非観音ドア

本当は私・・・
長年レガシィに乗ってたから、観音開きよりも
ハッチバックの方が好きなんですよね～☆
（雨もしのげるし。（爆））

私は最初どうでもよかったのですが、最初買ったＭＴは観音しかなかったので選択肢がありませんでした。

実用的なのはハッチだと思いますね。

素人な僕は
カングー ＝ 観音開き
のイメージが強いです（笑）

カングー＝観音のマーケティングがうまくいったみたいです。

私はどっちでもいいんですけどね。

＞ハッチバックにあって観音にないもの

ハッチゲートのダンパーですね。笑

近々ホンダのステップワゴンに観音扉とハッチゲートの混合扉が登場するそうですよ。

所で、観音扉は右ハンも左ハンも開き方は同じようですね。
その影響か右ハンは死角が多いと聞きましたが…

確かにそうですね。混合扉は見てみたいものです。

観音扉は右ハンは死角が多いのは確かです。まずは右側の窓が小さく、更にワイパーは左側にしかついていません。通算で９年になるのでもう慣れてしまいました。

こんにちは。
自分が使うなら、絶対にハッチバックの方を選びたいと思いますが・・・

カングーには、観音開きじゃ無きゃいけない理由もあるんです。
フォークリフトによる、パレットに載った荷物の積み卸しが前提にあるので、マスト（支柱）と干渉するハッチバックはNGなんです。

初代のようにハッチバックも選択でき、4×4もラインナップされていれば、次期購入車両の最右翼です。（笑）

こんにちは。

フォークリフトにパレットとは私の職場にもあるので手に取るようにわかります。今の車は欧州の標準的なパレットが載る大きさのカーゴスペースにしてあると聞いています。

４ｘ４のルノーとなるとコレオスですよね。せっかくなのでカングーでも造ってくれたらもっと売れるようになると思います。

ルノーのエンブレムです！！

ハッチもいいですね！

確かに死角も気になります。

ロサンジュいいなあと思いました。

見えにくい分用心深くなりますね。

ルノーマーク良いですね。
しかし、ナンバープレートがセンターにない理由は何かあるのでしょうか？
微妙に観音扉とは位置が違うようですし。

私にはナンバー同じ位置に見えますね。

ロサンジュ後付けしたいくらい気になります。