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2014年01月27日

フォード トルネオ




15年くらい前にアコードの兄弟車としてトルネオという車がありましたが、フォードのカングーっぽい車はトルネオというらしい。


動画見てみましたが、何ともカクカクしていてカングーとは全然雰囲気が違いますね。


こちらによると

フォード・トランジット・ファミリーの中でも、最もファミリー向けのラインナップであるトルネオ・クーリエがジュネーブ・モーターショーで発表された。
トルネオ・クーリエは、フォードのグローバルBプラットフォームに基づいたモデルで、フィエスタやB-マックスにも使用されているものだ。
トルネオ・クーリエは5シーターまたは7シーター(グランド・トルネオ)構成で、7シーター・バージョンは400mm長いホイールベースを持つ。また、トルネオ・クーリエは、トルネオ・コネクトとトルネオ・カスタムの下に位置するモデルとなる。
スタンダード・モデルは4.45m、グランド・トルネオ・クーリエは4.82mのボディを持つ。
フォードはトルネオ・クーリエを、安価でスペースを求めているファミリー層をターゲットにしているとコメントしている。
エンジンは、74bhp、94bhp、110bhpと3つのチューンがされた1.6ℓのTDCIエンジンおよび、1.0ℓの3気筒エコブースト、そして123bhpの1.6ℓエコブーストが用意される。
トランスミッションは、1.6ℓのエコブースト以外は6速のパワーシフト・オートマティックがオプションで、6速マニュアルが標準となる。
なお、トルネオとトラジット・モデルは、現在商用車のディーラーを通して販売されている。



「安価でスペースを求めているファミリー層をターゲットにしている」というのがちょっと引っかかりますね。
ブログ一覧 | くるま全般 | 日記
Posted at 2014/01/27 23:45:28

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この記事へのコメント

2014年1月28日 9:24
カッコいいかも・・・☆(笑)
我が家の近所にフォードのディーラーが
あるのですが、もし日本でも販売したら
ヤバいかも...。(替汗)
コメントへの返答
2014年1月28日 9:50
新世代のエンジンに興味ありますね。このサイズでリッターカーということはどれだけ遅いか気になります。

ドイツ車的なインテリアはあまり好みではありません。
2014年1月28日 18:46
正規導入は今のフォードディーラーの販売力だとチョット難しいと思いますが、もし導入されたら選択肢が広がって良いと思います。

それにしても未だにフィアットクーボやプジョービッパーは正規で導入されませんねぇ。ルノジャポのカングー商売、他のメーカーは美味しいと思ってないのでしょうかね?
コメントへの返答
2014年1月28日 19:53
ATや右ハンドルやガソリンエンジンが非関税障壁でしょうかね。

デザインは各社それぞれ魅力的なので、輸入してくれればいいのにと思います。
2014年1月28日 21:01
まあ、ドイツ車っぽいつーか、日本車みたいというか・・・

カングーのような「雰囲気」重視の私には相容れない感じではあります。

なんか汗だくっぽくて、ボンヤリ・ユルイ感覚の私なんぞは気後れしてしまいますう...(笑)
コメントへの返答
2014年1月28日 21:22
ヨーロッパフォードはフォーカスみたいに曲線を多用した車があるのに、積載性重視でこんなにカクカクしているんでしょうかね。

これは電車みたいだなと思いました。

椅子はドイツ車そのものですね。

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