って、現場車仕様にしていこうっと。。。。いじるのが楽しみです。

　

　　牽引免許も無事取得し、さて、ヒッチメンバーの制作を継続しようかと思っていましたが、家族の反発を受けました。

　娘「まさか、ポルシェで牽引するの？生活に必要な衣類とか、愛犬の食事とか、どこに積むの？」　とママが言っているよ
　家内「後部座席は、狭いでしょ。長時間乗れないよ。娘も成長し、おおきくなっているから、ポルシェの後部座席では、娘がかわいそうでしょ」　と、あんに反発してます（笑）

　私としても、牽引免許取得前と違い、確かに、ポルシェでは牽引車として、馬力もトルクも十分あるけど、重量が軽いので、「安全性を考えると、う～ん」と考えてしまいました。

　キャンピングトレーラーが、1.5ｔ+荷物の重量があるので、ポルシェの車両重量1.5ｔだからトレーラー側の方が重くなりそうです。　絶対に引けない訳でもないでしょうが、キャンピングトレーラーに横風受けた際の挙動が心配だし、安定性が疑問です。

　そもそもキャンピングトレーラーを牽引するには、牽引車に重量が無いと、安定しないそうです。
　ポルシェはスポーツカーだから、早く走るには、車体重量が軽い訳だし、そもそも相反しますよね。

　ならば、どうする？プレマシーでは、重量はポルシェとそれほど、変わらないが、馬力が非力だし、牽引できなさそう。家族会議の結果、「プレマシーも、10年近く乗ったから、牽引するなら家族の安全が優先して、そろそろ、プレマシーを買い替えるか」となりました。


　そこで、家族の希望を確認すると、
　家内「パジェロのような大きい車が良い」
　娘「後部座席が広いのが良い」との事
　パパ「牽引できる車なら良い」

　と、予算的に、お金も無いので、中古を探す旅にでました。

　そこで、見つけたのが、
　
　

　12年落ちのアルファードV、馬力も200馬力以上あり、トルクも申し分なし、重量も1.9ｔ近く、これなら、家族の希望を満足させられるかもと、買いました。（笑）

　
　車体は大きいし、


　後部座席は広いし、


　サンルーフ付きときた。


　長年、家族と共にキャンプにいった、プレマシーくんとも、いよいよお別れです。
　
　　牽引車両は、重い方が良いと言っても、とてもとても重量税高いんですね。知らなかった（笑）
　こんなに、高いなんて。。。納車前から、どうなることやら。。。。

　　最近、ヒッチメンバー制作も、全く進んでいません。
　　理由はズバリ、家内の一言、
　「あなた、パーツを制作するのも良いけど、免許も無いのに、どうするの？」　がーん。家内の意見は、正しかった。

　いくらパーツが出来上がっても、免許がなければ、キャンピングトレーラーを牽引できないし、
　愛犬たちと一緒に、家族旅行も、又のまた夢で終わってします。

　　でも、一発試験なんて、私には無理だし、仕事しながら教習所に通うのも、きついっす。
　よって、年度末の仕事を納品したら、来年度の仕事の合間に、自動車学校に通う事にすました。

　
　はるばるきたぜ、西那須へ

　牽引免許取得のため、那須自動車学校に通う事に。

　合宿免許の金額は、約15万円ぐらいで、安心パックで教習超過しても、追加料金無いっす。

　　牽引免許は、路上も無いし、学科も無いし、場内の実技だけとの事。余裕で取れるんじゃない？
　なんて思いは、おもむろに崩れさりました。

　
　実技車両は、2軸の8ｔトレーラーでした。唖然。。。。
　クロネコヤマトさんのトラックでさえ、2ｔなのに、8ｔしかも、トレーラー。中型や大型トラックの運転経験0です。不安は的中しました。

　牽引免許は、第1段階5時間、第2段階7時間の計12時間コース

　　実技が始まると、こわごわ8ｔトレーラーを走らせ、「はいそこ左折ね」と言われた先に、坂道発進。ぎょぇー。「トラックさえ運転した事が無いのに、最初から坂道発進かい」となんとか、ゆっくり坂道発進をクリアし、次は、いきなりL字クランクで、「えっここ入るの？普通車でも大変だったのに、8ｔトレーラーで曲がるの？？」と思いながら当然、脱輪（泣）

