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先週の話しですが、発注していたキースターのキットが届いたので、さっそく組み付け。
先ずはPC22

ハヤシとか武川と言うかJRPとか、初期のモンキーチューニングパーツのPC22です。
基本キースターは車種に紐ずくので、キャブレターから探すのは困難ですが、、何とか博打です。
TLR250Rの物が各パーツの寸法と合いそうだったので購入。
僕のはスロージェットが小さくサイズが合いませんでしたが、キースターターの長いものを取り付けました。あとは平気かな、、、
因みに短いパイロットジェットはPE用みたい。昔、PEも持って居ましたが、友達にあげちゃいました。もしかするとテレコになったかも。

続いて、PC20

これも初期の頃、PC18と共に定番のキャブレターですね。PC20
これ、中々適合探すのが大変でした。キースターでは、TLR125 フィールドトリッパーが合いそうなんで発注。
これも大体合うみたい。
いずれにしても、使ってみないとわかりませんけどね。

で最後が厄介？PC16？

SS50がと言うかこれしかフロートの固定が合うのがなかったので発注。ガスケットはぴったりなんで良かった。が、ジェットホルダーが長い、、フロートの位置関係は？？良くわかりません😅
さぁどうでしょう？取り敢えず、キースターで組み付けました。
メインジェットがガソリンの中に入り込むからかぶるかも知れませんね。

因みにこの先端に真鍮のワイヤー受けがねじ込まれるのですが、有りません、、、探さないと、、、

因みに今回の3台は出元がわからないキャブレターなんでキースターの燃調キットが合うかはわかりません。またジェット類も純正ベースに合う様になっているからチューニングモンキーには合わない前提で購入しています。古いパーツが復活したら良いかなと。

3回目の車検に出してきました。
早いもんです。走行距離は八万キロ目前です。
ブレーキフルード交換、クーラントブースター、燃料フィルター、エンジンオイルとフィルター、エアコンフィルター、ブレーキパッド前後位かな。
色々と言うか毎回トラブルがあり車検の作業はこれだけ。
最終的には35弱、当初40からだいぶ下がりましたが、、トラブルでリクエスト作業が出来なかっただけです😅
なんだかな、、、
因みにブレーキパッドは低ダスト希望で無理言ってディグセルにしてもらいました。

ポッケは始動不良になったので、行燈カブで行ってきました。



サクッと散歩がてら展示車輪を見て帰宅。
行燈カブのプチツーリングとなりました。
ここはバイクがあるのが良いですね。
XL125にAR50 懐かしい。
幼なじみが乗っていて、ゴリラと2台で奥多摩や秩父に行きました。

晴れた週末の土曜日ですが、急ぎゴリラのホイールからタイヤを外し、錆と塗装を剥離ます。
ふと、、4 Lモンキーのホイールと合わせて塗れば、2液式のウレタンクリアが無駄にならない。あと、艶ありで塗るつもりでしたが、ポッケと同じく艶消しにします。これの方がリアのアルミの質感に似ますしね。
って事でホイールからタイヤを外すのに苦戦。
タイヤレバーが全く入りません。ビードを落とすのに片側30分かかり、結局2時間弱。タイヤ外すだけ午前中の作業は終了です。

ホイールが錆びでタイヤが固着しビードが落ちませんでした。


見た目は少し錆びでいるかな？位でしたがホイールの内側も結構錆びでいました。
チューブレスなんですけどね。窒素入れておけば内側は錆びないのかな？
午後はハブとリムに分解して

グラインダーにカップブラシつけてひたすら研磨。

夕方までかかり荒削り完成。

隙間や端っこはまだですが、もう1日位でサフェ塗れそうです。
因みにリアホイールハブとパネルも分解清掃しないと、、終わって気がつきました😅

また、フロントホイールベアリングは死んでいて回らない状態でしたので、リアと合わせベアリング交換必須となりました。

最近の週末ルーチン。朝早く起き、豊田市の山間部のドライブ。
今回は向きを変えて土岐方面へ。
豊田は市町村合併でびっくりするくらいの山間部まで豊田市なんですよね。
なるべく交通量の少ない道を探してのんびりドライブでした。
さぁ、ゴリラのレストア頑張りますか。