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イイね!
2011年02月08日

アルシオーネのミニカー

先日ご紹介のミニカーが月曜日に届きました。









よーく見ると歪んでいる部分もありますが、憧れのクルマがやってきたのでとても満足しています。

スバルは4駆のことを世界標準の「AWD」ではなく昔ながらの「4WD」と呼び続けてほしいですね。
ブログ一覧 | 買っちゃった | 日記
Posted at 2011/02/08 00:26:32

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この記事へのコメント

2011年2月8日 2:31
レトロフューチャーな感じがとても当時とても斬新で魅力的でした。
こうして見るとレオーネや初代レガシーに通じるイメージで、少しあか抜けないスバルの雰囲気をよく残してますね。
でも当時はプレリュードなんかを買うのが世間的には格好よいとせれ、こいつやピアッツァはマニア扱いだったような。
コメントへの返答
2011年2月8日 7:35
リアのデザインがちょっと不格好に見えて一般ウケしなかったのではと想像しています。よく見るとシングルワイパーだったりします。

一度運転席に座ってみたかったですね。
2011年2月8日 6:45
シートやインパネなど結構リアルに再現されてますね^^
私はメロンパン?のホイールデザインが好きです。
コメントへの返答
2011年2月8日 7:38
このヘンテコなインパネをきちんと再現しているのはポイントが高いですね。定価の4割引とあまり売れていなかったようです。

FT86よりアルシオーネをもう一度蘇らせて欲しいと勝手に願っています。
2011年2月8日 7:23
ピアツァの様なとても斬新な形でしたよね

アルシオーネは4WDの2700CCターボエンジンでしたか

今思うとかなりの高性能ですよね。

マクロ撮影はお見事ですね。v(^_^)
コメントへの返答
2011年2月8日 12:23
この車が空気抵抗の素晴らしさをアピールして以来、各社が空気抵抗低減に取り組んだらしく、歴史を作った車ですね(大げさですが)。

私のSVXは燃費が4くらいでしたが、こちらもいい勝負だと思います。

リコーは伝統的にマクロは優秀で、私の技術でなくカメラの技術です。
2011年2月8日 7:41
ドアノブにフタがついててドアがフラットになるのに感動しました。
初めて見たときにどうやって開けるのか悩みました
コメントへの返答
2011年2月8日 7:46
先日紹介した動画で初めて知りましたが、あれも空気抵抗低減のためだったのかな?と思っています。

実物を見てみたいですね。
2011年2月8日 21:40
この製品は素晴らしい出来ですね
細かいところまで完璧に再現してあります

製造元のアオシマさん、アルシオーネの世界では有名な中津スバルさんに取材したようです
http://bfaction.exblog.jp/12561091/
コメントへの返答
2011年2月8日 21:57
コメントありがとうございます。参考URL拝見しました。

シートの柄や六連星など、オーナーでなければわからないような詳細な部分が丁寧に再現されていることがよくわかりました。

購入出来て本当によかったです。
2011年2月9日 14:56
この商品、気になってました!
SVXの隣に並べたいっ。

アルシオーネ、現役時代に友人のVRターボ(白)を運転したことがあります。
その友人はその後、SVXに乗り換えました(因みに女性)。

クルマの出来としては、レオーネターボと同じく、
モモモモ~とブーストのかかるもっさりターボ車でした。
富士重の「フ」をかたどったともいわれるステアリング、
ステア左右のスイッチ配列など、いかにも近未来という感じで大好きなんですが・・・。

因みに、タミヤからディスプレイ、モーターライズの2パターンのプラモが発売されていました。
所有していますが、未組み立てのままもう20年・・・
コメントへの返答
2011年2月9日 19:22
やはり血が騒ぎますか(汗)そういえばSVXと並べていませんでした。見比べてみましょう。

アマゾンには3種類載っていますが、在庫があるのはこの色だけです。買っちゃいましょう!

プロフィール

「2027横浜園芸博 観に行くつもり http://cvw.jp/b/215313/49020091/
何シテル?   04/05 21:39
旅大好き人です。 アルシオーネSVXから始まり、遠くに楽に行ける車を中心に選んでまいりました。 20世紀の終わりにトゥインゴに出会ってからはルノー大好き...
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