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イイね!
2010年08月24日

九州新幹線に「みずほ」追加

九州新幹線に「みずほ」追加 朝日新聞に載っていましたが、「さくら」に加えて「みずほ」がデビューするようです。

前者が九州で各駅停車、後者が最速。博多より南側だけの元祖「つばめ」とあわせて3種別運用になります。

速く到達したい西日本と本州直通の停車を望む九州(JRというよりも地元駅関係者)の希望をあわせたと思われます。さくらが全部停車になったのも「さくらに乗って大阪へ」みたいに浸透しているからでしょうね。

「みずほ」ですが、今では銀行あるいは某党首を連想する人が多いと思います。「さくら」同様かつて東京から九州(こちらは長崎と熊本)を結ぶブルトレの愛称でした。「さくら」と同時デビューにはちょうどいいんでしょうね。

「さくら」は本州では「ひかり」の役割になるようですから、ひかりレールスターはこだまに転用される可能性が高くなりました。

開業まであと半年くらいです、あっという間ですね。
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Posted at 2010/08/24 07:52:52

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この記事へのコメント

2010年8月24日 8:30
え、はつねじゃ(蹴ry

みずほ、日本らしい名前で好感が持てますね☆
コメントへの返答
2010年8月24日 12:19
色が緑だったらアリでしたが?

今回のは公募でもなくて突如発表されましたので、両社間でかなりもめたのかなと思います。
2010年8月24日 8:45
先日 博多駅に行きましたが、まだ工事の真っ最中で 間に合うのか心配になりました。

ただ 新幹線ホームは掲示板などの設置は終わってました。
何より一番驚いたのは時刻表らしきモノも設置されてたこと。
結構な本数がありましたよ
コメントへの返答
2010年8月24日 12:21
去年の時点で工事真っ最中の様相でしたので、多分間に合うでしょう。

今の有明とリレーつばめの本数から1時間に3本くらいかなと思います。
2010年8月24日 10:33
昔は「さくら」という銀行もありましたね。
東京=鹿児島はやっぱり空路で、新幹線直通はメリットが少ないのでしょうね。
「はやぶさ」は東に移ってしまったしね。
コメントへの返答
2010年8月24日 12:27
某鉄道会社が16両じゃないのは新幹線ではない、とか言うので新大阪折り返しになりましたね。

新大阪から鹿児島まで4時間台ですので、どれだけ新幹線にシフトするか興味ありますね。関空着だと市内への移動が長くなって新幹線といい勝負になると思います。
2010年8月24日 20:22
こっちこそ、「はやぶさ」がふさわしいわけで、
「みずほ」なら熊本止まり。
JR-Eも罪なことをしたもんだ。
コメントへの返答
2010年8月24日 21:06
JR東ゆかりの名前を強奪してもよかったのですが、何かふさわしい名前が思い浮かばないですね~あえて言えば「ひばり」?
2010年8月24日 23:27
「さくら」と「みずほ」、博多で分離併合して…  とかないでしょうかね。
ヘッドマーク半分づつで (笑
コメントへの返答
2010年8月24日 23:31
8+8で山陽区間をのぞみ運用して、博多で分割ですよね。名付けて「みずら運用」(笑)

もっともN700の連結器がそういう運用を想定しているとは思えませんが・・・・

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