macha♪のブログ一覧

もしかして吸い込みが強い時って潰れますよね。 今、ふと考えてたんですがどうなんでしよう。 で、これを改善するにはパイプの剛性を考えてたんですが。 一つ浮かんだのはパイプの中に硬いパイプを入れるほうほうです。 75Φくらいのパイプをいれれば剛性が上がるはず。 ん～ためしてみますかね。
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いつもながら憂鬱な時期です。特に１０月は・・・・汗 知らぬ間にノルマ上がってるし・・・ 正直困ったもんだ。 ということで、お年玉付き年賀はがき予約受付中です。 お気軽にメッセージください！（かなり切実）
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セッティング用PCからの投稿です。 メイン機がご臨終しました。 電源とHDDです。 ということでパーツはヤフオクでおとしてあとは到着を待つばかりです。 ついでにOSも変更。WINDOWS７のプロ６４ビット版です。 話はさておいて・・・ VTEC切り替え後の噴射率の落ち込みの件ですが・・ ...
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ブーストリミッターカット設定は空燃比は１１．８がやはりベストです。 どの回転からでもアクセルを８０パーセント以上踏んだときにできる限り空燃比を１１．８に合わせ込むと 漲るパワーで走ります！ たとえ、ローカムの時でもです！ 最近わかってきたのが・・・ アイドリング～１２００rpm位までは２ ...
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e-manageULtimateの点火時期表示問題ですが・・・ 点火MAPを入れて変更（０以外）にしたときに高頻度で反転してしまうんです。 まともに読めません・・・・汗 この結果をトラストのほうへ報告しました。 あとはトラストの対応次第です。 対策・・・・してほしいですねぇ・・・
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ん～いいデス！ まともに表示できるようになりました。（今のところ） 対策１　ultimateのアースの位置を変更。 ecuのＬＧ1についてるUltimateのアースをＰＧ1へ変更。（ＬＧ1がノイズが多いため） ＬＧ1はアースのＧ101にいってるためノイズが非常に乗りやすい。 対策2　ハー ...
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電装系の対策を色々ほどこしました。 まずはＥＣＵの電源強化を少々改良しました。 図の１番９番（ＰＧＭ－ＦＩ　ＥＣＵメイン電源）、２０番２２番（ロジックグランド）の４本へコンデンサー取り付けです。 アルティメイトのアースを移動（20番ロジックグランド→２番パワーグランドへ） Ｇ101アース強 ...
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先ほどのブログにも書きましたが・・・ あのアースポイント実に弱いんです。今に始まった話ではないです。 あのアースはＥＣＵのほとんどのアースが終結してる場所ということを考えてみてください。 腐食による接点不良、そこまで行かなくても微妙な抵抗が増えるだけでもエンジンの調子を損なう 恐れのある重 ...
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配線図集があると良く判りますが・・・ Ｇ101というアース端子です。 場所はＶＴＥＣソレノイドバルブの下です。 なぜ、重要化といいますと・・・ なんと！ ＰＧＭ－ＦＩ関連のアースがここに終結しているのがよくわかります。 ちなみに・・・ ＴＤＣ、クランク、シリンダー判別センサー ...
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純正ＥＣＵの電源を強化してみては？とトラストさんに言われましたので・・・ バツ直とまではいきませんが・・・ 電源ラインにコンデンサーを噛ませてみることにしました。 まずは・・・結果からですが、e-manageUltimateや純正ＥＣＵに対してはよい結果です。 ですが、Ｕｌｔｉｍａｔｅログ ...
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