キャブレター3台まとめてオーバーホール

先週の話しですが、発注していたキースターのキットが届いたので、さっそく組み付け。
先ずはPC22

ハヤシとか武川と言うかJRPとか、初期のモンキーチューニングパーツのPC22です。
基本キースターは車種に紐ずくので、キャブレターから探すのは困難ですが、、何とか博打です。
TLR250Rの物が各パーツの寸法と合いそうだったので購入。
僕のはスロージェットが小さくサイズが合いませんでしたが、キースターターの長いものを取り付けました。あとは平気かな、、、
因みに短いパイロットジェットはPE用みたい。昔、PEも持って居ましたが、友達にあげちゃいました。もしかするとテレコになったかも。

続いて、PC20

これも初期の頃、PC18と共に定番のキャブレターですね。PC20
これ、中々適合探すのが大変でした。キースターでは、TLR125 フィールドトリッパーが合いそうなんで発注。
これも大体合うみたい。
いずれにしても、使ってみないとわかりませんけどね。

で最後が厄介？PC16？

SS50がと言うかこれしかフロートの固定が合うのがなかったので発注。ガスケットはぴったりなんで良かった。が、ジェットホルダーが長い、、フロートの位置関係は？？良くわかりません😅
さぁどうでしょう？取り敢えず、キースターで組み付けました。
メインジェットがガソリンの中に入り込むからかぶるかも知れませんね。

因みにこの先端に真鍮のワイヤー受けがねじ込まれるのですが、有りません、、、探さないと、、、

因みに今回の3台は出元がわからないキャブレターなんでキースターの燃調キットが合うかはわかりません。またジェット類も純正ベースに合う様になっているからチューニングモンキーには合わない前提で購入しています。古いパーツが復活したら良いかなと。