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はい、やっとゴリラのエンジンを下ろしました。
庭にゴリラのフレームが、、おねんね、、

さぁ、フレームは放っておいてエンジン行きます。
ナンバーみるとST50...そうDax50のエンジンです。
多分ヘッドは早矢仕の加工。
取り敢えず、綺麗にして行きますが、ステップをまずは外します。

ネジがバラバラで嫌な感じですが、、、13mmと14mmが対角に使われて、、、うーむ🤔多分僕の仕業かな？
あえて対角に同じネジ使うなんて、、、大学生から性格変わっていないな。

少しだけ綺麗にしてから

かなり汚れていたスイングアームをマジックリンで洗います。
多少は綺麗になりましたが、、、研磨しないと無理ですね。
因みにメーカー刻印探しましたが無い、、、
スイングアームピボットは金属製でブッシュマウントでは無いんですよね。
多分、旧武川系ですね。JRPとかタケガワの前身企業かな？
金属ブッシュはヨレなくて良いんですよね、、
タケガワもオリジナルと言うかすぐにゴムになっていますしね。
多分、大学の時に新品買うと変わりかけ位かな？
このバイクはいじってある状態で買った？から。
で翌日も一部ゴリラのエンジンの手入れ。
ヘッド組むのですが、まずは汚れ落としです。
ワイヤーブラシでひたすらクランクケース側を磨きます。
ただひたすら、、、午後は小雨が降ってきたので終了としました。
ピストンを組もうど準備していたら雨が、、、
一応72ccで組む予定ですが、カムを過激カムで組んでいるので仮組して、バルブがピストンに当たらないか粘土で確認します。
クリアランスが問題無ければ、組んじゃうか、、、
クランクケース分解してオーバーホールするか迷い中です。