K2SKISSのブログ一覧

シルバーウィークにゴリラをやっつけたいと思い、フロントフォークのオーバーホールから。
僕のフロントフォークですが、多分JRPの初期のもので25φのインナーです。27φならね、、パーツが沢山ありオーバーホールしやすいんですが。
事前にラスペネ漬けにした甲斐があり、


トップもボトムも難なく外せました。
ただ、、、ここから欲をかき、、取り返しがつかない状況に、、

ネジ外したらオイルを抜きます。
しっかり抜いてから、インナーを引っ張って、、、、ガンッ‼️
もう一回、ガンッ‼️さらにガン⁉️何回やってもビクともしない。
因みにシールはまだ生きていてオイル漏れは有りません。
ただ、頑張って探してオーバーホールの為のオイルシールを用意したし、完全分解したい衝動にかられ、、

オイルシールを破壊し引っ張り出す作戦に、、、、
オイルシールは何とか破壊しましたが、ここまで2時間、、、さらに、これ以上ビクともしません。たっぷりラスペネを吹き2日後にインナー引っ張りを20回以上やりましたがビクともしません。
取り敢えず、諦めてどうするか考え中です。
オイルシールを破壊しなければ、戻せたんですけどね、、、
因みにモンキーの改造パーツの初期の頃のパーツだと思われます。
メーカー刻印が無いから正式なメーカーはわからないんです。50年近く前のパーツだと思います。オクだと新品買える位のプレミアム価格に高騰しているんですよね。
なんとしても復活させないと。

スパイダーの主治医であるフィアット専門店で僕に言われてた言葉。
今、不具合無いなら無理に分割清掃するのが良いとは限らないよ。
旧車は触ると壊れる、崩壊するとか色々あるから。普段から触らない場所は良く考えてね。治せなくなるしパーツも無いってなる事があるからと言われています。
たまに思い出すのですが、今回はまさにこれ。
やってしまいました。