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イイね!
2008年04月30日

社用車のドラポジ

社用車のドラポジ













あまり使うことはないこともあり、社用車にはいつも苦労しています。
ウインカーとワイパーのレバーを間違えることだけではありません。

例えば旧型デミオくんはチルトが付いていて、座高も調節できるので、
自分のドラポジになるまで四苦八苦……ウチの同僚、ポジションが
個性的!な人が多く、背もたれが45度になっていたり、チルトが
一番下になっていたりします。

よって最近は微調整できない古いものを選んで乗るようにしています。
ADバン万歳。

そういえばカングーはチルトも座高調整も付いていません。たまたま
自分に合ったポジションがありますが、不便を感じているユーザーは
多いのでしょうか。

カングーだからしょうがないね、で許してもらえているのかな。
ブログ一覧 | くるま全般 | モブログ
Posted at 2008/04/30 08:31:41

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この記事へのコメント

2008年4月30日 9:14
私は痩せているので近距離運転なら適当なドラポジで済ませています。プジョーの座面高調整には面食らいましたが(^^;
コメントへの返答
2008年4月30日 12:39
206の椅子はそんなに変わっていましたか?

背もたれ倒し過ぎな人が多くて、大丈夫かなと思っています。
2008年4月30日 10:58
カングーで不思議なのはこの点でした。
調整の自由度が低いので、ドラポジ合わせるにはどうするんだろう?
と思ってましたが、使ってみると調整の必要性があまり無いといいますか・・・。
SVXなんか、あんなに調整の自由度があったのに、逆に四苦八苦してた気が。

正直、不便を感じません。
嫁さんと私、体型・体格は結構違うのですが。
コメントへの返答
2008年4月30日 12:43
椅子の前後は体格の差がでますから動かないと困りますね、デミオのハンドルの高さは一番下か一番上のことが多く、乗る度に難儀しています。

カングー恐るべしですね。
2008年4月30日 16:11
カングーはシートの調節が出来ないのに大柄な僕でも、嫁でも運転していてほとんど疲れない秀逸さが素晴らしいですよね。
もし、何か追加するとすればハンドルの調節があれば完璧だと思います。
まあ、もし僕より(180cm100kg)大柄な人であれば(たとえばうちの親父w)、少しきつく感じるのかも知れませんね。
コメントへの返答
2008年4月30日 17:42
短所かと思いきや長所になってしまうんですね。流石カングー、感心しました。

私の車はほぼ自分専用ですのでわかりませんでした。

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