　「ハンドル切るの早いね。内輪差あるんだから、遅くハンドル切らなきゃ」ｔ言われ、
　　じゃ、次は、S字ね。と又、脱輪。。いや、泣きたくなります。

　　トラックなんて乗った事の無い者には、到底理解しえぬ世界が広がっていました。

　　ましてや、カーブでスピード落とそうと、3速から2速にギヤチェンジしようと、慣れてないので、間違って、バックにいれてしまい。「ギャーギャーギャー」と車両が悲鳴をあげ、隣にいた教官までも「車が壊れる。。。なんで、ギアチェンジするの？何回言えばいいの」と怒られ、呆れ果てています。
　
後で知ったのですが、普通車では3速発進すると、エンストしますが、トラックはしないんだって、だから、ギアチェンジは、最初の発進だけ、2速を使うそうな。。。。そんなの知りませんがな（笑）

　また、トラックのブレーキも、エアブレーキと言って、普通車の間隔で、踏み込むと、首が傾げるぐらい、ガックンと前のめりになります。ブレーキのききが半端ないです。そりゃそうですよね。何トン荷物を積載して状態で、制動かけるわけですから、ブレーキのききは、普通車の比じゃないです。
　教官から「なんで、そんなに強く踏むの。優しく踏まなきゃ」と言われ、「優しく踏んでいるつもりでも、きついらしい」　

　後、トラックには、ルームミラーとサイドミラーだけでなく、アンダーミラーというミラーもあり、道路を通行時に、どのタイミングでアンダーミラーを見なければならないかなんて、全く経験ありません。
　教官から「今、センターライン踏んだよ。試験では即不合格だからねー」と繰り返し言われ、

　　第1段階から、「ガックン、ギャー、脱輪、教官ブレーキ」の繰り返し、毎日毎日、教官に怒られては、挫折の繰り返し。。。。。

　いやー。ほんとに、まいりましたよ。トラックの運転に慣れるまで、ダブリ、ダブリと時間のみ超過していきました。いつ帰れるんだろうと思うようになるぐらい。。。　

　同じ日に入校し牽引免許受けた人は、4ｔトラックの運転手と、10ｔトラックの運転手で、2人ともストレートで第2段階に、私だけ落ちこぼれ、いつまでも第1段階をクリアできず。。。

　「ただ、キャンピングトレーラーを牽引したいだけなのに、こんな思いをしないと、免許がとれないのかー」とあまりの敷居の高さに、強烈な洗礼を受けました。

　中でも、苦労したのは、直線バック。
　50ｍぐらいを、トレーラーでバックするんですが、まっすぐバックしているつもりが、トレーラーが右に左にとブレだし、とてもとても、まっすぐバックする事なんてできません。それを50ｍ程度バックできないとクリアしないなんて。。。こんなに大変な事なのかと思い知らされました。
　

　あと、車庫入れも直線バックと同じぐらい大変でした。

　いくら、普通車で車庫入れは、苦も無くできるといっても、8ｔトレーラーで車庫入れ、まじっすか、ほんと、「無理、無理だって」の世界です。

　バックであんなに、くにゃくにゃ曲がってしまうのに、車庫入れできないと卒業試験に合格しないなんて。。。。。

　まじに、ブログでは、到底表現できないような苦労と時間を重ね

　ついに、

　とってきました。牽引免許。

　　こんなトラックに、一度も、乗ったこともない私でも、牽引免許所得できました。
　「今後、事故の無いように、安全運転を心がけます。自動車学校の教官のみなさま、ご指導ありがとうございました。」　よもや、50歳を過ぎて、こんな苦労をするとは、人生思いもよりませんでした。


　　本当に、普通車しか乗った事の無い方は、牽引免許は敷居が高いですね。
　
　　途中で挫けなくて良かったです。途中で、あきらめたら、得られるものはありませんから。。

　　でも、今回の免許取得で、牽引車両の事が良くわかり、いろいろ考えさせられる事がありました。