K2SKISSのブログ一覧

朝一でバイクの洗車とコーティングをしました。
コーティングはお気に入りのフクピカで。
まぁ、あんまり汚れてはいないんですけどね。
定期的に簡易コートしておくと汚れ落ちやすいしね。

寒くなってきたので、DAX君には靴を履かせました。

登山に使っているGPSです。左は日本語モデルで右はワールドモデル、で並行輸入品。共に古いモデルですが、日本語モデルは10万に地図代。
並行モデルはカシミールってソフトから地図をダウンロード。勿論海外も市街地も地図は有りますが、市街地は使えなくはないです。数万円。
今は何処でもスマホ使えるので、市街地は必要無いですがスマホが一般的では無い時に海外で街歩きする際に使ってました。電池さえ有れば、かつ地図をダウンロードしておけば何処でも使用出来ます。
さて、登山でスマホ地図使ってみたら、、、やはり電池の持ちなど考慮するとガーミンのGPSには到底敵わないと感じました。英語版は数万円で買えます。ただ、パソコンから地図をダウンロードしないとならないけどミニSDに。
で、スマホ登山アプリはハイキングには優秀だし、情報が集約されためになる。ただし、電池消費は致命的ですが、、
道なき道を歩く場合とかは、GPS必須。あと紙地図。
で、登山アプリはまだ一回しか使ってないけど、スマホあるならダウンロードしといて損はない。寧ろお守り代わりに入れておくと良いかな？
僕は多分、行きたい山を調べる時に使うかな？
あとは、簡単に自分の山行の記録げ残る事ですかね。
中々便利ですが、やはり基本は紙地図とコンパスですかね。まだまだ。

某オクで、、、
何か使うのもったい無い位に精巧に作られていて使うのもったいない。
で、我が愛犬（鉄犬）に履かせましょう。

ポッケのレストアもいよいよ終盤です。
土曜日はフロントスプロケットを12丁から13丁に変更しました。
多分、丁度良いと思います。

で、試走したところギア比は良い感じですが、アクセルの中と全開時にボコつきと吹け上がりません。
ローからサード位の感じはかなり改善され、乗りやすい。
ただ、中息と高域から全開時に息継ぎがありふけない、、、
って事で、翌日の日曜日は午後からキャブレターのオーバーホールです。
キースターのMR50用のキットを用いてリプレイスしていきます。

ジェットニードルは短い、、、が、多分接地する場所は細いところで、太さも同じ位だから平気なのかな？ただクリップは明らかに小さいですが、取り付けたところ特に問題無かったので、このまま使ってみます。

スロットルとエアースクリューも交換します。若干形は違いますが、まぁ問題無いでしょう。

ニードルバルブにニードル、ニードルジェットにメインジェット、パイロットジェットも交換。
因みにセッティングは、全て薄めにしてあります。現状では、かなり濃いと思っているので。
ＭＪ110→105
ＰＪ22.5→20
ジェットニードルは付属のY615L で1番薄め
で、組んでみたところ、ノーマルよりオーバーフローが少し強い感じで、走った感じもまだ濃い感じ。
夕方になり時間切れで終了です。
先ずはもう一度フロートレベルの調整からですね。
それを直してからのセッティングにします。
因みに、燃料タンクのキャップからガソリンが漏れていましたので、圧をかける板ばねを調整しきつくしたら止まりました。多分錆び取りした際に少し痩せたのが原因かと思います。
また、燃料コックからも漏れていたので、こちらもスイッチをきつめにしたところ漏れは止まりました。硬く使いずらいがしょうがないですね。
って事でまだまだ、迷宮入りしそうな課題が有りますが、年内には仕上げたいですね。

今朝も洗車から、昨日とは違い朝から晴れていて爽やかです。
早朝から頑張り、洗濯に掃除して、ご飯を食べて、、、
何とかスパイダーの洗車の時間を作れました。
で、洗車しようとしたら、、町内会の避難訓練だった、、忘れていた、、、
気を取り直し、避難訓練の後に洗車します。
水垢とりしたかったけど、ポッケのキャブレターオーバーホールと調整したいから、軽くでやめ、ワイパーゴムの交換です。

サクッと終わらせてエンジンルームの点検？？？

クーラントが偉く減っています。
でも水溜りになっていたりしないから、、、

以前から微漏れしていたサーモスタット、、、、
ここかな？うっすらと言うよりしっかり手にクーラントが付きました。
べちゃまではいかないけど、まぁまぁな感じ、、
サーモスタットに繋がる樹脂ネジから漏れているんですよね。
外せれば、水漏れ防止のテープすれば治りそうですがね。
来週点検に出すので、対処出来るか聞いてみよう。
しかし、サーモスタットは純正は再生差不可で社外も全然なく探すの苦労したんだよね。。。
既に液量がミニマム以下なんだけどどうしようかな？