いつまでこのシリーズ続けるんだか・・・・

大阪市営地下鉄今里筋線が開業１周年を迎えました。

ここはワンマン運転なので、ホームに柵を作って安全対策をしているそうです。

野菜と果物の漫才はいつまで続くんでしょうか。以前の記事はこちら。

それよりも赤字をなくす方法を考えましょう。

昨年１２月に開業した大阪市営地下鉄今里筋線（東淀川区・井高野―東成区・今里間１１・９キロ）の１日の利用者数の推計値が、当初予想の４割弱の約４万６０００人と伸び悩んでいることが２０日発表の２００６年度決算で明らかになった。経費が営業収益の５・９５倍に上る赤字運営に陥っていることも判明。市交通局は「周知を進め、利用者を増やしたい」としているが、凍結中の延伸計画（今里―東住吉区・湯里間６・７キロ）に影響しそうだ。

　同線では、開業前に１日の利用者数を１２万人と試算されていた。しかし、今年１月末で約３万７０００人、６月末でも約４万６０００人と低迷。今年３月末までの経費３１億４０００万円に対し、営業収益は５億２７００万円にとどまった。

読売新聞より

前途多難と見ました。

東京のＪＲ武蔵野線みたいな放射状のバイパス路線だそうですが、中途半端な部分開業では乗客も伸び悩み、全線開業するにはお金がまたかかるので、どっちを選んでも大変です。