浜こうのブログ一覧

　まずは、配線を外すにしても、どのように配線されているか、さっぱり分からないため、

　
外しながら、コネクターに番号を書いて行きました。


　とにもかくにも、グリスがひどい事。べたべたになりました。


　ボルトは錆てるわ。。


　フレームもさびてるわ。。。


　接続コネクターも劣化してるわ。。。


　途中でハンダつけされてるわ。。。


　それに、赤線が断線してるし。。。


　カプラー側も、さびさびっす。ここは、本来、ぬれない箇所なんですが。。。


　うっぉー。なんとか、外せました。でも、トレーラーの配線って、こんな裸線なんですかね。他のトレーラーを知らないから、分かりませんが。。。

　それにしても、「知らぬは仏」といいますが、良くこんな状態で、河口湖まで、行って帰ってきたもんです。18年間の錆とグリスには、参りました。
　外してみて分かることもたくさんありました。
　やっぱり、他人任せでは分かりませんもの。。。＾＾


（続く）

　パーツ探しは、時間をかけながらやるとして、

　次の手直しは、トレーラーの配線でしょう。


　カプラーにつなげるソケット配線は、ビニールテープで補強されてますし、普通、配線って、トレーラー本体の下部か、側面に配線するものと思うんだけど、購入した時から、上にタイロッドでとめてありますし


　最初の分岐コネクターですが、非防水で老朽化してるし、


　次の分岐も、非防水のコネクターですし、


　右のテールランプの配線も、非防水のコネクターで、なんかグリスが塗ってあるような感じだし、


　左のテールランプの配線も同様で、コネクターがもろ見えの上でつないであります。
　通常は、こんな物なのかも分かりませんが、
　なんか、見るからに、「う～ん」って、感じです。。。。

　　面倒だけど、配線全部やりなおしますかね。。。

（続く）

　　キャブレーターを交換すれば、ボートの馬力アップできるかもしれない部品番号が分かったので、早速、ネットで販売している所があるか調べる事に。。。。
　まっ、ポルシェでも、さんざんパーツ探しするのは、当たり前になっているからと
安易に考えていましたが。。。

　国内では、全く見つかりませんでした。そりゃ、そうですよね。18年も前のパーツですし。。

　ならばと、

　トーハツの純正パーツを取り扱うネオネットマリンさんに、問い合わせのメールしてみました。その回答が、下記の通リ。。。

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この度はネオネットマリンをご利用ありがとうございます。

ネオネットマリンの○○です。

お問合せの商品番号について申し訳ございませんが当店では取り扱いを行った事がございません。
取り扱いの可能性については、仕入先などが分からない為現在の所取り扱いが出来ません。
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　との回答でした。「うっ。仕入れ先が分からないは無いよね。トーハツのパーツなのに、でも、18年前のパーツだから、国内では見つからないか取り扱いが無いのは当たり前か、日本では、アフターパーツも無いし。。。。」

（続く）

　ボートやトレーラーの問題点を改善しつつ、なんとか、「釣った魚を生きた状態で持ち帰る」事ができるようになったので、次の目標としては、スピードアップっすね？

　魚探のGPSスピードメーターで、10ｋｍ/ｈ（5ノット）程度とは、あまりにも、非力なエンジンとは言え、遅すぎます（笑）

　クルージングをするにしても、こんなに遅ければ、かみさんも一緒に乗ってくれません。

　そこで、ボートのスピードアップできないものかと考えました。
　船外機（エンジン）を丸ごと交換できれば、馬力アップするでしょうが、
　そんなお金は無いし、ならば、今のエンジンでどのくらい馬力アップできるのか、パーツリストをホームページでなんとか入手し、調べてみると


　私のボートの船外機は、3タイプあり、9.9馬力、15馬力、18馬力ですが、



　クランクシャフトは、3タイプとも同じパーツのようです。



　カムシャフトは、18馬力で違うみたいで、9.9馬力と、15馬力は、同じパーツでした。



　キャブレーターは、9.9馬力と、15馬力で部品番号が違うみたい。

　馬力アップして、クランクシャフトに問題がでると困るし、カムシャフトが違って、エンジン点火のタイミングがずれても困るけど、クランクシャフトも、カムシャフトも同じパーツなら、9.9馬力用の「3H8-3500-0」を15馬力用の「3R3-03500-1」のキャブレーターに、キャブレターの交換だけで、15馬力になっちゃうかもかも。。。。

　でも、18年前のパーツが残っているかどうかだなぁーー。

（続く）
　

　タイヤを履き替え終わったので、早速、出航しました。

　
　前回同様に、一般社団法人 横浜ヨット協会にお願いし、出航させていただきました。感謝です。
　走行中も異音も無く、全く問題ありませんでした。ホイール交換もＯＫでした。



　ポイントについた頃、前回、浸水があったスカッパーも、自作パッキンが効を奏し、浸水0です。メーカーのより、自作の方が良いなんて（笑）



　GPSスピードメーターを海外から20ドル（2000円ぐらい）で、購入しましたが、驚いた事にちゃんと機能していました。
　私のボートの巡航速度は、9ｋｍ/ｈぐらいでした。はっはっはっー。遅っ（笑）10馬力だから遅いのは仕方無いけど、ノットに換算すると、5ノットぐらいかー。徒歩が80ｍ/分とすると5ｋｍ/ｈなので、徒歩の2倍の早さっす。（笑）


　ただ、残念な事が、

　魚探に船の速度表示ありました（笑）なんだ、スピードメーター要らなかったわけね。また、無駄な買い物したっすね。



　午前中に竿を垂らせど、1匹しか釣れませんでした。かみさんが作っていただいたにぎりめしをほおばっていると、



　神奈川県警がパトロールしてました。「詐欺行為に注意しましょう」と広報してました。こんな、海の上でも広報してるんですね。ご苦労様です。



　アジは、周遊漁だから出会えればたくさん釣れるけど、出会えないと全然、釣れません。
　そこで、釣りをやめて、クルージングする事に。。。馬力無いくせに、頑張って白波たてています。



　いつも、高速道路から見える本牧のキリンさんたち（大型クレーン）も、



　ボートから見ると、超ド迫力です。「すっげー大きい」のねー



　いつも通る橋も、ボートから見ると、迫力ありますね。橋の上を車で走るのと、橋の下を走るのでは、景色も違うもんです。



　高速道路の下からみる景色も、良いですね。



　南本牧の橋をすぎると、「飛鳥Ⅱ」が整備のため停泊してました。


　こっこれが、「飛鳥Ⅱ」なのね。さすがに大きくて、ド迫力でした。
カメラに収まらないくらいっす。


　仕事を引退したら、かみさんつれて、いつか乗れるかな。。。。



　帰りの夕日も、綺麗でした。


　写真を撮り忘れましたが、着岸についた頃、午前中につれた1匹は、既に成仏しているだろうと、いけすから取り出そうとしたら、まだ、生きていました。
　さすがに、私もびっくりです。「エアレーションの効果って、すごいんですね」、貴重な1匹を、刺身にして、娘といただきました。


　まっ、釣り船と違って釣れなければクルージングに変更するのも、ＭＹボートのおかげですね。