ヤクルトのタンクローリー

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kenX2 2011年9月23日 18:54 運んでいるのは原料ではないでしょうか？ 発酵を止めてない乳酸飲料は、温度管理をしないとあっという間に発酵が進んで酸味がでるそうで。 宅配専用のヤクルト等は、その辺の問題をクリアするための商品だと、昨日のお友達ブログで知りました。(笑)	コメントへの返答 2011年9月23日 20:12 そういえばヤクルト４００はヤクルトレディからしか購入できませんね。私も職場で購買しています。 プレミア感を出そうとしているのかと勝手に想像していましたが、温度管理の面での理由と言えば納得がいきます。
メタボのび太 2011年9月23日 20:01 ヤクルトのタンクローリー初めて知りました。 中が何かは興味ありますね！ 原乳は平気で1500km位運びますが…	コメントへの返答 2011年9月23日 20:13 業界的に気になる話でしょうか？ ヤクルトの工場見学が寝屋川でできるらしいので、いつの日か訪問して質問してみようかと思います。
ウゴウゴ 2011年9月23日 20:27 小学校の時工場見学行きました。 帰りにヤクルト色のモノサシを貰って嬉しかった記憶が蘇ってきました(^^)	コメントへの返答 2011年9月23日 20:32 実家にヤクルト色の定規があったような記憶がありますね。両親・私とも工場には行っていないので、誰かからもらったのかもしれません。 最近工場見学がマイブームです。
サッチ 2011年9月23日 20:31 どれだけの、Ｌカゼイ・シロタ株が入っているのか気になります。笑	コメントへの返答 2011年9月23日 20:58 ヤクルト４００には１本４００億・１本８０ｍｌ ローリー容量４０００Ｌ ということは1÷０．０８ｘ４０００ｘ４００億で計算式あってます？電卓の桁をオーバーしてしまいますね。
ひろかんぐ～ 2011年9月23日 20:39 先日、岩手からの帰りの東北道でも目撃しました。 積載物品の欄は「ヤクルト原料液」になってましたね。	コメントへの返答 2011年9月23日 21:01 やはり原料液でしたか。シロタ株工場から製品加工工場への移送途上ということですね。 私はヤクルト４００のおかげで胃が丈夫になりましたので、今となっては欠かすことはできなくなっています。